Så då var det dags att lägga upp nyförvärvet efter Turbo BMW:n
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=48955&highlight=


Bilen är en 911s -68 från början, ombyggd till 964 Turbokaross

Motor:
Porsche 993 3.6L motor från -95
Motorstyrningen från Cartronic motorsport
Rostfritt avgassystem utan katalysator
Frontmonterad oljekylare från Setrab

Växellåda/Koppling:
915 låda med Weltmeister shortshift
"Fjäderbelastade" växellägen
Förstärkt diffhus med stålskiva
Sachs sinterlamell, mycket lätt svänghjul

Kaross:
Bilen är turbobreddad i plåt bak
Framskärmar och huv av glasfiber/kevlar
Heigo full bur
3.8 RS vinge

Chassie:
19mm stavar fram, 29mm bak
Turbo styrstag
Bilstein dämpare ombyggda av Sellholm
Nya Polygrafit bussningar i fram och bakvagn
Polyuretan bussningar till krängarna

Bromsar/Hjul:
993 turbobromsar big red runt om med blåa Pagidbelägg
Sellholm hydraulisk handbroms
8x18" 225/40 Yokohama A048 10x18" 285/30 Yokohama A048







Gamla bilder som den såg ut när den införskaffades:

Här är några bilder med nya 18":arna med A048:orna





Bakfälgarna behöver dock komma in en bit...

Cool!

Vad är slangen i bagaget?

/Dea

Dea skrev:

Cool! Vad är slangen i bagaget? /Dea

Avluftning bakom oljekylaren

Grattis till en väldigt fin 911, ska bli spännande att följa uppdateringarna!

Va roligt att ni köpte en Porsche till slut Eran fars stora samtalsämne när han jobbade med mig. Fick mig en liten åktur i erat fina nya monster när jag hälsade på honom för ett tag sedan Gick ju riktigt fint!! Visst måste den vara ombyggd till långa hjulbasen också, var väl SWB till och med -68 annars.

Mvh Rickard

Tjena, Rickard !

Jo farsan var minst sagt nöjd att vi till slut köpte en 911. Nu ska den bara fixas lite.
Förresten har du bytt innertak på din eller kanske nån annan bil, är det svårt ?

H, Micke

nja, gjorde det i en gammal bubbla en gång, ganska tidsödande, för man måste var väldigt noga. Finns beskrivet i den bra boken "101 Projects for Your Porsche 911", ISBN nr 0-7603-0853-5
http://www.adlibris.com/se/product.aspx?isbn=0760308535
Finns nog säkert en hel del tips på http://forums.pelicanparts.com/ eller http://www.ddk-online.com/phpBB2/index.php tex: http://www.ddk-online.com/phpBB2/viewtopic.php?t=19244

Lycka till

Är i farten att köpa diffbroms till bilen.

Någon som har erfarenheter, vad ska man välja lamelldiff eller quaife (torsen) diff?
Finns det för/nackdelar med det på bana?

Lådan är en 915 låda...

Kommer den bli svår körd med diffbroms?

Har kikat lite eftersom jag samma diff min kärra. Det som verkar vara skapligt prisvärt är Gripper (lamell) och quaife, frågan är hur mycket service en lamelldiff som grippers behöver? Sånt kan ju vara tråkigt att hålla på med, i synnerhet din bil som har lite pulver.

IQ-tuning skrev:

Är i farten att köpa diffbroms till bilen. Någon som har erfarenheter, vad ska man välja lamelldiff eller quaife (torsen) diff? Finns det för/nackdelar med det på bana? Lådan är en 915 låda... Kommer den bli svår körd med diffbroms?

Jag tycker inte att en 911 blir svårkörd med diffbroms utan ser det mer eller mindre som ett måste för att få bra tryck ur svängarna annars riskerar du ju att innerdäcket spinner och du får dålig speed ur svängarna.

Sen är jag nog inte rätt person att svara på om du skall ha lemelldiff eller torsen men en Quaife lär väl vara det billigaste alternativet..

Ett tips är att snacka med Levin Motorsport om vad som blir bäste i en 915 låda

Dags för en liten update vad som skett under årets mörka månader...

Så här såg inredningen ut innan, plåtrent och alu


Urplockat




Baksäte kläs med tyg






Ny tillverkade dörrsidor också
Känns lite mer ombonat och inte så burkit med lite mer tyg

Så här blev lösningen för att få ner slutrören lite lägre samt att dom ska bytas ut...



Gamla slutrören

Monterat i fjäderbensstag från Rebelracing

Ser riktigt bra ut. Skulle behöva ta tag i min bil med när jag ser vad du åstadkommer. =)

Då 993 clubsport vingen inte passar helt perfekt utan modifieringar i luckan så införskaffades en RS 3.8 vinge igår
Sparar en del vikt med nya vingen med, väger bara 8kg mot cirka 20kg

Kul att bilen finns kvar på rejsa och utvecklas.

Var köpte du tyget till baksätet ? - och vad är det för tyg ?

Snygg vinge! Ser lite smidigare och snyggare ut än den gamla tycker jag... även om den gamla är rejsig så blir det som en stor klump på motorluckan.

Även inredningen är kanon! Hade man själv fått göra om en bil som man ville så hade den följt samma recept som din... rejsigt yttre och bur men ändå lite ombonat med tyg.

oje skrev:

Kul att bilen finns kvar på rejsa och utvecklas. Var köpte du tyget till baksätet ? - och vad är det för tyg ?

Tyget är vanligt högtalartyg som finns på bilstereo firmor...

Motor och låda ur, lådan ska förses med Quafie diff

Tjena grabbs där e ni ju, den vingen blev ju riktigt schysst. Har ni måtten på dom där 12.9 bultarna kan nog fixa om det funkar med vanlig insex skalle.