Hej alla,

Ny på forumet och detta är mina banåkarbilar






Ser fram emot säsong 2012!

Gbg.GT2 skrev:

Ser fram emot säsong 2012!

Kan tänka mig att abstinensen blir hård med de där i garaget

Gbg.GT2 skrev:

Hej alla, Ny på forumet och detta är mina banåkarbilar

De får väl duga...

Jakob Hultkvist skrev:

Gbg.GT2 skrev: Hej alla, Ny på forumet och detta är mina banåkarbilar De får väl duga...

"Vad är en bal på slottet"


Har båda fått smaka bana redan? GT2'an har det ju helt klart utifrån fotot Uppenbar fråga är ju vilken tar du helst till banan?

Tack för kul feedback!

Självklart kör jag båda bilar på bana, det är det dom är gjorda för
Scuderian är mer välbalanserad och har en bättre känsla men jag är snabbare i GT2:an och den är roligare att köra. Jag har kört mycket mer med GT2an än scudden

Magnus Thomé skrev:

Jakob Hultkvist skrev: Gbg.GT2 skrev: Hej alla, Ny på forumet och detta är mina banåkarbilar De får väl duga... "Vad är en bal på slottet" Har båda fått smaka bana redan? GT2'an har det ju helt klart utifrån fotot Uppenbar fråga är ju vilken tar du helst till banan?

Min son gillar fredriks GT2:a

(sitter en liten parvel i svart hjälm i passargerar stolen)

Tjena Micke,

Hoppas allt är väl med dig!
Det där kommer jag ihåg, vi hade skitskoj!

PS. Min son älskar lill- Cayennen han har dock inte lärt sig svänga än så jag får väl måla om väggarna snart

Välkommen, nice bilpark... Minst sagt

Kärleksbilar .
Trodde inte det var tillåtet med bigami i Sverige .

Varför tycker du att GT2:an är roligare? Jag hade gissat att du skulle tycka Scuderian med sin högvarvande motor, väghållning, växellåda och motorsång skulle vara roligare.

Den har ju inte turbo

Av flera orsaker: Manuell-låda ger mer närvaro och körglädje, Jag har kört GT2:an mer och är mer "hemma" i den. Sen är det som Rickard skriver, när turbon börjar ladda känns det riktigt bra

Scuderian har andra kvaliteter såsom Ljud(världens bästa) balansen i bilen, bromsarna, och den grymmt snabba F1-lådan som växlar på 60 millisekunder, utseendet

Intressant att höra från någon med erfarenhet av båda ge omdöme Sen är det ju individuellt vad man går igång... nä, hur man går igång på olika sätt på olika saker. Någon får ge mig en åktur i en fet turbobil på bana en vacker dag så får vi se om jag ser ljuset Eller inte




(Minns min första åktur runt ringen. Passagerare i en 993 GT2 Cup med kunnig racerchaffis bakom ratten. Mycket trevligt men ingen revolution. Jag är f*n inte lättskrämd verkar det som )

Måste säga att jag är lite imponerad av Porsche. Hur kan en felbyggd bil vara så snabb?!
Är det någon diffuser på Porschen?

Fina bilar du har det, Porschen ser väldigt brutal ut.

Mvh, Per

Aerodynamic skrev:

Måste säga att jag är lite imponerad av Porsche. Hur kan en felbyggd bil vara så snabb?! Mvh, Per

Mycket vikt på bakhjulen kan vara en stor fördel på en racebil.
Vid inpromsning mindre viktförskjutning framåt vilket gör att bakhjulen kan göra större procent
av bromsjobbet jämnfört med en frontmotorbil

Vid acceleration är mycket vikt över bakhjulen bara av godo.

Har man dessutom kompensera det med däcksbredd bak går det
fort även i kurvorna trots mycket vikt bak, även för acc är ju mycket
däck bak mumma.

Michael Bäck skrev:

Aerodynamic skrev: Måste säga att jag är lite imponerad av Porsche. Hur kan en felbyggd bil vara så snabb?! Mvh, Per Mycket vikt på bakhjulen kan vara en stor fördel på en racebil. Vid inpromsning mindre viktförskjutning framåt vilket gör att bakhjulen kan göra större procent av bromsjobbet jämnfört med en frontmotorbil Vid acceleration är mycket vikt över bakhjulen bara av godo. Har man dessutom kompensera det med däcksbredd bak går det fort även i kurvorna trots mycket vikt bak, även för acc är ju mycket däck bak mumma.

.....+ att drivet ut ur sväng är svårt att konkurrera med någon annan 2-hjulsdriven bil.