Började för länge sen, ca 8 år sen att bygga på denna bil, tanken var då konbana samt några svängar på mittsverige..

Ascona B -77
Rensad inredning 2 sportstolar
Finess bur
Volvo 240 4kolvsok
Honda Civic VTi Skivor
Biltemas gula dämpare samt lesjöfors sänkfjädrar
Saabs Org styrsystem tronic 5 Fullt mappbart..
Orginal turbo för besiktningen
orginal avgasrening


18 år och påbörjade skärmbreddning


Flöt på bara bra



Asconans orginalbromsar var inte de bästa, samt för att besiktiga med motorn jag ville behövde jag lite mer diameter..
Valet föll på volvo 240 4kolvsok med honda Civic VTI skivor som jag hittade här på rejsa faktiskt..


Sen kom då motor och låda in i bilden

Saab B204E med Opel omegas r28/28 parat bakom med distans för urtrampningslagret..


Stort hål fick kapas upp och till slut

Låg den ju faktiskt där nere

Grenrör byggdes en adapter på och senare såg den ut såhär

Tråget fick modifieras en aning också för att få lite frigång..


En Bur svetsades in oxå


Sakta flöt det hela på


Vi bytte garage


Den fick lite färg!



Den var även ute på egna äventyr


Sen har det tyvärr bara varit stopp.. Kopplingsproblem, bristande motivation och andra saker sätter stopp för det mesta, tanken är väl att en liten tråd om detta kan pigga upp och sparka mig i arslet lite så man kommer ut på vägarna igen..
Vad tror ni?
Kan ni sparka lite på mig?

För hon ser mest ut att må illa nu..

Spark-spark
Grymt projekt!
Har den motor/växellådskombinationen och kan nog lösa ditt kopplingsproblem.
Vad är problemet?

Roligt att höra

Har nog mest haft problem med att luftningen av kopplingen, vet inte om det är kopplingscylindern som är kass.. får ur all luft som synes men vill inte koppla ur riktigt.. har 17 mm distans..

Var har du distansen?
Mellan växellådan och slavcylindern:


Eller har du delat slavcylindern:

Den sitter mellan växellådan och slavcylindern..

Det hade jag också först, men det läckte växellådsolja. Det sitter en packbox i den triangelformade bottenplattan och eftersom ingående axeln smalnar av tätar packboxen inte så bra om man flyttar ut den.



Nu lär inte det ha med ditt luftningsproblem att göra, men om du delar motor/växellåda, kolla noga efter läckage.
Om det kommer in luft i systemet är väl slavcylindern eller huvudcylindern kass.

Spark!

Skitfräck bil! Jag har också motivationsproblem med skruvandet, men du har ju en mycket roligare bil, så ut och skruva!

Ahh , granngaraget!
Måste nog slå en lov upp till er nån kväll så jag får se både din och Thomas bil!

Grymt roligt att du lagt upp en tråd svårt att summera 8års byggande på ett inlägg då jag vet hur mycket tid och kärlek som är lagt ner på bilen då man haft äran att följa med och hjälpa till lite grann iaf under årens lopp, nu måste det där sista bara finputsas så du får leka också framöver

Kom på ett långskott till problemet. Om distansen är för tunn trycks slavcylindern isär för mycket och packningen inne i cylindern tätar inte. Men då borde du bli av med bromsvätska (eller kopplingsvätska).
Dessutom låter 17 mm lagom. Jag har 19 mm och det är med, efter mina mätningar, marginal på båda hållen.
Vilket svänghjul har du? Det finns två tjocklekar. Og 9-3 har det tunna.

Lillen skrev:

Ahh , granngaraget! Måste nog slå en lov upp till er nån kväll så jag får se både din och Thomas bil!

Låter som en bra ide Jocke , jag följer nog med på den promenaden och kikar jag med

Det är bara ni kommer och hälsa på.. vi är där rätt ofta.. iaf någon av oss
Jag kör 9000 svänghjul.. gissar det är lite tjockare..

ett tips är att använda 9-5 svänghjul för då slipper du distanser
vi har det på en kadett c med saab spis i

Hur lirar det med kopplingen jag har nu på 240 mm?

Samma kanske?

Precis en sån här bil skulle jag byggt, dock på en Manta B om jag vetat vad jag vet idag.

Nu blir nog mitt urspårade bygge med 3l Toyotaturbosexa aldrig klart.

En fråga: Har du satt ett glasfiber "skal" på ett vanligt motorhuvinnanmäte? Ser lite ut så på en bild. Har haft samma planer om man nu börjar med bilen igen, med bara glasfiber blev huven så vek märkte jag.

Det är en glasfiber huv från KMA på Opelsportclub forumet.. Fina grejor faktiskt.. Tror han gör till Manta B också..

Helt i glasfiber denna, likaså innanmätet.. tror jag betalade runt 1000 lappen för denna. Dock 4 år sedan

Ok, tackar för den infon. Endast "skalet" jag köpte från RP var nog fasen dyrare om jag minns rätt... Köpte det -07.

Riktigt kul bil och hoppas att inspirationen återkommer, vet själv hur det är...

Började mitt bygge -07 och det är ej klart än, inspirationsbrist som sagt

Kul bygge gillar utseendet på den. Har du nå planer på att komma å köra nå konbana i fällfors?

Fällfors står på schemat.. skall prova ut orginal motor i sommar och se vad man kan behöva åtgärda, är juh mer inställd på svänga så borde funka rätt bra detta

Stått lite still, husköp och lägenhetsförsäljning har tagit lite tid, lite garagetid har det blivit, tog tag i ett litet sidoprojekt som ska köras lite på konbana enbart..

Asconan skall snart iväg och rastas, måste lufta bromsarna och kopplingen sen skall det vara OK

Behöver dock färgtips till kadetten, röd och vit tror jag.. röd under och vit upptill?
Bmw m42b18 sitter i samt m3 låda lite överseriöst men fanns i garaget..
funderar på en m45 kompressor på detta? kanske kan vara ngt?

Kul byggen. Håller själv på med asconor. Jag har problem med min koppling med. Jag har byggt till hydraulisk. Med grejer från saab. Slaget på slavcylindern är nånstans mellan 8-10mm. Vet du hur mycket din trycker med dina grejer. Mitt lager ligger nästan mot tryckplattan. Men den kopplar knappt ur helt. Har mätt på en saab också som står i garaget, typ samma slag som på min.

/Stefan