hei.

her kommer det litt info om min bil. den er under stadig utvikling så skjer litt i ny og ne.

bilen har vært ribbet og bygget om 3 ganger nå.

07-09. ribbet bil med trimmet m20b25. det var nå jeg ble intrisert i banekjoring så da måtte det mere motor til.


10-11. enda litt mer racerigget med s38b36. ble stortsett brukt til drifting.

13-15. bilen ble helt ribbet, alt av understellsmasse fjernet og somsveiset kaross, samt noen andre endringer. motoren ble en s62b50 fra e39 m5 med org kasse. denne fikk flashet ecu/alphaN med vanostrim, nye grenror og eksos og nytt alu svinghjul. komplett klotsj svinghjul på 7kg.

resten av bilen er en del lettet, men fortsatt en del igjen og ta av, men pga regler i bmwcup som jeg har lyst til og kjore i år så må den veie litt. håper det kommer en klasse over klasse1, så jeg kan få laget mere karbon deler.

litt bilder






































[/img]

e30meet rudskogen


ungdommens motordag

Thorbjorn R skrev:

Var hittar man dessa bakre lagringar ? (gröna)

litt bilder for og under nurburgring turen vår i august 2014 under old timer grand prix

ButterflyRacing skrev:

Thorbjorn R skrev: Var hittar man dessa bakre lagringar ? (gröna)

hei.

det kommer fra usa. mener de er fra treehouse racing. har en kompis for er fohandler av de i Norge. de kommer fra bcracing de han selger, men er 100% like.

mvh

Thorbjorn R skrev:

ButterflyRacing skrev: Thorbjorn R skrev: Var hittar man dessa bakre lagringar ? (gröna) hei. det kommer fra usa. mener de er fra treehouse racing. har en kompis for er fohandler av de i Norge. de kommer fra bcracing de han selger, men er 100% like. mvh

Vad kostar dom ?

litt usikker, men ca 800-1000 norske mener jeg. kan sjekke det opp for deg

jobber i dag med og montere glassfiber dorer, samt overhalt vanoser og tenker på en ny bakstilling for å få kreftene ned i bakken. kommer bilder i morgen.

Trevligt projekt

seriöst snyggt bygge

tusen takk

Riktigt snyggt och coolt.

litt bilder fra siste ombygging. bilen går med trattar i dag. mest pga flott lyd :P

Brutal bil och riktigt snyggt bygge ! Synd det ska åkas på tvären bara

takk for det. den er bygd om for rundetider nå. hadde ikke råd til og bruke 30-40.000 på dekk hver sommer som kun varer i 5 runder.... planen er og kjore bmwcup i Norge.

Flere som finner ut at det går alt for mye penger om man skal bare spinne ja rå bil

Är det verkligen bra med så korta trattar ?
Och röret mellan filter och luftburk ser väl klent ut.

Härligt med ett till e30 bygge!!

ButterflyRacing skrev:

Är det verkligen bra med så korta trattar ? Och röret mellan filter och luftburk ser väl klent ut.

tja disse er blåkopi av de som sitter på bmw z8 hartge h5 så skadelig er det nok ikke. har ikke merket noe effekttap. responsen på motoren ble veldig mye bedre. en bekjent bremset 10hk mer ved og ta av lokket på det orginale innsuget faktisk.

roret mellom filter og innsuget er storre enn orginalt. org er det 2x3" på det jeg har laget er det 2x3.5". bygget etter kopi av ess sitt kompressorkit, bare litt endra pga org viften skulle gå klar.

mvh

Thorbjorn R skrev:

ButterflyRacing skrev: Är det verkligen bra med så korta trattar ? Och röret mellan filter och luftburk ser väl klent ut. tja disse er blåkopi av de som sitter på bmw z8 hartge h5 så skadelig er det nok ikke. har ikke merket noe effekttap. responsen på motoren ble veldig mye bedre. en bekjent bremset 10hk mer ved og ta av lokket på det orginale innsuget faktisk. roret mellom filter og innsuget er storre enn orginalt. org er det 2x3" på det jeg har laget er det 2x3.5". bygget etter kopi av ess sitt kompressorkit, bare litt endra pga org viften skulle gå klar. mvh

Ok. Jag vet bara att den motor "vi" hade i en e46 GTR, gav precis under 500 hk med vita Motorsportstarattar och orginalburk med 5" luftinsläpp.

Eller sitter det kompressor på nu..?

okay. nei er sugis. liker ikke overladning. blir mere problemer av det :P