Ja, vad är nu detta? En tysk tvåtons stenåldersblysläde? Vad f-n håller jag på med??

om jag ska försöka mig på några rationella argument så får de ju bli
- Den var ju billig..
- Man ska ha ägt en V8...
- Det är iallafall nåt annorlunda från Miatan
- Jag blir iallafall ensam om modellen här

Så vad är historien? Tja, jag fick se bilen på blocket,

Citat:

MB 450 slc 74:a säljes enligt bild. 4,5L V8 Skattebefriad Eltaklucka Läderklädsel ej original Motor och vxllåda går bra, startar direkt. obes och avställd Bromsoken och bromsrören behöver en översyn, lacken är kass men rost finns knappt. Pga bromsarna kan bilen inte köras, måste hämtas på trailer, kan leverera den efter överenskommelse.

Sagt och gjort, jag ringde, åkte och tittade på den igår och fick hit den idag.

Så nu är den min. Skicket är som i annonsen förutom en del ytterligare småfel bla går inte rutan i förardörren att hissa ner.

Någon verkar ha fixat all rost i underredet, balkarna och golvet - den röda rostskyddsfärgen syns både här och där men rosten lyser med sin frånvaro. Bromsoken har knappt någon rost alls, de verkar också vara renoverade strax innan bilen glömdes bort.

Planerna är först och främst att fixa bromsarna, göra en service dvs byta olja och filter, tvätta och besiktiga bilen och fixa småfelen. Bromsoken på vänster sida är redan demonterade. Bilen är väldigt lättmekad (hittills iallafall).

Sen får vi se, det kan bli hur urspårat som helst med bur, kaross i kolfiber, lexanrutor, öhlinsdämpare, ferraribromsar och kompressor, eller bara en någorlunda modest uppfräschning. Jag gissar på det sistnämnda.

Att göra:

Bromsar:
bromsskivor runt om
bromsklossar bak
bromsrör bak
bromsvätska
kolla bromsservot

Motor:
byta olja, filter
kolla tändkablar och övriga tänddelar
rengör

Inredning:
få bort mögellukt
rengör innertak
fixa takluckan
fixa fönsterhissar mm

Utvändigt:
tvätta
bättringslacka

Har ni gått och blivit "gubbräsers" alla här
Börjar bli en hel drös "svängmerkvärdesar" på rejsa nu.

ovanlig och helt rätt!

Det var ju den här du skulle ha köpt istället:

http://www.classiccarsforsale.co.uk/classic-car-for-sale-print.php/car . . . .

Underredet:




Sörpan: Absolut, hade jag fått den för samma pris som den här så hade jag inte tvekat en sekund

Förresten - i uppfräschningen av inredningen ingår målning av plastdetaljer... svart istället för grönt... eller kanske flockat...

Hehehe, om jag gissar rätt så har den där motorn i den bilen ett block av aluminium! -54kg mot gjutgärns ditot!
Å med lite googlande så kommer du fatta varför de gjorde dem i de matrialet!

låt oss säga att den har en del gemensamt med en viss röd bil med 6,3l motor som hadde en
del framgång på banor


AMG 450 SLC Mampe
Motor/Hubraum V8/4520 cm3
Leistung 276 kW (375 PS)
Drehmoment bei 1/min 435 Nm/5000
0-100 km/h k. A.
Vmax 245 km/h (je nach Übersetzung)
EU-Normverbrauch - Co2 circa 35 Liter Super (Rennen)
Länge/Breite/Höhe in mm 4670/1882/1260
Radstand in mm 2815
Getriebe Dreistufen-Automatik
Leergewicht 1225 kg
Radgröße vorn/hinten 12x16"/13x16"
Reifengröße vorn/hinten 12,0/23,5 / 12,0/25,0 x 16
Bremsen innenbel. Scheibenbremsen


Eller "monstret":


Ja vill se en motorspec på följande! annars jävlar!

Bore 107 mm
Stroke 95 mm
Displacement 6800 ccm
Compression 10:1
Power 428 hp
Max. Speed 285 km/h
Tyres front 4.50/13.00-15
Tyres rear 5.50/13.60-15

Ja den här var riktigt trevlig att se in action på Mantorp för ett par år sedan:

Woohoo! Den kommer bli sååååå cool banbil!




PS: Minns när jag nere på ringen första gången då var det en rensad Merca kupe med V8, bur och ett extremt välljudande avgasystem som brölade runt på banan oj vad alla kommer med vitt skillda mercainlägg i din tråd nu... sorry

ojoj...fin bil. hoppsa på en seriös uppfräschning. sen kan du bytta mot min bil

reg.nummret säger allt. är lite avis... Moddad SLC är en "favorit-dröm", moddad XJ-R en annan!
Skaffa inspiration?: http://www.jagsthatrun.com/Pages/Jaguar_V-8.html

Coolt, jag tror mig ha sett den bilen i trafik. Rätt unik look på den (som jag diggar).

Helt rätt!

Riktigt skoj att du går mot strömmen och köper ett Merca-bojsänke! Tycker att stilen på den silvriga som Johan la upp är oslagbar, så få rull på den och försök få den i riktigt rejsigt utseende!
Kommer bli råball, lycka till!

Whooo hoooo Black Betty wham a lam !!

Härligt galenskap

Hoppas den klarat sig bra rostmässigt och att du snabbar på med uppdateringarna för denna tråd kommer att följas med största intresse!

Coolio!

Står en sådan 450 i originalskick i ett varmgarage i 033 området sedan 15 år . Rejält rostig exteriört.
Jag tror ägaren är mogen att avyttra den snart - om ngn vill/behöver ha mer reservdelar.

Pm om intresse så kan jag förmedla kontakt.

Ja röstar på en kompressor (vortex) som tvångs matar denna motor! billigt å enkelt!
500hk är inte omöjligt isf!

Tack för kommentarerna.

Anders: om du sett den i trafik så var det nog ett tag sen, typ på 1900-talet, eller? (den är inte besiktigad sedan 2001...)

500 hk vore inte fel, vi får se.

Igår kväll började jag med bromsarna och tog bort bromsoken på vänster sida.



Bromsskivorna är ganska rostiga så de behöver förmodligen bytas... Det finns några bussningar som ser lite torra ut också.
och nej, oljepölen under motorn är inte efter min bil



Men själva oken ser bra ut, förutom packningarna förstås.

Lite mer info:

Reg.datum: 1974-08-28 <- skiljer drygt en månad mellan mig och bilen
Motortyp: 165 kW , 4520 cc , Bensin
Motorkod/er: 117.982
Däck bak: 185SR14 <- eller hur... 225-or sitter det på idag.

Ett bussningskit till framvagnen kostar en tusing på Autoexperten:



Rial-fälgarna är rätt så snygga och fyller ut hjulhusen bra. De var inte speciellt tunga heller!

Köp INTE gummi kuddar om du skall svänga med bilen!
Gör dom i plast å en stålhylsa i mitten = fast i hullet!

Dubbla A-armar! me like

Skivan ser ju fin ut bortsett från det bruna, det går inte svarva lite på ytan? Kanske t.om. bromsa bort, jag hade ganska grav rost på räserbilen efter några år men det började släppa redan efter lite småförflyttningar.

edit: sista godkända bes. 1998, där ligger jag i lä med 2 år.

Börja med gummibussningar så du får köra den sen kan du alltid fixa nya i hårdare material när den är körbar....lite njutning först så kommer lusten till utveckling snabbare....

Glöm inte att kolla alla bränsleledningar också !!