Nu är snart bilen klar för lite test!

Som man ser nedan är en huv i glasfiber monterad. Det var enklare än att fixa huvlås på originalhuven, dessutom ca 10 kg lättare

Jag har också fixat lite med bromsarna; bytt oket vänster fram (kass luftningnippel), fyllt på med ny bromsvätska och krängt på Yokohama A539 195/50 15 (enhetsdäck i HT2).

Efter en liten testsväng så tog jag lite bilder ..




Som syns är där mycket kvar att sänka bilen om man skulle vilja .. Och det vill man nog ..

Dan Hovang skrev:

krängt på Yokohama A539 195/50 15 (enhetsdäck i HT2).

Vad är HT2 för klass?

Jag kör själv med A539 så det kan ju vara kul att veta.

4-timmars långlopp med soppabegränsning, http://www.ht2.nu/
Vad tycker du om däcken?

Jag har bara haft de på en banträff hittills men de klarade sig ganska bra där tyckte jag, för att vara gatdäck. De är iaf betydligt bättre än de Hankook jag hade innan men det tror jag de flesta nya däck skulle vara. Jag har dem på en Miata så det är väl ca 100 kg lättare bil än is:en.

Kalaskul att bilen börjar röra på sig När är det dags för banpremiär för räsern?

Jag har ungefär samma erfarenhet som Joakim. Det sitter A539 på min bruxgolf som jag tog licens med. Det tragiska är att 944an har Ventus däck Önskar verkligen att det hade varit tvärt om för jag saknar greppet och styvheten som A539 har (de skriker inte lika mycket heller ).

Banpremiären blir på onsdag iom banåkat på Sturup!
Men det blir inte jag som kör, inte ens säkert att jag kommer kunna vara där.

Detdär var en trevlig liten serie jag inte hört om tidigare.

för att bilen rullar. Kommer nog bli bra detdär.

Efter montering av 6p-bältet igår så blev det lyckat premiäråka idag! Det var min teamkollega Hans som skötte rattandet. Tre pass på vardera ca 30 minuter på Sturup avverkades, som bäst blev det ca 58.3.

Förutom några lösa hjulbultar gick allt problemfritt. Sturup plågar bromsar och motorkylningen ganska ordentligt, så vi är nöjda att allt fungerade utan några problem!


Tack till Habbe som skötte arrangemanget på Sturup!

Såhär såg det ut:

Måste bara fråga var bilden är tagen där den står utanför ett garage, dvs. första bilderna med nya huven? Ser precis ut som utanför ett garage i Malmö där vi är flera här som hållit till tidigar

Ja, det är utanför Hobbygaraget i Malmö. Trevligt ställe

Ser bra ut

Det är inte så att du har en liten snabb skiss på din bur???
Tänkte bygga min själv.

Tack på förhand.

Jo, det råkar jag faktiskt ha
Färgerna visar vad som är ett rör (utom svart )



Det är en Svets&Smidebur, färdigbockad men inte färdigkapad.

Nu har jag premiäråkt BMWn på Knutstorp - det gick mycket bra!

Lite erfarenheter:
Den svänger in väldigt snabbt och direkt - överstyr kan man säga. Det övergår ganska snabbt till trygg understyrning som man kan ta bort med gasen (ibland, med rätt växel, medvind och nerförsbacke ). Kanske friskare bakdämpare än framdämpare? Så bortsett från turn-in så var bilen mycket välbalanserad och fin!

Chassiet är mjukt, men kanske inte så mjukt som jag väntat mej. Däremot är det sladdrigt! Svårt att känna vad hjulen håller på med helt enkelt. Kanske är det däcken (195-50/15 Yokohama A539, hårda gatpuckar) som annars funkade ganska bra. Man fick köra som en galning för att dom skulle börja såsa. Lite lättare bil så är det nog inga problem. Annars är min bästa teori att sladdrigheten kommer från mjuka bussningar.

I slutet av körpasset så började något klonka bakvagnen i hårnålen och sedan även i liton. Hjulet glappar inte, så det borde inte vara lagrerna. Drivknut?

Bild!

Kör du med original gummibussningar i framvagnen? om du gör det så är det troligen det som känns sladdrigt, blev stor skillnad när jag bytte

Var fick du tag på huven förresten? E oxå lite sugen på en sån

Dan Hovang skrev:

Nu har jag premiäråkt BMWn på Knutstorp - det gick mycket bra!

Kan vi få lite förstahandsdata från piloten med färsk erfanhet från båda vagnarna; ang den eviga E30 vs 944-debatten?

Pär Hylander skrev:

Dan Hovang skrev: Nu har jag premiäråkt BMWn på Knutstorp - det gick mycket bra! Kan vi få lite förstahandsdata från piloten med färsk erfanhet från båda vagnarna; ang den eviga E30 vs 944-debatten?

Ansålänge tror jag jämförelsen haltar. Nya bussningar och chassi så kanske E30n () kan ha en liten chans mot 944an ( )


... eller vid närmare eftertanke. Knappast

borg skrev:

Ansålänge tror jag jämförelsen haltar. Nya bussningar och chassi så kanske E30n () kan ha en liten chans mot 944an ( ) ... eller vid närmare eftertanke. Knappast

Inte om man har en blårykande Mercedesmotor i 944'an iaf

Pär Hylander skrev:

Dan Hovang skrev: Nu har jag premiäråkt BMWn på Knutstorp - det gick mycket bra! Kan vi få lite förstahandsdata från piloten med färsk erfanhet från båda vagnarna; ang den eviga E30 vs 944-debatten?

Nu får jag fundera ..

Det är ju ganska olika bilar, iaf min Turbo S och 318is. Men det känns som att BMWn på grund av vikt (kanske mest viktfördelning, båda har ju 50/50 men 944an har nog mer massa rakt koncentrerat ovanför axlarna) har lättare för att ändra riktning. Chassiet är inte så mycket mjukare i BMWN faktiskt, däremot är det mycket sladdrigare! Bussningarna i Turbon är ju stenhårda från fabrik.

Micke Eriksson skrev:

Kör du med original gummibussningar i framvagnen? om du gör det så är det troligen det som känns sladdrigt, blev stor skillnad när jag bytte Var fick du tag på huven förresten? E oxå lite sugen på en sån

Ja det är original. Troligen med massor av mil bakom sej också. Vad ska man ha istället? Fick tips av Anton att man kunde fixa mer castor samtidigt.

Huven är från Dalarna. Sök på glasfiber på Autopower -> Delar säljes så hittar du honom. Trevlig prick med snabba leveranser

Du ska ha excentriska (M3) bussningar som ger mer caster. Antingen så svarvar du egna i plast eller så köper du färdiga. Vet dock inte vad erat reglemente säger om det

Aha så det är av honom du köpt den Passformen ser riktigt bra ut

Appappappapp!

Sakta i backarna här va!

Alla M3-bussningar är inte excentriska utan det är dom från Sept. -89 som är det.
Kostar som kvicksilver. Billigare att låta Lotussamuel svarva...om man inte är svarvkunnig själv.

Säger han som har delrinbussningar färdiga i skåpet samt gjort Mickes dito...Mickes är monterade men det är inte mina egna. Börjar hajja detdär om skomakarn och hans barn...