Nya tag i höstmörkret! Ett stycke BMW 320Si skall byggas om för att bli ett renodlat "Ringtool-redskap".
Homologiseringsmodell tillverkad i 2600 exemplar under en kort period, från fabrik utrustad med riktig diff, 4:10 utväxling, Handbyggd smidd motor placerad långt bak och lågt, 18" Motorsportfälgar med mera! Något undermotoriserad men det har viss charm det med;-) Efter kamjustering och mappning lämnar den ca 200 hk.
Extrautrustad med en del trevliga Performance grejer som njurar kolfiberdiffuser, shortshift med mera.

Att göra lista:
Rensning interiör.
KW Competition chassi.
Millways bussningar fram&bakvagn.
Byte till M3:ans bärarmar bak.
Clubsport halvbur.
BMW Performance bromsar.
Recaros+Schroth 4p bälte.
9,5x18" ATS GTR med Cupdäck.
Bygga avgassystem för att få ljud!
Stort oljekyl.
Vinge bak samt småjox.

Fortsättning följer!

Precis ett sådant här projekt satt jag och spånade på i förra veckan som kombinerad ringenbil och vardagskärra! Minns att jag provade en si runt 08-09 och det var en riktigt rolig bil trots att effekten talade emot den. Ska bli skoj att följa

Coolt! Lite bilder vore roligt.
Särskilt på kolfiberdiffusorn.

Twinsturbo skrev:

Precis ett sådant här projekt satt jag och spånade på i förra veckan som kombinerad ringenbil och vardagskärra! Minns att jag provade en si runt 08-09 och det var en riktigt rolig bil trots att effekten talade emot den. Ska bli skoj att följa

Ju mer det svänger desto roligare blir det, kan nog jämföras med supermotard som var en pina så länge det var raksträcka och med kurva i sikte så åkte smilbanden upp!

Snyggt!
Jag gillar din vagnpark.
Så denna ska ersätta M3an? Av driftsäkerhets skäl?

/ Mattias

Ska följas. En modern 318is kan ju inte vara fel

Har hört att det är vanligt att man får byta dessa motorer runt 8-10000-mil hände en kompis till mig

Mattias Claus skrev:

Snyggt! Jag gillar din vagnpark. Så denna ska ersätta M3an? Av driftsäkerhets skäl? / Mattias

Tanken var att Meganen skulle ersätta M3:an i Tyskland men det gick inte som planererat direkt så bilen togs med hem igen.
Den nya planen är att Meganen ska avyttras och M3:an köras på hemmaplan och 320:in flyttar till ringen, Meganen ger mig inte samma körglädje så den ska alltså bort;-) driftsäkerheten på M3:an är jag inte rädd för! Tror den är betydligt stabilare än 320:n.

Ps. Var uppe på Kinnekulle och kollade in din bil och den har 100% rätt stuk, hade själv en Köhlerpreppad M3 -87 som jag sålde 2002 och den försäljningen ångrar jag fortfarande..

Go kväll!
du vet ju vad vi pratat på tidigare, 46 M3an passar som handsken i BMW-cup, special!, frivillig chaufför finns i bekantskapskretsen

//Petter

Peo.K skrev:

Mattias Claus skrev: Snyggt! Jag gillar din vagnpark. Så denna ska ersätta M3an? Av driftsäkerhets skäl? / Mattias Tanken var att Meganen skulle ersätta M3:an i Tyskland men det gick inte som planererat direkt så bilen togs med hem igen. Den nya planen är att Meganen ska avyttras och M3:an köras på hemmaplan och 320:in flyttar till ringen, Meganen ger mig inte samma körglädje så den ska alltså bort;-) driftsäkerheten på M3:an är jag inte rädd för! Tror den är betydligt stabilare än 320:n. Ps. Var uppe på Kinnekulle och kollade in din bil och den har 100% rätt stuk, hade själv en Köhlerpreppad M3 -87 som jag sålde 2002 och den försäljningen ångrar jag fortfarande..

Jag förstår!
Tack! Jo M3orna är härliga. Man borde samlat några på hög med tanke på prisutvecklingen.

Fast Ford skrev:

Go kväll! du vet ju vad vi pratat på tidigare, 46 M3an passar som handsken i BMW-cup, special!, frivillig chaufför finns i bekantskapskretsen //Petter

Fast det blir ju så buckligt när du kör

Fint projekt Peo.

Får man se E46an på Kinnekulle till sommaren nu då?

Kul projekt, skall följa med spänning

Vet du om det finns bra alternativ för att få ut mer effekt i framtiden om den börjar kännas trött?
Montera kompressor, byta ut motorn mot S65 el n54 exempelvis?
Tänkte mest på att motorfästen och sådant är ju standard mellan hela 3 serien och 1 serien från den här tiden men det kanske är special på en sådan här just för att motorn skall sitta så långt in?

Här rensas det ordentligt Blir spännande o följa. Otroligt vad långt bak dom lyckats placera motorn. Ska det in skalstolar?

C.Harrysson skrev:

Fint projekt Peo. Får man se E46an på Kinnekulle till sommaren nu då?

Nej den får bo kvar i Tyskland! Kommer uppdateras med diffkyl stora bromsar bak o lite annat småplock.

frapp skrev:

Här rensas det ordentligt Blir spännande o följa. Otroligt vad långt bak dom lyckats placera motorn. Ska det in skalstolar?

Detta projektet ligger på is i nuläget... KW Competition, Weichers halvbur, Sparco Evo 2 Plus, 4P Bälte Stolsunderrede inhandlat...

Är någon intresserad av både bil o delar kan jag tänka mig att sälja.

Underbar bil, hade jag haft pengar hade jag velat göra något liknande
Av ren nyfikenhet, hur mycket hade du tänkt dig för allt ungefär?

Peo.K skrev:

Weichers halvbur, Sparco Evo 2 Plus, 4P Bälte Stolsunderrede inhandlat...

Vad använder du för stolsunderrede? Ska du ha kvar original trepunktsbältet för vägkörning och isåfall vart hittar du fäste för bältessträckaren/inre bältesfärstet som normalt sitter på stolen? Jag funderar själv hur jag kan få till stol med skenor och trepunkts funktion men samtidigt komma ner en hel del (40mm eller så).

Ps. riktigt kul projekt. Riv på och fyll gärna i hur mycket du lyckas gräva fram.

Har varit sugen på en sån som bruksbil. Hur är dom att köra mot st 325 ex ?

johmei skrev:

Peo.K skrev: Weichers halvbur, Sparco Evo 2 Plus, 4P Bälte Stolsunderrede inhandlat... Vad använder du för stolsunderrede? Ska du ha kvar original trepunktsbältet för vägkörning och isåfall vart hittar du fäste för bältessträckaren/inre bältesfärstet som normalt sitter på stolen? Jag funderar själv hur jag kan få till stol med skenor och trepunkts funktion men samtidigt komma ner en hel del (40mm eller så). Ps. riktigt kul projekt. Riv på och fyll gärna i hur mycket du lyckas gräva fram.

Jag köpte VAC fäste, tanken var väl och ha kvar 3 punktbälte men har inte kommit så långt att jag klurat ut en lösning för att få det att funka.