Nu blir det en 2jz-gte! En av Sveriges argaste 2jz!!



Motor: M106 B35


Bottendel:

ÖD, 92.50mm
o-ringat block
Toppdeckat
Nya oljesprutmunstycken
Smidd vev
SPM stakar
Cp kolvar ifrån PPF
Race vevlager ifrån Motornord
Nya ramlager ifrån Motornord
PPF Vevaxel medbringare
ARP bultar till toppen ifrån PPF
ARP till ramlager ifrån PPF
Stödgördelkitt ifrån PPF

Topp:

Katt topp ifrån M30b35 -91
Helrenoverad topp
Portad
Mira fräst
Planad
Dr Schrick kam, 282Gr

Bränsle:

E85
Hemmabyggt Plenum (PPF kopia)
1600 bosch spridare
Fuelrail ifrån PPF
Aeromotive regulator AN 10 ifrån PPF
Aeromotive Eliminator PUMP
Aeromotive bränslefilter AN 10
Billetfräst Y-kors ifrån PPF
60 liters fuelcell

Sprutet:

Vipec V44

Grenrör:

Hemmabyggt. Pulssplitt

Äkta Tial 60, blå
Holset HX 55 Turbo

Drivlina:

Ny renoverad diffklump
M5 diff
260 låda
Sachs 765 tryckplatta ifrån PPF
4-pucks sinterlamell ifrån PPF

Annat godis och runtikring:

oljekyl, 19 Raders
75mm PPF Dump
Samco slangar
Iveco Intercooler, XXL Alt2, Stor kinaIC. =)
FK väghållningssats 75/50
17" BBS fälgar

Nya Wilwood ok, och brembo 335mm skivor
Nya bromsok bak ink nya skivor

Interiör / Inredning:

M5:ans mocca inredning

DSD mätare från www.streetpower.se
Erbjuder rabatt för dom som handlar mätare genom mig.

Här kommer lite bilder.







Lite bromsprylar och CP kolvar!

Dom nya oken/skivor på plats.





Så blev det nya ok/skivor bak me. Fint med nya prylar.

Här får toppen lite godis.

och lite andra godsaker!




Här är kolvar,stakar;Arp och Rostfri Gördel monterad. Blir
nog stabilt som fan..

Lite uppdatering.

Här håller polarn turbon,



Här kollar vi vart turbon ska sitta,



Provade plenumet jag inte ska ha :lol:

Är till salu om ngn är sugen??

Idag blev de en runda till killen som portar toppen åt mig..

Ser riktigt fint ut, sen ska den flödes testas.

Här kommer 2 bilder...
Tyvärr så blev de mobil bilder.





Nu har detta kommit hem, Boxen ser jävligt fin ut.
En till sån box i bokhyllan hade inte varit fel. =)

Granröret helsvetsat, så nu måste man ta ut hål för wg rören.




Sen började jag på Dp, blev en 3.5" ner till 3".





Sen blev det att börja bygga avgas, me lite mätningar och tusen olika funderingar så blev första biten klar.



Satte en skarv med på mitten, svetsa är kul.
:lol:



Sen blev blev de montering av Wg,


Nu är hela avgasdelen klar, har beställt värmebandage till granröret och DP.
Som kommer till veckan.

Plenumet ombyggt för att passa och tryckrören byggda och
lackade. 8)

La på 5 lager klarlack på delarna, blev blankt. hehe

Nu är toppen klar för montering på blocket. 8)
HD Vippor och Dr kammen, Sen blev de vipparmslås också.





Såhär blev bränslet, bara strömmen kvar till pumpen.



Sen fick jag proffshjälp i verkstan av lilla Lova. =)






Såhär såg det ut när vi drog elen till Vipec boxen.

Har gått skitbra, Stor del av all el är färdig..

Polarn fick rycka in som hjälp. Även om han har brutit benet. :lol:







Nu ska jag bara kolla upp lite saker innan vi går vidare, Hej!!

Såhär såg bilen ut innan vi åkte till PPF.









Här sitter chefen och gör sitt jobb.



Trevlig syn.



och till sist. En liten film.

http://www.youtube.com/watch?v=HiHTGAUI8wk

Effekten blev 665hk och 860nm i motorn, tyvärr så bottnade
vi turbon så det blev inte ngn mer effekt.

Men allt lirade fint, vi fick byta fjäder i wg och sen gick de snabbt för Ärtan.

Ärtan tvingade ut mig på en runda efter vi vart klara, och jag sa rakt nej! Confused

Trodde det skulle bli skitjobbigt att köra med den effekten. Men icke!!

Effekten kommer så jävla fint.. Detta fixade ärtan jävligt bra.

Måste tacka Bäckis för att han lungande ner mig, var så satans nervös innan vi skulle plocka effekt så jag knappt kunde titta på. Men som sagt.. Allt gick skitbra.

och bilen går nått så in i helvete!!

/ Mvh

Nu blir det ny uppdate för 2010. =)

Nu kom paketet jag har beställt.

Nya kamaxlen, M7
Sen större ventiler
Ventilfjäderkitt NR2 och pyramidkitt. =)

En BW 375 ska beställas inom snar framtid. =)



Då det ska laddas mer så är en Aeromotive Eliminator på väg hem. Så nu blir det 2st som ska pumpa sås för mer laddtryck.

Har rivit ur motorn och delat på maskinen.
Imorn ska bottendelen delas så det blir att
lämna iväg bottendelen och toppen.









och inga märken efter spikningar på kolvar eller ventiler/förbränningsrum.

Nu har det blivit mer skruvande med motorn.
Efter har rivit bottendelen så kunde man konstatera
att allt såg väldigt bra ut.







Rengöring av kolvar blir det innan dom får sin plats i blocket.
Så länge får dom ligga på hyllan och vänta.



Ska ringa till dom som ska utföra arbetet på blocket och toppen imorn.
Så jag hoppas jag får iväg det nästa vecka.

Slut för dagen..

Pitbull_S skrev:

Imponerande jobb Hittade bara ett fel på bilen, nämligen V*lvo märket på turbon

Bara att slipa bort

Keep Up The Good Work

Vad är det för drevsats som syns på en av bilderna?

Ricke_1602 skrev:

Pitbull_S skrev: Imponerande jobb Hittade bara ett fel på bilen, nämligen V*lvo märket på turbon Bara att slipa bort Keep Up The Good Work

Hehe. Du är inte den första som påpekar de. =)

Till detta året blir de en BW 375 snurra. Och mer mos. =)

Niklas Sandström skrev:

Vad är det för drevsats som syns på en av bilderna?

Det är en Quaife låda till en Escort Cossie som jag satte ihop efter ett ras.

/ Mvh

jaha, blir det nåt banåka i sommar då skogan? eller du ska bara speka runt taxigrillen här i byn?

Den turbon var jääääte stor