Ja nu är man MB ägare åter igen! Fast första var en MB230.4 från 1976 som jag döpte till Leopold alias LEo. Troligtvis bilvärdens bäst byggda bil sofar... Outslitlig om det inte hadde funits rost....

Jo jag hittade en annons för två veckor sedan på Mobile där en Stefanie ville sälja en 92a vinrödmetalic som hadde gått 8200mil! okrockad och garranterad skade fri med tillhörande service bok från MB Berlin som hadde levererat bilen OCH servat den vid varje service

SKALL SÄGA DIREKT ATT DETTA ÄR EN BIL SOM ENBART SKALL KÖRAS PÅ SOMMARN!
(bilmodellen har enbart tillverkats i 5743st ex från 1988-07 till 1993-06!!!!) fundera på hur många som finns kvar... (hint, ca 2000 körbara enligt MB arkiv)

Kom till Berlin i Torsdag vid 12 och väntade på att få se den men en VW-passat dök up
De hadde bilen hemma hos sig för att de hadde ställt av den över vintern (som den första ägaren oxå hadde gjort varje år hos MB Berlin) på pall bockar så klart

Kan bara säga att jag och min far sa till varandra vid första synen av bilen, VAD ÄR FEL!

Bilen är troligtvis europas finast bevarade ex av 190E 2.5-16V -92

Åkte 60mil non stop till mässan söder om frankfurt på en tank (70L inkl 8L reserv) och tankade 55L med en genomsnittlig hastighet av 170km/h, så MB ÄR inte direkt bränsle slukande iaf

Låt mig bara förfråga mig om en sak, finns det en BMW M3 195hk i gbg trakten som man kan testa DTM prestanda med??

För denna Mersan rör på sig som INGET jag har kört förut! Från att motorn RIKTIGT vaknar vid 4000rpm upp till 6500 susar km-mätaren i väg som att det vore en varvräknare! MÄKTIGT imponerande!
Skall inte säga vad ägare av 2000års modeller och nyare säger när man ber dem flytta på sig i ytter fil ÖVER 200 stecket....
Stannar vid 235km/h på mätaren, skulle säga att detta måsta ha varit en av de snabbaste små 4-dörrs karossena runt början av 90-talet upp till sin topphastighet, eller har jag fel?

Bilen har tyvärr automat nu men skall få manuell under vintern, (har bra kontakter vi MB malmö)tror att denna motorn inte riktigt gör sig rätta med aut, tyvärr....

Reccaro sport säten fram samt strikt 2-sitsig bak med liknande säten! inredning i svart halvläder/tyg.

Bilder kommer men bilen är genomgående imponerande fin!

Passade dess utom på att ge den 8000mils servicen i Sinsheim på en lördag hos MB. Samt fick ALL bakrunds fakta!
Ni som någon gång har lämnat eran bil för service i Düskland vet vad jag menar med riktig service

Bilder kommer men som sagt M3 orginal 90-tal med 195hk skulle uppskattas för en test

Bilder ?

Jovani skrev:

Bilder kommer men som sagt M3 orginal 90-tal med 195hk skulle uppskattas för en test

Mercedesarna är coola bilar!!

Bara en parantes, konkurrenten för denna bilen var M3 Sport Evolution dvs 2.5 liter och 238hk.

okidoki.

Men vad körde BMW med för några bilar i DTM och ETCC från 88-93 med då förutom Evo bilarna med 215 alt 238Hk

Just denna modell (2.5-16v) har jag åkt med runt Anderstorp runt 88-89 med i en ÄKTA ETCC bil!
Som var sponsrad av Monroe stötdämpare samt att de var två franska förare.
Jag var väldigt liten då runt 10-12 år tror jag (såg inte ut vilket fall)

Men då var det BMW, Jaguar, Rover, Volvo i start fältet. Så om nu BMWn bara hadde 2,3 liter på den tiden så var väll motorena likvärdiga i prestanda! Eller??

Johan f.k.a M3E30 skrev:

Jovani skrev: Bilder kommer men som sagt M3 orginal 90-tal med 195hk skulle uppskattas för en test Mercedesarna är coola bilar!! Bara en parantes, konkurrenten för denna bilen var M3 Sport Evolution dvs 2.5 liter och 238hk.

Nja, borde inte Mercedes motsvarighet vara Evo2?

Du vet den som vann DTM -92?

Hej,

En god van till mig agde en sadan mercedes for ett par ar sedan. Visserligen manuell men andock.

Jag agde da en M3 -87 som var helt orginal i motorn och inte lattad. Vi korde bara lite och om jag inte missminner mig helt sa fick MB se sig slagen iallafall upp till 120. Provade den aldrig pa bana sa det har jag ingen aning om. Kan kolla upp lite mer om han kommer ihag battre an mig.

Äntligen en klok mäniska på detta forum
Bara som en jämförelse så kan man säga så att Vår käre Magnus Thomè behövde ca 3 varv på kinnekulle innan han tvingade sig om mig med en 321hk M3 , då körde jag för första gången och med min förra 2,5-16

Grattis till köpet!, Se nu till att byta till getraglådan istället

På besiktningen idag vägdes bilen in på 1310Kg! Halv tank.

Har nu i eftermiddag / kväll tagit bort ALLA kjolar och stötfångare runtom för att kunna leta efter möjlig rost , dock utan framgång

Så det är väll bara att rengöra den lilla smuts som finns och montera tillbaka dem.

Hittade ett roligt system på bilen som heter DSA och verkar vara ett system som både styvar upp stötdämparna samt att kunna aktivera den elektriska diffen i bak axeln om ett hjul börjar spinna!
Samt sänker bilen i högre farter... Är det inte lite futuristisk att ha detta på en 92a??

Ja bilder kommer strax.

M3or hur ser deras orginal avgas rör ut? MB är två rörigt nästan hela vägen till katten, sen ett 3,5" rör till första ljuddämparn och ytterligare ett 3,5" till slut burken. Frågan: Fanns det både till M3or och MB några "sport" system med dubbla kattar och rör från början till slut?? (det ser nämligen ut som att det skulle kunna finnas detta til MBn, samt att plats finns för dubbla 2" rör hela vägen)

Se nu till att byta till getraglådan istället

Vad är det för nått?? Jag vill ha "dog leg" lådan med ettan neråt vänster orginal är ordet!

- Johan: Grattis till en riktigt cool bil! Se till att byta "ådda" så kör vi i tåg på ringen i september!

jag är så jäkla avis! =D

Jag älskar Mercedes-bilarna!. En Merca o en Porsche i mitt garage, sen skulle jag vara nöjd =)

se till o få fram lite bilder snart

"ådda" Betyder det Lådda som jag tror? Nja lådbytet blir vinternöjet i det varma å fullutrustade garaget!

Dock så har jag stora planer på att ta MBn på släpet upp till Gälleråsen den 8Maj samt att vectran få dra den så har jag två bilar att åka med Dubbelt så skoj

Micke, hur ser ditt blås ut från extraktor rören och bakåt??

Tja jovani

Vad har du för chassi? Nivåreglering eller sportchassi special, är det fjädrar under bilen eller stora hydraulben, om fjädrar är dem tunna eller tjocka?
Är det ställbart innifrån?

Johan Carlsson Är namnet fast Jovani som alias.

Fjädrar som jag skulle gissa på är 10mm tjocka samt Gas dämpare med rör i från dem.
Kann inte svara på om det är något specielt chassi på den men med 4st AMG 16" 225x40 i trunken gick bilen VÄLDIGT stadigt ner för kassel backarna i 170....

Samt att jag VERKLIGEN har pressat den i svängarna men INTE har fått några skrik från däcken än Vad gjör jag för fel!!!

Ja visst, Man kan göra en RIKTIG burn out med den!

På mina båda 2,5-16 står det GETRAG på vxllådan etta är neråt mot föraren, backen ligger framåt.

Har ej hört om någon dogleg men det kanske finns

För att nu inte alla skall tro att jag har skaffat Evo1 eller 2 så har ni en exakt bild på hur bilen ser ut nedanför.
http://137.226.73.242/~alex/webpics_neu/20040417/20040417_0071.jpg

Jerry Kjellgren skrev:

På mina båda 2,5-16 står det GETRAG på vxllådan etta är neråt mot föraren, backen ligger framåt. Har ej hört om någon dogleg men det kanske finns

Ettan ner mot föraren = dogleg

Nu é du poppis Johan

RS 1800 skrev:

Nu é du poppis Johan

Ja mikael, men din bil kommer nog att bli ett intressant samtalsämne efter vi har varit på mappningen!

Lägg ut före och efter bilder på fälgbytet vett ja!

Du skall se hur bilen ser ut nu.... Som att den kan vara på väg till skroten med alla delarna bort tagna!
om du vill så står den hos mor & far för beskådning!

har du varit och vägt bilen ännu??

Första bilderna på bilen hos Dekra




Kjolpaketet borttaget!


Skitigt blir det på 8000mil




"Luffar turbo" insläppet!

Ny tvättad

Bastant framvagn

Ny polerad

Nya diod blinkers

Färdig! Klar för bana!




Baksätes fotöljer....

Framsätes fotöljer....

Instrumentering

Fotot ALLA vill se Man blir glad av dessa grenrör!!!