Hej,

Nu har jeg i nogle år forsogt at bytte biler og oge performance hele tiden.

Med Cortina'en bliver det anderledes. Nu prover jeg om tilstrækkeligt dårlige dæk kan gore korslen tilpas spændende, selvom der ikke er den store motoreffekt.

Jeg har kobt denne Cortina GT '63 og får den leveret i slutningen af ugen. Den har historie som rally-bil i Sverige, og som det ses er den lidt vel hoj. Sælger sænker den til rette niveau for en banebil, og så er det bare at kore :-)

Bilen har ikke FIA-HTP endnu, så jeg må bare deltage i HMS/Dansk Historisk MotorSport. I '65 klassen er der i 2012 en ny division 2 med blandt andre Volvo Amazon, Alfa Guilia, MGB, Midgets m.fl., så jeg skal ikke konkurrere imod Lotus Cortina.

Forskellen på Lotus Cortina og Cortina GT er: Lotus'en har ~30 hk mere end GT'ens Ford KENT-motor, Lotus'en har alu-dore, alu-klapper og en anden gearkasse/växellåda. I direkte konkurrence med Lotus Cortina er GT'en chancelos, men i konkurrence med Amazon går det bedre.

Og så koster en komplet og koreklar Cortina GT mindre end 1/3 af en racebygd Lotus TwinCam motor.... :-)








Indkobet af Cortina'en betyder også, at jeg har pladsbrist i garagen.

Derfor har jeg justeret prisen meget på min historiske Formel Ford 2000, Skandinaviens mest vindende historiske formelbil(!)... Se annoncen her: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62070

Cool
Vad skiljer de i vikt, mellan GT och Lotus?

Hej

Jeg ved det ikke, har ikke set homologeringspapirerne endnu. Men jeg cornervejer bilen inden forste test, så ved jeg ihvertfald hvad en GT vejer.

Har jobbat på bilen.

Platsbrist! må have en bil parkeret på off. väg, går inte....

Der må da finns nogan, som tycker en F2000 med MANGE generel-segrar må være interesseret? Den er pris-reduceret markant.

Her er annonset på min F2000: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=62070




Her er friske bilder på Cortina'en:

Nye korrekte hjul hjælper lidt på udseendet.

Vi holder på med at fjerne overflodige kabler. Dem der er mange af.



Og kreative losninger elimineres...

Vigtigste grejer fremfor 2013-sæsonen:


Done:

- Ny kamaxel + lyftare, motoren bänket.
- Monteret säkerhets tank

To do:

- Fixe undervagn. Måsta blive lågra + hårdere...

Snygg klassiker det där!

Jag gillar Cortina Mk1 skarpt!

Körde Historic racing med min mellan 2000-2005, bilen såldes sedan till Norge, därifrån till Danmark och så vitt jag har förstått blev den ombyggd till en Lotus.






Hälsningar

Janne

Claus,
Gratulerar till köp av Cortina! Man kan aldrig ha för många såna!
Du har PM.

Janne: Jeg kommer ihåg din bil, men inte vem som köbte den efterfolgende.

Old School Fordar är så rätt

Vevaksel ras.

Her er video: http://www.youtube.com/watch?v=Ykimc6Ib78w&feature=youtu.be

Holder på at bygge ny motor.

Bilen er såld och ersättet med denne: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1356123#1356123