Dags för en liten tråd för min nyinförskaffade 106 Rallye. Modellen är i princip en nerstrippad 106 GTI fast med 8-ventilsmotor, för att passa i olika rallyklasser. Utrustningen är ganska sparsmakad av viktskäl, de vita stålfälgarna på bilden är original och riktigt lätta

Motorn är en 1,6l TU på 103 hk, inte mycket men tack vare vikten och väghållningen räcker det till. Väghållningen är en klass för sig, absolut den roligaste och samtidigt ändå mest lättkörda bilen jag kört.

Tror att denna har potential att bli hyfsat snabb för sin effekt, har redan bra förtroende för bilen och känner dess gränser hyfsat.

Vid köpet var den helt original och i ok skick. Passagerarlåset är skadat och airbaglampan blinkar, kylaren var ganska murken och började ganska omgående att läcka, så en ny köptes. Efter en rejäl tvätt (troligen aldrig rejält tvättad sen ny ) och utförlig service kan modifieringarna starta!

Så,

planerna är:

- Bur (senare)
- Riktig stol
- Allmänt rejsig interiör
- R-däck
- Bra bromsar
- Väghållningskit (senare)

Efter att sålt min Fiat Punto GT fick jag en Sparco-stol över, den ska in i bilen. Ratt, nav, lite bussningar samt hjulpinnar är på väg från Rallydesign.co.uk

Bromsarna gicks igenom och efter allmän uppfräschning valdes Motul RBF600 som bromsolja.

Hade ett par 14" alufälgar från en Peugeot 405 liggandes så de togs fram och lämnades in hos TWS däck och en omgång Toyo R888'or krängdes på.

De modifieringarna får räcka just nu, ska få så mycket körtid som möjligt är planen just nu. Kör Mantorp 5/9 med Alfa Romeo-klubben och Kinnekulle helgen efter.

Sån bil har jag vart sugen på, hoppas den fungerar bra. Har för mig att de faktiskt gick att köpa i sverige men kan hafel.

Björn skrev:

Sån bil har jag vart sugen på, hoppas den fungerar bra. Har för mig att de faktiskt gick att köpa i sverige men kan hafel.

Funkar perfekt, lagom pigg men ändå relativt driftsäker och ganska billig att ha.

Japp de såldes i sverige (skrev lite fel), mitt ex är jag 2:a ägaren på. GTI:n fanns dock aldrig att köpa i Sverige.

Var nere vid ringen när de första var typ 1år eller så, då drällde det av dem där.

Just nu ser bilen ut så här:

Vad blev det för dimensioner på r-däcken?

/Mattias

mattiase skrev:

Vad blev det för dimensioner på r-däcken? /Mattias

185/60/14. Rejsigt va? original är 175/60/14, ville inte frångå det för mycket, lägre dimension är svårt att hitta och kostar pleti.

Haha!

Ja sjukt rejsigt! Siktar själv på 165or..så där ligger du allt i lä

Jasså du har sålt punton

En såndär rallye har man ju sneglat på sedan de var nya otroligt roliga bilar

Magnus Janard skrev:

Jasså du har sålt punton En såndär rallye har man ju sneglat på sedan de var nya otroligt roliga bilar

Yes, Punton var kul men svårkörd pga. dåligt register, typ stendöd under 4500 rpm och sen rent hysterisk till 6500. Kul men svårkört på bana.

Tyckte 106:an hade bra väghållning när jag köpte den, trots året-runt däck, men med r-däck är den helt sjuk Måste få in skalstol snarast!

Satan vad jag gillar de där! Undrar om jag inte såg den med plåtisarna förra veckan. Kan ha varit i torsdags runt telefonplan/västberga. Känns det igen? Annars var det väl någon annan, men det finns ju inte allt för många.

Har för mig att original luftfilter/insug är så restriktivt att du plockar 10hk bara genom att byta till nån form av öppet filter, så det kanske är nåt att sätta upp på listan också?

106 Rallye är grymt roliga bilar!
Nu har jag tyvärr sålt min men saknar den redan.
När man har haft en sådan så inser man att man behöver
inte ha en bil som kostar 300 tusen för att ha kul bakom ratten.

Tydligen skall 80 bilar ha sålts i Sverige och nästan de flesta gick
till göteborgsområdet.

AndreasVH skrev:

Satan vad jag gillar de där! Undrar om jag inte såg den med plåtisarna förra veckan. Kan ha varit i torsdags runt telefonplan/västberga. Känns det igen? Annars var det väl någon annan, men det finns ju inte allt för många. Har för mig att original luftfilter/insug är så restriktivt att du plockar 10hk bara genom att byta till nån form av öppet filter, så det kanske är nåt att sätta upp på listan också?

I onsdags var jag och hämtade upp några kompisar vid Telefonplan, hade vita plåtisar på då också så det måste varit jag. Satt du på Landet och och tog afterwork?

Insuget stryper ganska myclet ja. Tänkte byta insugsburken till ett cupinsug;



Filtret som hänger med kittet ska jag nog dumpa och istället använda ett greencotton som jag har liggandes.

Mattias B skrev:

106 Rallye är grymt roliga bilar! Nu har jag tyvärr sålt min men saknar den redan. När man har haft en sådan så inser man att man behöver inte ha en bil som kostar 300 tusen för att ha kul bakom ratten. Tydligen skall 80 bilar ha sålts i Sverige och nästan de flesta gick till göteborgsområdet.

Så sant. Gav 12 500 kr (!) för denna, det är nog svårslaget i kul/krona-ekvationen. Den saknar ju dock lite effekt och motorljudet och väl inte det mest inspirerande, tänk er en gräsklippare på sprängvarv


Roligt var också att killen jag köpte den av hade köpt den ny 97, jag är alltså andra ägaren.

Putt skrev:

Satt du på Landet och och tog afterwork?

Workade fortfarande tyvärr...

Hehe, kul, dom där fälgarna har jag haft på min bil på kullen Lånade dom av en kompis vid det tillfället, han sålde dom senare till Clarre, efter att ha sålt sin turbo-205a, som jag antar du köpte dom utav? Har för mig att fälgarna kommer från göteborgstrakten innan min kompis köpte dom.

Intressanta fakta, eller hur

Redo för imorrn Patric?

Fnatte skrev:

Hehe, kul, dom där fälgarna har jag haft på min bil på kullen Lånade dom av en kompis vid det tillfället, han sålde dom senare till Clarre, efter att ha sålt sin turbo-205a, som jag antar du köpte dom utav? Har för mig att fälgarna kommer från göteborgstrakten innan min kompis köpte dom. Intressanta fakta, eller hur

Fälgarna kommer från Hällberga skroten utanför Eskilstuna. Lackades svarta utav mig i morsan och farsans källare.

ok, dom såg exakt likadana ut som dom som Clarre hade på sin bil innan, därav min övertygelse

Det är mycket exklusiva fälgar

Argentaperra ovan har identifierat dem som 405 SRi-fälgar... vågar man säga att han har en del "nördig" kunskap?

Körde den för första gången på bana idag, Mantorp. Ingen optimal bana för min bil, med 103 hk blir den långa rakan väldigt lång Vid de kurviga partierna kunde jag däremot hänga på lite andra bilar. För första gången började jag också laborera med däckstryck, 1,45 bar bak och 1,5 bar fram kalla gav bästa känslan tycker jag. BIlen uppför sig som en riktig GTI ska, inre bakhjulet lyfts konsekvent i många kurvor