Jag tvivlar inte en sekund på att du kommer vara ruskigt snabb i helgen, även om det regnar eller inte.. syns på fredag

Joan skrev:

Härlig rejsbil! Kommer du att fortsätta köra med original bromshydroaggregat med DSC och ABS i fortsättningen också eller är det bara inledningsvis tills du fått sorterat ut bilen?

Intentionen var att köra den här säsongen så mycket original som möjligt för att senare bygga om/bort sånt som man märker inte fungerar. Nu har det inte blivit så mycket åka av ännu så jag får se hur det går framöver.

Flesh skrev:

Jag tvivlar inte en sekund på att du kommer vara ruskigt snabb i helgen, även om det regnar eller inte.. syns på fredag

Vi får väl se hur snabb det går . Jag räknar inte med att jag kommer kunna matcha dig.... än

Lycka till . Ses på Knutan.

Hej Johan,
Börjar ju att funka riktigt bra nu. Du gjorde en bra uppkörning i söndagens race.
Det syns ju att du har en tung bil så Knutan kanske inte är den bästa banan.

En liten fundering: jag såg att du meckat en del med slutrören, klarade inte bilen 95db ?

Hur som helst låter den RIKTIGT gött

nicke-69 skrev:

Hej Johan, Börjar ju att funka riktigt bra nu. Du gjorde en bra uppkörning i söndagens race. Det syns ju att du har en tung bil så Knutan kanske inte är den bästa banan. En liten fundering: jag såg att du meckat en del med slutrören, klarade inte bilen 95db ? Hur som helst låter den RIKTIGT gött

Håller helt med, stod som åskådare och tittade glatt på... var väldigt kul att se uppkörningen. Kul med ett spännande rejs!

Knutstorp bjöd på en hel del regn och på lördagens kval kval körde jag bilen för första gången i regn. Kändes allt annat än bekvämt och att regndäcken jag hade var gamla puckar gjorde inte körningen roligare. Fick absolut ingenting att stämma och åkte pinsamt långsamt. Jag gillar annars att åka i regn och de brukar alltid gå bra då men inte nu. Fick 10:e startruta och till race 1 bestämde jag mig tidigt att jag kör på slicks så får det bära eller brista. Banan torkade upp och jag kom ifatt Spjuvern och såg att det sprayade lite på framrutan och tänkte att hans bil läcker. Hade precis tagit mig förbi när jag insåg att det det var min egen bil som läckte vatten så jag kom bara 5 varv. Det var en kylarslang som lossnat. Kände iaf att jag började få lite flyt de få varv jag körde. Gav lite mersmak och jag såg fram emot söndagen. Jag fick också veta att ljudnivån var för hög och måste åtgärdas.

Söndagens fria träning var torr och jag åkte på slicks. Det gick hyfsat bra och var kul att köra men tiderna var ganska blygsamma. Åkte på 1.02 med förra året med gamla bilen så jag siktade på 1.05 tider som kändes som ett bra mål. Nådde inte riktigt dit, åkte på 1.06.5 har jag för mig men kändes ändå OK. Tyvärr så återkom värmeproblemen i frambromsarna och efter ett 10 tal varv i bra temp började pedalen bli svampig. Tiden var tredje snabbast men det var ganska ointressant inför race 2 eftersom startpos baseras på resultatet i race 1 vilket innebar startryta 24 (!).

Innan race 2 bytte jag bromsvätska så den åtminstone skulle vara fräsch och förhoppningsvis klara ett svettigt race. Chefsmeken fixade ett par fantastikt snygga "lejontassar" av två tomma Alcro färgburkar (man tar vad man har...) att sätta över utblåsen i desperat att få ner dB-nivån.

Race 2. Hade bestämt mig för att ta det riktigt lugnt de första varven för jag insåg att det skulle bli väldigt trångt. Fick en bra start där både Kinnby och Stålheim var lite sena. Kom upp jämsides med Flesh, slog ihop lite och tappade lusten att offra bilen så jag backade av. De första varven gick långsamt och jag åkte mest och bevakade de framför som stundtals satsade ganska friskt för att komma fram. Efter att ha kommit förbi ett helt koppel med Std bilar utan att (förhoppningsvis) inte stört deras interna fighter för mycket kom jag ifatt Spjuvern som startat lite längre fram. Efter något varv bakom så satsade jag på att köra om på rakan. Vid inbromsningen i slutet av rakan gick bromspedalen i princip i botten (!) och sandfållan kom väldigt snabbt emot mig.. lyckades pumpa ett par gånger så jag klarade mig kvar på banan. Efter det fick jag slå av betydligt på farten för att ta mig i mål och slutade 5:a.

Bromsproblemen kvarstår allstå. Tog med bilen för att testa lite på Gelleråsen i går. Behöver åktid i bilen för att lära mg den och för att få till den som jag vill ha den. Bromsarna fortsatte att trilskas men med ett avkylningsvarav då och då så gick det att testa lite olika dämpar inställningar. Kom ner lite i tid mot senast och åkte nu på en hög 1.11.xx vilket fortfarande känns alldeles för långsamt men det går åt rätt håll.
Stod och filosofierade lite med GunnarÖ och kom fram till att det kanska var DSC'n som gjorde att bromsarna går varma. Har ju kört med DSC inkopplad men i "M Dynamic" läge som tillåter en hel del drift så jag har tyckt det har funkat ganska. När jag kom hem kollade jag loggen och ser att frambromsarna faktiskt används drygt 30sek under ett varv på 1.11 - 1.12 m.a.o. ligger bromsarna på i prinsip halva varvet.... under vissa stunder inte speciellt hårt men de ligger ändock och alstrar värme. Nästa test blir till att stänga av DSC för att se om det ger effekt.
Lite kuriosa: enligt loggen så hade jag ett max bromstryck på 78,3 bar under inbromsning.

Ska försöka få dit en splitter och en vinge i helgen. Måste också jaga andra fälgar för de två omgångar med BBS visade sig vara för trånga över bromsoken fram. Och just det, lite bilder till tråden ska fixas..

Intressant rapport. Kan du stänga av DSC med en knapp i bilen eller kräver det omprogramering?

/Johan B

blixten skrev:

Intressant rapport. Kan du stänga av DSC med en knapp i bilen eller kräver det omprogramering? /Johan B

Går att stänga av med en knapp.

/Johan A

Följer med spänning detta häftiga bygge! Men börjar bli lite orolig när det inte blir några uppdateringar, hoppas det inte hänt något allvarligt!

Längesen det hände nåt här och lika längesen det hände nåt i garaget. Bilen tvättades efter sista racet förra året men har sedan dess stått orörd. Men i helgen som gick var det dags för lite städning så bilen kom fram bakom allt julpynt, cyklar, pulkor och massa annat bråte som inte har i ett garage att göra

Trådar blir alltid lite roligare när det finns bilder och det har varit väldigt dåligt med det här så nu kommer åtminstone några halvrisiga telefonbilder hur bilen ser ut

När garaget städades kom bl.a. Orginal hjulen fram och jag kunde inte låta bli att prova hur det skulle se ut


Kontoret..









Pannrummet..



Det blev trångt att få tillbaka ABS pumpen när det sitter en rör ivägen


Bilen är fortfarande tung men ett par hundra kilo har försvunnit. Har tre pallar med inredning, stolar, navi, tv, stereo och annat som är ute ur bilen. Allt är till salu




Det blev alldeles för få under 2010 och jag är övertygad om att det måste bero på att jag lät min favoritratt sitta kvar i förra bilen Så nu fick det bli en likadan igen. MOMo ratten är go men Sparco ratten är riktigt go


Nu behöver jag bara tvätta bilen så är den klar för 2011... NOT

Saker som måste fixas är
1. vakumpump - ständigt återkommande felkälla. Kändes sådär att ligga i ledning i sista racet för året när bilen plötsligt går i nödläge för att det är för dåligt undertryck.
2. vikt - bort med glasrutor, elhissar, rensa dörrar ( enl reglementet ) mindre batteri m.m.
3. bromsar - grymma problem med överhettade bromsar
4. utväxling/diff - kom inte riktigt överens med vare sig utväxling eller diff
5. ungefär 2 A4 sidor med annat smått som stort.

Härligt att du hittat fram till bilen Johan

Ja lite lättning hade den mått bra av, målet är väl samma vikt som Joakims och Svens GT4:a

Patrik Skoog skrev:

Härligt att du hittat fram till bilen Johan Ja lite lättning hade den mått bra av, målet är väl samma vikt som Joakims och Svens GT4:a

Målet är att väga som deras bilar gör utan blyvikter. Kommer nog inte dit i år men man ska ju ha mål att sikta mot. Det är fusk att köpa färdigbyggda bilar, eller hur

det är definitivt fusk såg att du till och med hade dämpmattor kvar i bilen, eller är det för att det ska finnas något att skylla på....

Martin Skoog skrev:

det är definitivt fusk såg att du till och med hade dämpmattor kvar i bilen, eller är det för att det ska finnas något att skylla på....

absolut vägrar att göra mig av mig alla bra ursäkter innan det det går fort nog på banan..

Armskogh skrev:

Martin Skoog skrev: det är definitivt fusk såg att du till och med hade dämpmattor kvar i bilen, eller är det för att det ska finnas något att skylla på.... absolut vägrar att göra mig av mig alla bra ursäkter innan det det går fort nog på banan..

Ja det är fusk, men du kan trösta dig att din bil är betydligt billigare
Joakim kör säkert några cuprace, du får allt rasta honom.

Patrik Skoog skrev:

Armskogh skrev: Martin Skoog skrev: det är definitivt fusk såg att du till och med hade dämpmattor kvar i bilen, eller är det för att det ska finnas något att skylla på.... absolut vägrar att göra mig av mig alla bra ursäkter innan det det går fort nog på banan.. Ja det är fusk, men du kan trösta dig att din bil är betydligt billigare Joakim kör säkert några cuprace, du får allt rasta honom.

Absolut, jag ska åka ifrån honom även om han har plastdörrar och annat "fusk"

"För snart 5 år sedan gled jag in på Rejsa.nu för första gången och det var då beslutet kom, jag skulle köra race igen "

Grymt skönt att läsa! hoppas det går bra, människor som tar nya bilar och river ut och rejsar med kan jag bara göra så här till

grymt skönt tankesätt och cool bil =)

Söker inspiration och ideer på nätet för att inte bli alltför stressad av att det bara är 3 månader kvar till shake-down när jag får se att det finns de som var ute på banan redan i för en vecka sen...



..snöfritt på Laguna Seca

pentén skrev:

"För snart 5 år sedan gled jag in på Rejsa.nu för första gången och det var då beslutet kom, jag skulle köra race igen " Grymt skönt att läsa! hoppas det går bra, människor som tar nya bilar och river ut och rejsar med kan jag bara göra så här till grymt skönt tankesätt och cool bil =)

Man lever bara en gång, eller hur...

Grabbade dotterns kamera och då blev det lite bättre skärpa på bilderna trots en usel fotograf

Start Your Engines


Höger fram med gatdäck


Kolfibertak


2x Superlätt


M Power

Armskogh skrev:

pentén skrev: "För snart 5 år sedan gled jag in på Rejsa.nu för första gången och det var då beslutet kom, jag skulle köra race igen " Grymt skönt att läsa! hoppas det går bra, människor som tar nya bilar och river ut och rejsar med kan jag bara göra så här till grymt skönt tankesätt och cool bil =) Man lever bara en gång, eller hur...

indeed!

edit: en fråga ang luftröret som går upp till föraren, hur reglerar man flödet ?