Tänkte försöka mig på det här med byggtråd igen, blir troligtvis i nuläget inga större operationer(har ju spårat ur förr).

Men kom över ett bra utgångsobjekt (tror jag) för att bygga mig en rolig clubräser för vettiga pengar tror jag.

M3 3,0 -1995 17000mil i originalskick fick däremot med en massa åka fort prylar som jag skulle behöva lite hjälp med att identifiera med märke ,spec osv.




Hemkommen







Nån som känner igen detta insug å kan tänkas veta vad det är för tillverkare och spec. på det?

Är det ingen som kan tänkas känna igen kolfiberinsuget?? Hade varit intressant att veta om det är nåt att ha..hmm

Nån som har erfarenhet av att åka med 6 puckad sinterlammel och sachs tryckplatta?
Det blir inte allt för jobbigt med 6 puckad va?
Prylarna följde med vid köpet..

Efter lite strul med sinterlamell vid kopplingsbyte sitter nu org lamell med sachs racingtryckplatta.


Koppling som var sämre än dålig!

Passade även på att byta hardygummi som hade gjort sitt...



Ny vs. Gammal

När bilen var uppe byttes även servoslangarna/rör som följde med vid köpet och det var vä'l ingen lyx direkt!


Äckligt!

Glömde tyvärr ta bild på dom nya delarna

Å helt plötsligt kunde jag testa hur bilen gick utan tokslirande koppling
Har dock lite strul med att bilen går ojämnt/orent på tomgång ;:/
Felsökning pågår...

Ska du ha 500.- för insuget

mauritz skrev:

Nån som har erfarenhet av att åka med 6 puckad sinterlammel och sachs tryckplatta? Det blir inte allt för jobbigt med 6 puckad va?

Man lär sig hantera det men det är precis inget man fickparkerar, eller kör upp på släpet med :-)

Det kommer att bli perfekt med bilen, ...när det har spårat ut alltså

/A

DuCCe skrev:

Ska du ha 500.- för insuget

Tack men nej tack!

Får väl se hur långt framför dig jag ligger på banorna är det för många sec så får jag väl ge dig ett bra pris på det som lite dispans

964RS skrev:

mauritz skrev: Nån som har erfarenhet av att åka med 6 puckad sinterlammel och sachs tryckplatta? Det blir inte allt för jobbigt med 6 puckad va? Man lär sig hantera det men det är precis inget man fickparkerar, eller kör upp på släpet med :-) Det kommer att bli perfekt med bilen, ...när det har spårat ut alltså /A

Ja det är ju en tidsfråga bara;) Ska bli kul å komma ut å gasa lite !

Får mötas upp på nån banträff!

Fick ett ryck för några månader sedan och skruvade dit Kw chassiet jag fick med när jag köpte bilen.
Och det var hemskt vilken motivation jag fick till att dra igång bygget som jag tänkt göra en längre tid.








Även en ratt fick jag dit






Sen var jag ute och gjorde gatorna osäkra i växjötrakten , vilken skillnad på uppträdande trots gamla sunkiga bussningar och bromsar. men kul var det

Ja då var äntligen operation bygga banbil igång!
Nerplockning påbörjad






Det här blev en stor viktbesparing, men sen är frågan svetsa igen med takluckeplåten? Kolfiber takluckedummy el gå all in med kolfibertak.(underlättar vid burbygge) försöker jag motivera inköpet med

Någon som har koll på om ett byte till kolfibertak sätter stopp vid bmwcup el road/modsport?

Vill även ha in tips och ideer kring burbygge i e36 coupe tänker att jag ska bygga själv och att bilen ska vara besiktigad samt byggd för bmwcup och road/modsport.

Kalle . Jag har försökt skicka PM till dig men de lägger sig i min utkorg idag så vet inte om du fått de .
Skicka gärna ett PM till mig !

Kul med ännu ett bygge!
Såg att du hade bytt till ett nytt servokylrör. Så att du vet så verkar det vara lite svajig kvalitet på denna artikeln då flera banåkare har haft sådana som släpper i pressningen till röret

Gott med byggstart "på riktigt" Ska bli kul att följa.
Vet du vad takluckeenheten väger?

GTIDave skrev:

Gott med byggstart "på riktigt" Ska bli kul att följa. Vet du vad takluckeenheten väger?

17kg om jag minns rätt.

mblixt@gmail.com skrev:

Kul med ännu ett bygge! Såg att du hade bytt till ett nytt servokylrör. Så att du vet så verkar det vara lite svajig kvalitet på denna artikeln då flera banåkare har haft sådana som släpper i pressningen till röret

Ja har hört detta, men röret följde med när jag köpte bilen så monterade det ändå.
Hur bygger ni om? Ny presskoppling på org rör?

Newberg skrev:

GTIDave skrev: Gott med byggstart "på riktigt" Ska bli kul att följa. Vet du vad takluckeenheten väger? 17kg om jag minns rätt.

Ja det kan nog stämma ingen rolig vikt så högt upp iaf!
Takluckeplåten kommer dock monteras tillbaka då det är ett krav i BMW cup.

Tröttnade på uppdatera då ingen verkade intresserad av ännu ett simpelt m3 bygge .
Håller på med Burbygge nu . Ett jäkla pyssel det!😁

En M3:a blir väl aldrig simpel?

Burbygge ja, det kan ta sin lilla tid. Kan bli väldigt mycket tillpassande för att få till de där perfekta skarvarna. Men - det är det värt, blir mycket roligare att svetsa sen!

17 kg - det blir mycket sidomoment kring rotationspunkten på bilen som försvinner. Rent lättingsmässigt, undra om det inte är något av det effektivaste man kan göra?

GTIDave skrev:

17 kg - det blir mycket sidomoment kring rotationspunkten på bilen som försvinner. Rent lättingsmässigt, undra om det inte är något av det effektivaste man kan göra?

Helt klart mycket tyngd långt uppe. Jag ersatte med glasfiberersättare som inte vägde mycket, svetsar man dit ytterplåten så väger ju den nått kilo också.

Känns som de lär vara en av de enklaste och billigaste lättningarna man kan göra. Även byta originalstolarna mot lätta sportstolar och lätta underreden sparar väldigt mycket vikt och är ju inte så svårt, de är dock inte helt gratis.

Fick du reda på vilket insug det är? Tycker det ser ut som ett från Mac Motoren eller Göke, varianterna med CSL-filter invändigt.

GTIDave skrev:

En M3:a blir väl aldrig simpel? Burbygge ja, det kan ta sin lilla tid. Kan bli väldigt mycket tillpassande för att få till de där perfekta skarvarna. Men - det är det värt, blir mycket roligare att svetsa sen! 17 kg - det blir mycket sidomoment kring rotationspunkten på bilen som försvinner. Rent lättingsmässigt, undra om det inte är något av det effektivaste man kan göra?

Hehe så sant så! Dom trådarna som följs frekventast av mig

Ja exakt så slipper man bli besviken i efterhand.

Ja det skulle jag tro, simpelt att plocka ner var det oxå. Visst takplåten väger lite men stor besparing ändå.

Turbovin skrev:

Fick du reda på vilket insug det är? Tycker det ser ut som ett från Mac Motoren eller Göke, varianterna med CSL-filter invändigt.

Jo fick reda på det, kommer dock ej ihåg nu (har det nerskrivet) Är för övrigt till salu om nån är sugen?
Stämmer bra det där med csl filter.