Efter att ha ägt både en röd 993 och en röd 964 så kändes steget naturligt att gå vidare med en ännu äldre luftkyld Porsche. Se spec:

En röd Porsche 911 Carrera 3,2 med 231hk och den eftertraktade G50-växellådan och diff! Såld ny i Tyskland(Europaspec) dvs 231hk och inte 218hk som USA-specade bilar har.

Importerad till Sverige 2002 av Porscheentusiast. Samma ägarfamlilj mellan 2002 och 2011. 2012-2015 ägdes bilen av en annan Porscheentusiast från vilken jag köpte bilen.

21500 mil på mätaren, men ganska ointresseant då bilen mer eller mindre kan anses som helrenoverad!

Utbytta delar är orignaldelar eller "bättre", dvs delar från andra ledande tillverkare av Porschedelar: Bilstein, ARP, Dansk, Elephant racing, Wevo mfl.

Motor renoverad av proffesionell motorfirma 2010/2011 (www.rbb.se samt toppar CNC-bearbetade av Halvarsson racing) Fotodokumenterat
Lackerad av proffesionell lackfirma i orignalkulör Indishrot/Guards red L80K 2015 med mycket bra resultat (www.universalteknik.se)
Chassi och bromsar uppdaterade av förra ägaren. 2014

Rak i karossen, skonad från rost.

Motor/drivlina:
Motor helrenoverad
Alla lager utbytta
Nya kolvringar
ARP pinnbultar
Nya ventilstyrningar
Portade toppar (Halvarsson racing)
Balansad och kontrollerad vev
Mira frästa ventilsäten
SSI värmekamare och Headers
Dansk slutburk med dubbla utblås.
Renoverad generator


Växellåda:
G50 Genomgången av Perrys motor 2010
5ans växel utbytt
Uppdaterad axel till kopplings gaffel
Diff
Koppling och svängjul bytt

Chassi och bromsar
Bilstein Club sport dämpare (Nya 2010)
27mm torsions stavar bak
Bussningar bytta runt om
-Styrstag från turbomodellen,
Kit för att motverka sk. "bump steer"
-Camberplattor och fjäderbensstag (fabrikat WEVO)
Bussningarna till framvagnen från Elephant Racing,
Porsche bromsok och skivor från en 996:a 2004 (med endast 500 mil på mätaren, dvs i stort sett nya) (monterade 2013)
-Fram 330mm skivor
-Bak 315mm skivor


Hellackerad med rutor urtagna samt lösa delar lackerade separat. Dörrar, motorluckor, kofångare, backspeglar, handtag m.m
Lackerad av proffslackerare 2015 i orignalkulör Indishrot/guards red L80K med högkvalitativ färg från Standox


Nya bränsleslangar 2016. (Kostsamt och tidskrävande. Klassiskt fel på äldre porschar.)
Rengjorda spridare (ultraljud) samt nya o-ringar (2016)
I stort sett alla gummi/plast-lister är nya (kederlister, kofångarbälgar, lister kring motorlucka/framlucka, lister till främre kofångare och bakre kofångare, dörrlister, gummilister kring lampor fram och bak.
Nya 17" fälgar
Nya Michelin PS2 225/45-17 resp. 255/40-17. N-märkta
Nya motorfästen
Nya slangar till värmekammare
Nya slangar till vevhusventilation
Nya lyktglas bak
Ny ljusramp bak (köpt begagnad men i absolut toppskick)
Nya tätningar till taklucka. (mycket jobb)
Nytt Batteri 2015 Varta Highpower 77aH med stark startström på 770
Ny komplett mattsats (den som limmas mot karossen)
Nya mattor (de som är lösa och borttagbara)
Ny ratt Momo prototipo
Nytt handtag till handbromsen
Nya rostfria tröskellister
Nya eloxerade (svarta) instegslister mellan (tröskelist och interiörmatta)
Nya "sparkplattor" (originalplattorna var i målad plywood. Nu sitter pulverlackerade plåtar)
Nytt emblem (porschevapen) fronthuv.
Nytt emblem (Carrera) motorlucka bak.
Nya dekaler till motorrum
Dämpmatta motorrum/PadKeeper
Nya ändstycken till gummilister
Nya Bosch torkarblad.

Servad maj 2016 (Luftfilter, oljefilter, bränslefilter, olja, bromsvätska, växellådsolja.)

Porsches sportstolar i svart helskinn med eljustering. Bra kantstöd och i mycket fint skick. Behandlade med Leathermasters produkter.

Motor, växellåda och koppling känns mycket bra. Den drar fint över hela registret och vid mätning på rullande landsväg visade den sig ge exakt samma effekt som fabriken utlovade. 231hk.
Motorolja är Valvoline 20W50 Racing vilken anses som en mycket bra olja av ansedda porschemekaniker. Bland annat tack vare sin höga andel ZDDP-additiv
Växellådsolja är Redline 75W90NS med additiv för diffen.
Bromsvätska ATE Blue



Bilder från Projektets start:

Snyggt!
Blir den original interiört med?
Planer med den?

Inredning blir relativt orignal. Stolarna är bytta mot original sportstolar. Kanske blir det en annan ratt, typ Momo prototipo som jag är väldigt svag för. Motor är renoverad, chassi och bromsar uppdaterat. Så i steg ett blir det ny lack "windows out" samt nya gummilister runt om.

martinrox skrev:

Inredning blir relativt orignal. Stolarna är bytta mot original sportstolar. Kanske blir det en annan ratt, typ Momo prototipo som jag är väldigt svag för. Motor är renoverad, chassi och bromsar uppdaterat. Så i steg ett blir det ny lack "windows out" samt nya gummilister runt om.

Låter som ett bra upplägg.
Vad har du för chassi och bromsar?
Var kommer du lackera den?
Säljer du gt3 stolarna?

Skoj att du skapade en tråd! Det ska bli roligt att följa (även om jag även tror att jag kommer följa den en del "live" också ).

Jag kan också informera om att GT3 stolarna inte är till salu för dom behöll "säljaren"

17" Rota-fälgar med nya Michelin Ps2.

Fälgarna har fått 3 omgångar med P21 fälgwax och däcken har fått 3 omgångar P21 däckglans.

Riktigt snygg bil !

Vad kan fälgarna som satt på ha vägt in på ?

magnum skrev:

Riktigt snygg bil ! Vad kan fälgarna som satt på ha vägt in på ?

Dom var snuskigt lätta. Dom är dock redan sålda.

Lite uppdatering efter 1 års tystnad

Att bygga bil tar tid. Ambitionsnivån ökar hela hela tiden. När man ändå har demonterat...så är det lika bra att......osv.. När man sedan följer byggtrådar här på rejsa och även tittar på exemplevis Petters gröna 993 live så vet man ju hur bra det kan bli.

Målet har varit att bilen skulle vara färdig till Tjolöholm Classic Car, men med 7 månaders tvillingar och en 2,5 åring så är det svårt att hitta tid.

På nåt sätt har jag dock hittat drygt 40h som investerades i det främre utrymmet samt byte av bränsleslangar vid motorn:
Tank borttagen, rengjord och lackad.
Utrymmet rengjort, slipat och lackat.
Nya slangar till bränsletank
Lackerat reservhjul. (Vem vill ha ett vinrött reservhjul när det kan bli Indischrot...)
Ny säkringspanel inkl lindning av kabelstammar med Tesas automotivetejp
Nya batteripoler, jordflätor
Nya bränsleslangar i motorutrymmet. Krävdes att insug och allt behövde demonteras. När detta ändå var av så var det lika bra att byta packningar, oringar, ultraljudstvätta spridare, byta stift m.m

Utseendet i aug 2015 efter lackering och första steget av ihopmontering

Ser riktigt fint ut
Ska helt enkelt vara Fuchs på gammel Porschar, även om de nu lite modernare.
Tycker det var rätt steg att gå tillbaka till original, från 964 stuket.
Dock lite tveksam till backspeglarna. De är snyggare än Elefant öronen men kanske inte på denna bilen!

Kjell 944 skrev:

Ser riktigt fint ut Ska helt enkelt vara Fuchs på gammel Porschar, även om de nu lite modernare. Tycker det var rätt steg att gå tillbaka till original, från 964 stuket. Dock lite tveksam till backspeglarna. De är snyggare än Elefant öronen men kanske inte på denna bilen!

Helt rätt. Jag har nylackade elefantöron, orangea blinkers och svarta handtag som ska monteras snart.