säsong -09, känns långt borta...




Effekt / Vridmoment: 254 hk / 300 Nm
Motor, växellåda och avgassystem: motor, mittmonterad. 2946cm3, v6. DOHC 24V.
växellåda: manuell 6-växlad. avgas: org
Effekt och prestanda: effekt: 245 hp @7150 rpm (187kw) 300Nm
0-100: 5,8 sek (fabriksinfo)
Chassi: koni dämpare, org. einbach fjädrar, org.
Fälgar, däck och bromsar: fälgar OZ (orginal): fram 7x18 bak 8,5x18 däck: fram 205/40-18 bak 245/40-18
bromsar: ap racing aluminium 4-kolvsok fram, 330mm skivor
renault 1-kolvsok (sitter även på spider & alpine) bak, 300mm skivor
Interiör / Inredning: OMP record 2 stolar, Nicky Grist 6-punkts bälten
Bilstereo och multimedia: varför?
Exteriör / Styling: org.
Framtidsplaner: behålla exteriör som den är org. nöjd med motor (tillsvidare iaf) möjligen byte avgas. drömmer om KW coilovers. ratt, stolar och bälten klart till våren -09.

Wohoo en till Clio V6

Välkommen!

Skulle verkligen reka byte avgas-system!
Det gör mkt för ljudet!

MvH P

Vackert

Lite bilder på "nya bromsarna" nu också...

Grattis till en underbar bil!

Frän! Ser fram emot fler bilder.

Välkommen till Rejsa ola!

Fin bil det där Kul me en Fas II V6. Jag antar ett det är en fas II iom antalet hp 226 i Fas I och 255 i Fas II?!


Vill passa på att tippsa dig om Renault Sport sektionen här på Rejsa (länk i min signatur). Vi Renault förare här på Rejsa håller som bäst på att planera 2009 års bankörningar. Ta en titt, hade varit kul att se dig och bilen i sommar.

/ Mårten

hej.

jag har tittat lite i renaultforumet hittade b la några schysta renault länkar. det stämmer att det är en fas 2:a, skall sätta mig vid datorna i helgen och ladda upp lite fler bilder. bankörning är ändamålet för bilköpet så det är jag helt klart på.

mvh ola

Verkligen kul att höra ola

Jag måste säga att det känns riktigt kul med en FasII finns ju knappt några i Sverige om ens någon. Har själv sneglat längtansfullt mot en sådan. Den Alpine byggda Fas II'an ska visst vara rätt mycket bättre på alla sätt än den TWR byggda Fas I. Mer malla, mer välbyggd och inte lika lömska vägegenskaper. Sen är den i mitt tycke så mycket snyggare både interiört och exteriört.

Ska bli mycket kul att se denna bil i verkligheten.

Mvh / Mårten

Dignell skrev:

Verkligen kul att höra ola Jag måste säga att det känns riktigt kul med en FasII finns ju knappt några i Sverige om ens någon. Har själv sneglat längtansfullt mot en sådan. Den Alpine byggda Fas II'an ska visst vara rätt mycket bättre på alla sätt än den TWR byggda Fas I. Mer malla, mer välbyggd och inte lika lömska vägegenskaper. Sen är den i mitt tycke så mycket snyggare både interiört och exteriört. Ska bli mycket kul att se denna bil i verkligheten. Mvh / Mårten

...typiskt att vi inte är bjudna till "bmw körningen" på kuntan. den är mig närmast (geografiskt).
jag är inte lika påläst som dig det enda jag har hört är att v6:an skulle vara byggd i sverige? men det kanske är olika bud för fas 1 resp. 2?
fas 1 eller fas 2, visserligen är jag part i målet men det du skrev är väl ungefär samma som jag läst. interiören samt väghållningen var väl dem starkaste argumenten varför jag valde "tvåan" samt att den är typ omöljig att komma över. det fanns ingen återvändo när jag+clio stod öga mot öga hos bilhandlaren.

mvh ola

ps: jäklar häftig clio, för att inte nämna ditt garage :ds

ola80 skrev:

Dignell skrev: Verkligen kul att höra ola Jag måste säga att det känns riktigt kul med en FasII finns ju knappt några i Sverige om ens någon. Har själv sneglat längtansfullt mot en sådan. Den Alpine byggda Fas II'an ska visst vara rätt mycket bättre på alla sätt än den TWR byggda Fas I. Mer malla, mer välbyggd och inte lika lömska vägegenskaper. Sen är den i mitt tycke så mycket snyggare både interiört och exteriört. Ska bli mycket kul att se denna bil i verkligheten. Mvh / Mårten ...typiskt att vi inte är bjudna till "bmw körningen" på kuntan. den är mig närmast (geografiskt). jag är inte lika påläst som dig det enda jag har hört är att v6:an skulle vara byggd i sverige? men det kanske är olika bud för fas 1 resp. 2? fas 1 eller fas 2, visserligen är jag part i målet men det du skrev är väl ungefär samma som jag läst. interiören samt väghållningen var väl dem starkaste argumenten varför jag valde "tvåan" samt att den är typ omöljig att komma över. det fanns ingen återvändo när jag+clio stod öga mot öga hos bilhandlaren. mvh ola ps: jäklar häftig clio, för att inte nämna ditt garage :ds

Fas I V6 är byggd av TWR i Sverige Fas II är byggd av Alpine i Frankrike.

Man ska inte heller glömma att Fas II har 30hp till samt enligt mitt tycke är mycket snyggare än Fas I.

Har du köpt bilen i Sverige? Måste väl vara en import från början iaf?

Tackar för det

Fas ett är snyggare ju!

Gillar verkligen Clio V6 - så fel och så rätt!!

Men denna bil är helt brutal!

Här har du gått å lagt upp bilen och så säger du inget .

Den är riktigt cool

Trevligt att du lagt upp bilen här ola, den är helt klart grym och gör sig ännu bättre i verkligheten!

hallå kennie.

jag har ju suttit och smygläst rejsa nu i ett år tänkte att nu var det dags att lägga upp bilen.

jag såg att m3:an (e30) du visade mig på blocket är borta. undrar vem den lyckliga ägaren är och vad han/hon fick ge. inget nytt om motorn, här det blivit ett ännu större hål i plånboken kanske?

Motorn ska nog/förhoppningsvis hämtas nästa vecka. Den är ihopskruvad nu.

Vi ses på fredag.

Hallå ola!

Cool bil du har - gillar Clio V6 fas II skarpt.
Skall visst vara lite mindre lynnig på gränsen än fas I har jag läst - du får väl utforska det under säsongen...

ola80 skrev:

jag såg att m3:an (e30) du visade mig på blocket är borta. undrar vem den lyckliga ägaren är och vad han/hon fick ge.

om det är bilen som Köhler själv ägt du menar gick den till Norge.

Martin G skrev:

om det är bilen som Köhler själv ägt du menar gick den till Norge.

Som alla andra godbitar nuförtiden

Martin G skrev:

Hallå ola! Cool bil du har - gillar Clio V6 fas II skarpt. Skall visst vara lite mindre lynnig på gränsen än fas I har jag läst - du får väl utforska det under säsongen... ola80 skrev: jag såg att m3:an (e30) du visade mig på blocket är borta. undrar vem den lyckliga ägaren är och vad han/hon fick ge. om det är bilen som Köhler själv ägt du menar gick den till Norge.

tack det samma, fanns bara platsen hade jag sedan länge letat efter en e30 m3. fas 2:ans vägengenskaper kommer att utforskas flera ggr i sommar

mkt riktigt så var det "köhlerbilen" jag menade. jag lobbade länge för att få pappa att köpa den för att få ut honom på bana oftare men han förstod nog inte hur prisvärd "köhlerbilen" var.

Peter V skrev:

Trevligt att du lagt upp bilen här ola, den är helt klart grym och gör sig ännu bättre i verkligheten!

hej peter.

sturup den 22:a

hur mår familjen, hur gammal är thor nu?

Som alla andra godbitar nuförtiden [/quote]


hej dignell

tack för inputen ang. kw coilovers förresten. att svenska bilar går till norge är det pga den svenska kronans valutaras eller!?!

förresen, jag har lite problem med att centrera ratten pga den smarta lösningen från renault att ha ett mönster i "splinsen" på rattstången vilket gör att ratten antingen hamnar tio i tolv eller fem över tolv när jag kör rakt fram. förslag? måste jag göra ngn framvagnsinställning eller!?!

mvh ola

ola80 skrev:

att svenska bilar går till norge är det pga den svenska kronans valutaras eller!?! förresen, jag har lite problem med att centrera ratten pga den smarta lösningen från renault att ha ett mönster i "splinsen" på rattstången vilket gör att ratten antingen hamnar tio i tolv eller fem över tolv när jag kör rakt fram. förslag? måste jag göra ngn framvagnsinställning eller!?! mvh ola

Ja visst är det så, fortfarande sorgligt att så många rariteter lämnar Svensk mark.

Jag har ingen erfarenhet av eftermarknadsrattar så jag har ingen aning. Undrar vad besiktningen säger om att du tagit bort airbagen?