Många Mr2or som börjar dyka upp och inte vill jag vara sämre!

Bytte bort miatan till en MR2 som skall användas till vardagen och nån trackday eller tre

Hittills är jag nöjd. Rolig bil att ratta men behöver lite kärlek.

Upplever bilen som lite trög rattad, att den vill gärna räta ut sig i kurvorna. Nu går den på 185 friktionsdäck runt om så tips på hjulinställning och däck mottages gärna då detta med mittmotor bil är nytt för mig.
Vill ha en rolig hjulinställning som funkar till vardags.

Fick med orginal 15" fälgar och funderar på 185 fram och 205 bak så att bilen skall vara lite livlig men behålla balansen. Org är 195 fram och 205 bak eller 225 bak när folk börja snurra

Det tråkiga med den är att handbroms höger bak fungerar inte och avgasvärdern är åt skogen.
0,86 i lambda och alla andra värden skyhöga.
Hade hoppas på när jag bytte flex röret som läckte innan lambdan att det skulle ordan aupp sig men icke.
Så första steg är att få ordning på lambdan.

Hittade en bra artikel om hu rman kunde via diagnos uttaget mäta vad bränslet och lambdan gör men det fungerar in på min och inga felkoder har jag heller :/

Och en bild får man inte glömma!

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Kul, vi blir fler :-)

Upplever min bil också som väldigt trögstyrd vid stillastående men lite väl lättstyrd i högre hastigheter..

Hur upplever du bilen i förhållande till Miatan?

Grattis till en rolig bil hur som..

När man har kopplat på detta viset hur vet jag att det är rätt? ??

Uppladdad med Rejsas Android-app.

Sunk skrev:

Kul, vi blir fler :-) Upplever min bil också som väldigt trögstyrd vid stillastående men lite väl lättstyrd i högre hastigheter.. Hur upplever du bilen i förhållande till Miatan? Grattis till en rolig bil hur som..

När man står still är det alltid trögt, bättre att svänga och rulla lite samtidigt.

Det jag upplever att i kruvor får man hålla emot ganska mycket för ratten vill räta ut sig.
Miatan är mycket mer villig att svänga. Vet att mer camber gjorde gott på miatan så igentligen borde jag göra hjulinställning på MR2an för att ha en start punkt. Om inte det är så MR2an uppför sig.

Svårt att uttala mig ännu då jag inte kört så mycket. Men den är större bil och bekvämligheterna därtill när man är nästan 2 meter lång
Men kul att ratta och motorn känns pigg så jag får återkomma när man inte åker på så mjuka däck som gör den som du beskriver lite lätt svängd och lynnig i högre hastigheter.

Fan va härligt med mer MR2or!

Då får man snart lägga upp sitt eget projekt.

Hur ser framtidsutsikterna ut. Moderat trackday bil, eller urspårad racer?

Välfungerade sommar bil som får känna på lite trackdays. Har en Roadsport C Miata som är prio 1.
DVS köra mycket och skruva lite. Känns om det finns grepp så det räcker och blir över. Ett par r-d'ck hade vart fint sen för att jämföra den med Miatan på bana

Precis hittat några 205 bakdäck så jag kan få på sommardäcken och beställt ny lambda.

Hade vart jätte tacksam för den som kan kika på lambda kablarna då min är skarvad och vet inte om det är rätt?!

Lambdan är åtgärdat och fungerar fint! Det visar sig att det va skarvat fler gånger så lite längre upp kunde man hitta de klassiska Toyota färgerna.

HC och CO är fortfarande dåliga men efter oljebyte och ställt in tändningen är de lite bättre. Fördelaren verkar aldrig ha varit bytt och hade ärgat ordentligt på kontakterna på insidan. Eller är det mittmotor syndrom att det regnar in genom huvens luftintag och ställer till det.

Men bilen går bra nu och efter ny fördelare och handbromsvajer kan vi släcka tvåorna och börja köra den på vägen igen.

Kör 15" men vet inte om det rör sig lite väl mycket i däcksidorna. Ska se om jag låter blir dämparna och fjädringen om man inte skall gå upp till 16-17" hjul för lite lägre profil. Eller skall man ta en lägre profil på 15" kanske?