Inte, köper jag en sedan inte.. Ja, ni hörde rätt, jag har blivit svensson

Bilen är en Amerikaimport (inte lika hårda avgasvärden) som har gått 17.000mil

och denna är somsagt turn-key, varit ute igår och idag och gasat lite, och det känns underbart!

Vi tar en speclista på vad som sitter på bilen nu:

Motor:
Nyrenvoerat block (500mil)
81,4mm venolia kolvar
h-profil stakar
Glt kamaxlar
glt spjäll
nyare insug som är omsvetsat
orginalfuelrail moddad för oem uteseende
rosenkrantz Wastegate
Borg warner turbo (fullt ladd vid 3800)
uppfräst vevhusvent
620cc spridare

Växellåda:

AWD innehåll
D5 lamell
sachs 707 tryckplatta
Quaife torsendiff

Chassi:

D2 coilovers

Som ni ser så är det chassisidan som ska göras om till vintern..


Kaross:

Valsade skärmkanter runtom
nylackade skärmar
scoop på huven

Vad som komma skall:

Ny huv för diskretare look
flytta luftfiltret
Sätta upp den medföljande främre subframen med stumma bussningar
införskaffa hårdare motorkuddar
tillverka rörbärarmar fram ( kanske flytta ut dom lite för mer camber, nån som vet hur mycket som går?)
tillverka en knivkrängare bak, sitter ingen alls nu om jag förstått rätt?
Byta ut bromsarna mot något trevligare.
några trevliga fälgar till r-däcken, nya Image kanske
Bygga en Catchtank ist för Trocaderon som sitter där nu =)


Somsagt, jag har med en annan subframe + länkarmar, så detta kommer byggas vid sidan av och så kan jag bara slänga upp allting sen, samtidigt som jag kör och njuter av bilen

"stora" modifikationerna blir till vintern, ska inte spåra ur



En bild på bilen från en körning med förra ägaren:

På (klistrad) Strip har bilen gått 7,9s /201 m med slicks..




Barnstolen sitter i baksätet nu och jag och olivia har varit på fika hos Asse, den fick nog nästan godkänt

5cyl är det ända... ne bra bilar det här , runt 400hk eller

Haha jag börja fundera om det inte var en Volvo du skaffat när du skrev i auditråden, visst var det ju det.

Ska bli kul och se vad du hittar på med chassit, köpte mig en 855 Turbo jag med för någon vecka sedan.

Här finns förresten lite godis.

http://mpre.se/800.html

Vad tycker du om D2 grejerna?

Jo visst var det en volvo det blev..

Tackar för länken, kanske finns nåt man kan köpa, eller använda ideér av, bygger ju det mesta själv.. =)

Meksuget har kommit tillbaka stooooort nu när man börjat på ny bil, slängde ihop ett nytt övre motorfäste idag, orginalet är ju rappel, däremot har tidigare ägare stumsvetsat bussningen i motorn, så denna ska bytas ut mot powerflexbussningen som ligger i garaget, för S*TAN vad det flyttade in oljud i kupén nu, motorn rörde sig ingenting med nya fästet


Kommer troligvis lite bilder imorgon, polaren var med och fotade, men jag fick med mig kameran hem och har ingen kabel >

Jaha, och när blir banpremiären??

Grattis till nyförvärvet !

Eddie Varvstopp skrev:

Jaha, och när blir banpremiären?? Grattis till nyförvärvet !

Vi får se om Asse lyckas smussla in mig någonstans

annars blir det väl nästa år tänker jag.


Det sitter Diamondback däck och Ebc greenstuff belägg på bilen, men detta läser ni inte...

Humm, tränade starter idag, måste nog införskaffa hårdare motorkuddar...

Nån som vill köpa 3ans drev?

Rasade den halv 7 i eftermiddags.. körde 2,5mil hem i 50km/h, med sjuka missljud, sen rev isär


Tack som fan Asse för hjälpen





In action, eller nått :P


Ringa volvo och kolla prisuppgift på nya drev till 3ans växel imorgon, har man tur sitter den ihop till helgen igen..

Flyttar över diffen i en M56H låda ikväll, sen ska det gasas!

Blir även en 6 puckad sinter med 707 tryckplatta.

Mest drag racing nu eller

Supramannen skrev:

Mest drag racing nu eller

nej, men har inte hunnit byggt nån väghållning så det blir mest busa lite nu i början, till nästa säsong blir det ut på banorna, när man har något att svänga med, om du förstår vad jag menar

Lådan rasade (troligtvis) pga. att jag jag hade 5000rpm / 3ans växel över ett liten upphöjning, då började diffen leta fäste och blev en hög momentpeak där i kombination med mjuka motorkuddar ( som ska bytas mot hårda diton)

Samtidigt ikväll åker en ny subframe upp med stumma bussningar

Inte något mer kört iår, Mr murphy förföljer mig..

Vevlagerras på 5ans cyl :thumbdown:

Förra ägaren tycker detta år tråkigt och ska hjälpa mig med motorn i vinter, även jag vet att denna bil fungerat klockrent år efter år, bara murphy som är med mig

Iaf,

så väghållningen kommer få vänta lite..

Detta kommer först hända:

Ny vevaxel ska rivas ur ett block
Nya ramlager
nya vevlager
nya packningar/packboxar
Ny oljeretur från turbo
Horna cylindrar och mäta upp kolvringsgapet
ARP bult till toppen
byta ut lite vacuumslangar
Catchtank till vevhusventen med riktigt filter samt åter-rinning.


Några totalt ointressanta mekbilder så man får upp några bilder i denna tråd :lol:

Innan man började riva, Notera det hemmabyggda övre motorfästet, stumt :thumbup:


Rivningsdags, gäller att hålla humöret uppe, Förra ägaren till vänster och jag till höger




Sen var man tvungen att fixa lite underhållning i verkstan, 32" tv, dator 2 kanals ljudsystem och bredband, lite bilfilmer och spotify som bakgrund är väl helt okej? :lol:
Kinnby, notera bakgrundsbilden

Tjenare skrev i din gamla tråd innan jag såg denna. Synd att det inte vart nåt med rs2an den hade blivit cool. Tråkigt med ras på nya kärran men du är nog snart på banan igen.

Kanon bakgrundsbild! Snygg polisman

Kl, ja men jag känner att jag vill köra, nu!, haha men audin blir nog ihopmonterad lite mer standard karossmässigt av nye ägaren verkar det som.

Thim: visst är det

Lite bilder på saker som gjorts...

Somsagt, gillar att tillverka delar själv

Först en bättre bild på motorfästet jag byggde:


Sen tager man ett stycke 3mm plåt


Borrar 3st 10,5mm hål


Borrar ett 114mm hål, som förövrigt inte alls var roligt att köra med hålsåg när jag inte fick upp plåten i pelarborren :evil:


Sen gör man några fler plåtbitar med obligatorsiska lättningshål


Sen renskär man allt och svetsar ihop, dock ska det renskäras nere i vänstra hörnet innan den åker på pulverlack :thumbup:


och givetvis ska en till identisk tillverkas för andra sidan

Fjäderbensstaget blev klart i fredags, men bilder kommer nu

Nu ska bara plattorna + staget lackas (svart pulverlack)




Har även Svetsat ihop en catchtank till oljan som jag glömt att ta bilder på, men det kommer


Själva motorn kommer börja rivas om några veckor, behöver ha bilen rullbar ett tag till

fortsätter med min novell

Catchtanken börjar bli klar, ska bara i med en AN10 anslutning och en urtappningsplugg.

tanken har skiljeplåtar inuti så inte oljan skvätter genom filtret

Var dessvärre inte vän med TIGen idag, skakade som ett asplöv

Nån dålig mobilbild..

Hur går det här då ???

Jadu

Jorå, planer smids i skallen..

Har en Seat som står i verkstan och ska få lite jobb gjort på sig först, så volvon får hänga på lyften ett tag till, den ska ju inte ut föräns nästa vår trots allt det är ju trots allt långt kvar dit, just för stunden


Så just för stunden ser det ut såhär:

Här har det hänt grejer

I win




monterade isär topp och block för att se hur det såg ut på 5ans cyl, insugsventilerna ska bytas, dom har varit i och slagit lite i kolvarna.. dom håller tätt men byter dom för säkerhets skull ändå

Tack asse för lånet av motorlyft!



Somsagt, Hmm!! saknas något här..





Sen har bilen fått sig en "hösttvätt" in och utvändigt, invändigt har jag kört med en Pro-aqua dammsugare och En "tornado" maskin (såna som används på ex Mr.cap) så nu är den fin också







Så nu ska man bara beställa lite saker så ska maskinen ihop igen.

hittat massa trevliga väghållningspryttlar också, men nu får jag koncentrera mig på motorn först

17x9" fälgar med en vikt av 9,6kg ligger i bagagen

Maciek: jag behöver däck och du vet vad jag menar tror jag