Jaha, då fortsätter vi på bygget här i Rejsa-träsket...! http://www.alfapower.nu/viewthread.php?tid=30479
Där har ni början på historien om en stackars Alfa 155 som motorn skar på. Bild innan jag gick loss...

Så här ser den ut idag! Målet är att ha den på hjul till sommaren... Tyvärr har det varit lite segt nu ett tag, men snart är det ju långhelg! Det som står närmast på listan är att bygga vidare på framvagnen. Jag har iallafall varit o beställt rör till bärarmarna idag!

Bilen blir en rörramsbil med sikte att få den SFRO-besiktigad...

Kort resume', drivlina från Alfa 75 med motor från en Alfa 75 turbo, egen/Alfa 75 framvagn, transaxel o dedion bak + coilovers runt om...

Gött å se.
Kommer att följa dig här också.

Härligt Crille!
Trevligt med fler Alfisti på detta forum oxå, AP och.org är ju mest för redan skadade.
Uffe

+1!

Ser riktigt kul ut!

Har du redan motor eller varför inte en Turbo V6a,
finns ju två liters original turbo eller så kan du ju kika på Knotans (här på forumet) maskin!

Herrn flyttade hit.
Hörs/H

Välkommen hit!

Brewmaster skrev:

+1! Ser riktigt kul ut! Har du redan motor eller varför inte en Turbo V6a, finns ju två liters original turbo eller så kan du ju kika på Knotans (här på forumet) maskin!

Du menar den tvärställda surhinken som alltid pajar i toppen?
Bättre att turbokonvertera en rakställd motor i så fall, otroligt mycket mindre jobb än att rakställa en tvärställd...

Sen finns ju risken att man måste renovera en gammal orginal turbomotor efter regbesiktningen också.

MaZ skrev:

Välkommen hit! Brewmaster skrev: +1! Ser riktigt kul ut! Har du redan motor eller varför inte en Turbo V6a, finns ju två liters original turbo eller så kan du ju kika på Knotans (här på forumet) maskin! Du menar den tvärställda surhinken som alltid pajar i toppen? Bättre att turbokonvertera en rakställd motor i så fall, otroligt mycket mindre jobb än att rakställa en tvärställd... Sen finns ju risken att man måste renovera en gammal orginal turbomotor efter regbesiktningen också.

Jaha, jag trodde 2.0 turbo sexan var en ganska bra motor som utgångobjekt... Då ska inte en sån spis bli något framtida projekt för min 75:a!

Alla 12V-sexorna har rätt trist kvalité på kammar och ibland diverse annat i topparna... men det får man leva med.

Problemet är mest att 2.0 turbo-sexan är tvärställd som sagt, så det är bättre att utgå från en som suttit rakställd från början.

Tack, tack! Motorn är från en 75 turbo, alltså 1,8 l. Den ska, enligt säljaren, vara lite trimmad med större spridare och nåt pill i boxen. Jag gillar 155 GTA skarpt och då är det turbofyra som gäller, även om v6 låter fint så byggs bilen med grejjer som jag haft liggandes. Så får det bli! Sen så kan den ju "ekonomitrimmas" med E85 osv...

Idag svetsade jag ordentliga fästen till rattstången...

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖRN...!

Crille Larini är först in i kurvan å väljer spår...

De e rätt Crille!
Torrköra är ett måste! Enormt motivationshöjande!

Kul att se dig och din GTAr här på Rejsa.

//Johan

Hittade dig ju ganska snabbt på rejsa istället

Jag får starta en egen tråd här när alfan är nere i Göteborg.

Hoppas inlägget hamna på rätt ställe då jag e ny på detta forumet

elCrillo skrev:

ÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖÖRN...! Crille Larini är först in i kurvan å väljer spår...

Jag tycker han ser rädd ut, har du dåliga bromsar ? ;-)

Bromsar...? Bara att sätta ner fötterna...

Svarvade några dibbeduttar till infästningen av övre bärarmen...

Glad Påsk!

Riktigt skumt/ballt bygge, blir kul att läsa om!

Framvagnsinfästning + motorfästen börjar ta form...

Stöttor till buren o lite snestag... Nästa steg blir coiloverfästen...