Dags att dela med mig efter att ha haft denna bil i Sverige ett par år och nu tredje året på Knutstorp.
Original motor LS2 på 400hk med endast ett nytt luftfilter över kylaren och en Accusump för att hålla oljetrycket under kontroll.

På väghållningen så har jag bytt fjädrar, gula ställbara Koni,
Hotchkiss krängningshämmare fram och bak och Nitto N01 R däck.
Bromsarna är EBC blue.

[/img]

För mig som total på novis på modellen så sökte jag lite fakta

http://www.cars.com/pontiac/gto/2006/
http://www.cars.com/pontiac/gto/2006/expert-reviews/?revid=48456
http://www.cars.com/pontiac/gto/2006/expert-reviews/?revid=49679




Verkar ju helt ok

Riktigt frän bil! Lite som en Corvette fast i mer användbart utförande. Kan tänka mig att man myser varje gång gaspedalen trycks nedåt, både av draget och ljudet.

Detta är väl samma bil som Holden/Vauxhal Monaro samt Opel Omega?

robber skrev:

[/img]

Utan ölbägare eller utan bilder....?
Förstår inte inlägget riktigt.

robber skrev:

Detta är väl samma bil som Holden/Vauxhal Monaro samt Opel Omega?

Byggdes i Australien och ja, den finns som Holden och som fyrdörrars Vauxhall. Dock inte så vacker, i min smak.
Jag ska länka en Top Gear film. Detta är en bil Jeremy Clarkson gillar. Hur ofta händer det?

Frallan2 skrev:

robber skrev: [img]självmål[/img] Utan ölbägare eller utan bilder....? Förstår inte inlägget riktigt.

Ingen som förstår robber heller egentligen

robber skrev:

Detta är väl samma bil som Holden/Vauxhal Monaro?

Jupp

robber skrev:

Opel Omega

Nope, det är en helt annan bil. Tänker du på Vauxhall VXR8?

Marcus Gustafsson skrev:

robber skrev: Detta är väl samma bil som Holden/Vauxhal Monaro? Jupp robber skrev: Opel Omega Nope, det är en helt annan bil. Tänker du på Vauxhall VXR8?

Vauxhallen Comodore? är väl samma som Opel Omega dvs samma som denna?

robber skrev:

Marcus Gustafsson skrev: robber skrev: Detta är väl samma bil som Holden/Vauxhal Monaro? Jupp robber skrev: Opel Omega Nope, det är en helt annan bil. Tänker du på Vauxhall VXR8? Vauxhallen Comodore? är väl samma som Opel Omega dvs samma som denna?

Rackarns, jag trodde att jag hade hyfsad koll på Monaro/GTO men det hade jag ju inte. Det finns ju en Omega i släkträdet, jag hade fått för mig att den inte var med...

VXR8 stämmer och fyrdörrars.

http://www.topgear.com/uk/videos/vauxhall-vxr8

steffe skrev:

Frallan2 skrev: robber skrev: [img]självmål[/img] Utan ölbägare eller utan bilder....? Förstår inte inlägget riktigt. Ingen som förstår robber heller egentligen

Stavningen är ju dessutom konstig.
Pictures eller Pitchers dvs bilder eller bägare förstår jag mig på men inte den stavningen.
Om det är mer bilder du saknar, ...det kommer fler.
Om det är ölbägare så kan jag stå till tjänst vid ett lämpligt vintrigt benchrace tillfälle.

Frallan2 skrev:

Om det är ölbägare så kan jag stå till tjänst vid ett lämpligt vintrigt benchrace tillfälle.

Bangar faktiskt inte på något utav ovanstående men menar nog främst bilder på objektet

Nitto däcken har jag inte hört mycket om. Tycker du om dom?

Freddan72 skrev:

Nitto däcken har jag inte hört mycket om. Tycker du om dom?

Kolla detta;
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=61092&postdays=0&postor . . . .

Fantastiskt prisvärt, i min mening. Om man nu som jag har privatimport kontakt, ännu bättre.
Dessa tog jag hem med bilen.
Plus NatGeo däcken som verkar skitbra i regn. (på original 18" fälgarna) Provat bägge på Knudan.

Och så en av de få modifieringarna av motorn.
OTRCAI vilket betyder; Over The Radiator Center Air Intake.
Låter mysigt och ser mycket bättre ut än originalet. Effekt, ingen aning.

Ja, så har jag batteriet i bakluckan men det funderar jag på att flytta fram igen.

Kylaren är en snygg och effektiv hel alumnium Hendrix.

Grym bil!

Har varit bra sugen på en GTO 05-06 bra länge nu.

Får man fråga vad bilen stod i när den var hemtagen och klar, eller du kanske tog den som flyttgods?

Även lite nyfiken hur en accsump funkar, vet ju vad torrsump innebär - men du kan säkert förtydliga=)

Hade den hemma för 162 000. Med allt.
Inklusive extra inköp av fälgar och två set däck.
Nu köptes bilen på auktion med en skadad bakdel som gör att reservhjulet inte får plats. Jag har fixat det lätt men bytet av bakdelen (350 dollar) inväntar lack och tid innan det blir klart.

Accusump är helt enklet en trycksatt cylinder med en rörlig kolv.
Den innehåller ett antal liter olja.
När balansen blir att oljetrycket i motorn sjunker, så kompenserar accusumpen.

Precis som i ett vatten-hydrostat system.

Edit; jag kom på att jag köpte fyra Koni, Hotckiss fjädrar och krängninsghämmare ochså. Plus en växelspak som jag aldrig monterat.

Mycket prisvärt får man säga! När var detta förresten, nyligen eller flera år sen?

Känns som en "fyrsitsig corvette" är riktigt läckert!

Sen att man får fixa lite med standardgrejer som "radius rod bushing" och så kan man ju leva med hehe. Smart med accusump, om det funkar bra eliminerar det ju behovet av torrsump mer eller mindre.

Nu när studierna snart är klara bör en GTO passa utmärkt som kamrat, kan ju vara kul att komma till ingenjörsträffar i nåt annat än en Audi/BMW (nog för att jag kör BMW nu, men är trots allt student;)

Har hört många på diverse forum beklaga sig över sladdrig växelförare, var det en ny sån du hade plockat med hem? Är säkert överdrivet .

http://www.topgear.com/uk/videos/sand-blast-2-part1

http://www.topgear.com/uk/videos/vauxhall-vxr8

Svårt att hitta bättre reklam.
Jeremy gillar denna bilen i inte mindre än två program.