Nu har Huddinge Kustoms kommit tillbaka ifrån Japan, där vi bla. besökt toyotas fabrik, sett deras verkstäder där dom tillverkar alla rejsbilar, men bäst av allt, blivit erbjudna att köpa en riktig raritet inom banracingvärlden. Man blir förvånad över hur mycket jobb dom lägger ner på alla detaljer när dom bygger bilarna, och för att inte tala om motorerna, vilka skapelser!

Efter många fashonabla middagar, och saké drinkar senare fick vi träffa motorsport chefen, tog en hel del övertalning innan han ville lämna ifrån sig denna bil, men ingenting är omöjligt för huddinge kustoms, en bunt med pengar senare, och en låååång flyresa hem så var hon hemma!

Bilspec.

BIG BLOCK motor 1.6 liter (77.5 vilda ponnys
155/80/13 räjsing däck
Racestötdämpare (TRD)
Rallye lampor (sitter kvar från montecarlorallyt 2003, där hon förövrigt kom 2:a)
Motorsport backvarnare (TRD dragkrok)
Big brake kit, TRD
Racestereo med bandare (TRD), samt JENSEN super race edtion 3-way högtalare i hatthyllan
TRD Banracing motorvärmare med cupevärmare (är egentligen en maskerad däckvärmarmaskin att ha i depå innan race)
Manuella elhissar
Manuell servostyrning
Manuellt centrallås
Dubbla singeltorkare
mm.
mm.

Teamet:

Peter Wärhner aka Mitzu
Henrik Hjelm aka Hall0n
Andreas Hansen aka Longben
Ulf Hansen
Adde







Nu ska vi börja kustomisera bilen!

Haha, kör hårt!

Anar en viss del ironi

De där asen är fruktansvärt äckliga! Hoppas ni gör något skoj av den. 3sgt-e och drivningen från en st185 vore inte otrevligt

Lycka till med bygget

robber skrev:

De där asen är fruktansvärt äckliga! Hoppas ni gör något skoj av den. 3sgt-e och drivningen från en st185 vore inte otrevligt Lycka till med bygget

Vi satsar inte på att ha snabbast varvtider och sedan stå i depå 1.5timma för att sedan åter vara snabbast 1-2varv.

Vi bygger för driftsäkerhet och bränsle ekonomi.....

och ha svinkul på cupen såklart

Ajabaja, bilar för max 5 tvättade lakan var de;)

Tvekar inte på att detta blir svinhäftigt, för det är ju allt som lämnar er verkstad! Snåla inte på bilderna bara.

Härligt att se, vad har ni tänkt er för åtgärder?
Dessa bilar är faktiskt inte helt omöjliga på banan

Låg vikt och tillräckligt galen förare så går det mesta fort... Men inte lika fort som en Alfa och dessutm kommer vi ha roligare

Björn skrev:

Låg vikt och tillräckligt galen förare så går det mesta fort... Men inte lika fort som en Alfa och dessutm kommer vi ha roligare

Har man väll alltid i en bil som bara finns i fantasin

Björn skrev:

Låg vikt och tillräckligt galen förare så går det mesta fort... Men inte lika fort som en Alfa och dessutm kommer vi ha roligare

1080kg är tjänstevikten på vår bil original (innan lättning).

Stort eniloge till er som vågar satsa på en italiensk bil , vi kommer vinka till er när ni står i depån och mekar medans vi passerar ute på banan

Det är inte time attack det här, vi satsar på flest antal varv under 24H.

Hornlund: Bilen kommer lättas och förses med båge sedan kommer det mest bli genomgång/service och saker som förbättrar tillförlitligheten.

Min Yxa kommer få släppa till sig stol + bälte.

Wärhner skrev:

Björn skrev: Låg vikt och tillräckligt galen förare så går det mesta fort... Men inte lika fort som en Alfa och dessutm kommer vi ha roligare Stort eniloge till er som vågar satsa på en italiensk bil , vi kommer vinka till er när ni står i depån och mekar medans vi passerar ute på banan

Vi kör båda med 8v TS motorer, det är som en gjutjärns volvo nästan iaf...

Ser sportig ut Peter

Berra skrev:

Wärhner skrev: Björn skrev: Låg vikt och tillräckligt galen förare så går det mesta fort... Men inte lika fort som en Alfa och dessutm kommer vi ha roligare Stort eniloge till er som vågar satsa på en italiensk bil , vi kommer vinka till er när ni står i depån och mekar medans vi passerar ute på banan Vi kör båda med 8v TS motorer, det är som en gjutjärns volvo nästan iaf...

Vilken tur Elsystemet då?

magnum skrev:

Ser sportig ut Peter

Tackar!

Blir det 4A-C maskinen som tar er runt också, blir spännande att se om ni når ert mål med flest varv, lycka till

Fula är väl en sak... Med en celicaspis under huven så går de att ha rätt kul med.
http://se.youtube.com/watch?v=ogi7izVp688

Men ett par krängningshämmare och nya stötdämpare skulle inte skada..

Hornlund skrev:

Blir det 4A-C maskinen som tar er runt också, blir spännande att se om ni når ert mål med flest varv, lycka till

Jupp, några välkända fel som vi bör känna till?

Pugho skrev:

Fula är väl en sak... Med en celicaspis under huven så går de att ha rätt kul med. http://se.youtube.com/watch?v=ogi7izVp688 Men ett par krängningshämmare och nya stötdämpare skulle inte skada..

Såg skoj ut

Vår vagn har fått nya dämpare i bak för inte allt för länge sedan och känns tight och fin för att vara 12år med 24000mil på mätaren.

Ikväll skall vi lätta ur allt onödigt och förbereda inför besök hos GUSS i veckan (för att få huvudbågen tillkrökt).

I fredags hade vi ett litet ö-råd, där vi diskuterade lite lösningar, ideér osv. Vi har nu lagt upp en bra gameplan och kör på enligt den.

Började kvällen med att ta in bilen i garaget, kolla över maskin lite snabbt, och sen blev det VM i "Riva-ur-inredning" snabbast möjligast.

Tog inte lång stund förrens allt var ur, och bilen vart helt ren från asfaltsmatta. Vi har även bytt lite damasker för styrarmarna, bytt en spindelled, samt servat upp bromsarna fram, nu är dom finare än någonsin!

Motorn fick sig en liten tvätt, samt dom gamla äckliga vinterdäcken blev förpassade av extra fälgarna i väntan på några nya finare ostar.

Vi fortsätter nästa vecka då det blir storservice på maskin, koppling, luftfilter, kamrem, Castrol TWS 10-W60 olja, oljefilter och Motul RBF600 bromsvätska.

I brist på kamera fick mobilen agera stand in för kvällen:

För er som tvivlar på att detta verkligen inte är en riktig kåårålla GT-R har jag här bevis



Lite inredning samt asfaltsmatta mindre


Motortvätt och allmän koll


Bilen är så lätt nu att fler av team medlemarna klarar av att lyfta bakändan på bilen själva

Vi uppdaterar lite allt efter som här i denna tråden.

Wärhner skrev:

Bilen är så lätt nu att fler av team medlemarna klarar av att lyfta bakändan på bilen själva

Då förstår vi att en del av er har lite muskler som klarar av att lyfta den själva.... men vilka är då sillmjölkarna som fortfarande inte klarar av att lyfta den

Fredrik - SLC skrev:

Wärhner skrev: Bilen är så lätt nu att fler av team medlemarna klarar av att lyfta bakändan på bilen själva Då förstår vi att en del av er har lite muskler som klarar av att lyfta den själva.... men vilka är då sillmjölkarna som fortfarande inte klarar av att lyfta den

undertecknad

Jag kompenserar dock med lägst racevikt

Nu är GUSS kontaktad och bokat besök på torsdag så vi kan få huvudbågen tillbockad.

Så till helgen steker vi in bågen.

Rapport från Henkes besök hos GUSS idag:

Då har vi vart på besök hos den alltid lika snälla farbror GUSS. Efter ett samtal tidigare i veckan bestämdes det att vi skulle anlända hoss honom runt 16.00 idag. Sagt och gjort, jag lastade upp räjserbilen på kustomobilen, och begav mig ut på resa.

Mot Gustavsberg!! ->



Väl framme så grubblades det i 10 sekunder, fram med mätdoningar, och slå på rörbocken.
Snabbare än jag någonsin kan säga "super-god-kebabrulle-på-kvarnbergsplan" 10 gånger var allt bockat och klart, och farbror guss undrade om jag skulle bära in grejerna i bilen, eller stå och upprepa att det var god kebab på kvarnbergsplan hela dagen!

Så jag langade helt sonika in grejerna i bilen, och spände ner mig i kustomobilen för avfärd hemmåt igen!




Då var det snart dags för grilltajm, och här ska vi inte grilla korv, kött eller nått sånt nånsens, här grillas det burrör

Dock är det lite paus då vi ska åka på isen i helgen med Yxan skylinen, och gå på håkans fördelsedagsfest på göta guck på kvällen.


Återkommer när tändvätskan har flödat, och grillen är tänd!