Hej

Jag har drömt länge nu om att bygga en lätt rörramsbil som inte skäms varesej på gata eller bana
Efter att ha sett alla roliga byggen här inne kan man ju inte låta bli att börja planera lite själv.

Börjar med blankt papper..

Spec:

Rörram
Bakmonterad Mc spis av R-typ
diff med kedjedrift
dubbla A ramar
13 tums gummirullar

Låg vikt framför allt


Tänkte rita upp allt i datorn för att kunna se hur bilen blir innan det är dax för verkligheten
kommer försöka kolla intressanta saker såsom tex tyngdpunkter, böjmoment osv
om resultatet är tilltalande så kanske det blir bygge av..

Eftersom jag inte brukar hålla på med sånt här, får ni gärna komma med kommentarer!

Vad kul! Det där skulle kunna vara mitt inlägg!
Jag har tänkt precis samma sak och kommit ungefär lika långt i ritandet!


Den här tråden kommer garanterat att följas!
Det ska bli kul att se hur olika våra skapelser blir!

[quote="danjel"]Vad kul! Det där skulle kunna vara mitt inlägg!
Jag har tänkt precis samma sak och kommit ungefär lika långt i ritandet!

Passa på och lägg upp en länk på din kärra!

Förslag på ram:

Lite OT kanske, men vad använder ni för program för att rita upp sånt där, och vart lär man sig sånt?
Antar att ni inte ritar upp däck, motor och förare själva?

Ramen påminner väldigt mycket om Ariel Atom.

Solidworks, jag jobbar med det ,annars hade det nog varit jobbigt o rita bil, särskilt när man inte är ungdom längre..
Endel prylar hittar man lite varstans men det mesta ritar man själv.

Inte helt olikt MEV Rocket (liknande inspiration och layout).
http://www.mevltd.co.uk/
Mev Rocket Build
MCmotorisering ska nog gå att fixa, MCmotor+Diff med backväxel är ju inget udda längre.

Sylva ska ju tydligen bygga ny kaross (med lite mer klassiska linjer) till RIOT också.
Det börjar bli flera färdiga exempel på mittmotoriserade "sevenalternativ"

Men att konstruera själv är ju en stor del.

Fler som sitter och ritar på liknande koncept. Vi får väl köra ett banmöte om nåt år och mäta oss mot varandra

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=50386&postdays=0&postor . . . .

Mats Johansson skrev:

Hej Jag har drömt länge nu om att bygga en lätt rörramsbil som inte skäms varesej på gata eller bana Efter att ha sett alla roliga byggen här inne kan man ju inte låta bli att börja planera lite själv. Börjar med blankt papper.. Spec: Rörram Bakmonterad Mc spis av R-typ diff med kedjedrift dubbla A ramar 13 tums gummirullar Låg vikt framför allt

får man tipsa om Sylva R1ot?
http://www.stingraymotorsport.com/riot%20index.htm

eller rejsas r1 bil ,finns ju tom ritningar på karossen ,nån stans

Ett tips är att läsa igenom denna tråd
https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=33711&highlight=trike

Mats: Jag har ingen projekttråd än. Väntar med det tills jag vet lite mer hur jag vill ha det eller tills jag har lite frågor!

Simon: Precis som Mats så använder jag Solidworks. Jag har inte ritat upp delarna själv eftersom det går så mycket snabbare med färdiga modeller. Men det är inga problem att rita upp allting själv heller. Förutsatt att man har måtten man behöver.

ove: Det tycker jag! Har du någon tråd på din bil än?

Nisse: Syns det att jag redan har läst den tråden (titta hur chokladgubbarna lite högre upp sitter)?

danjel skrev:

ove: Det tycker jag! Har du någon tråd på din bil än?

Till sommaren låter lite väl optimistiskt, men 2010 är det (fortfarande) långt till. Då kan vi tävlas mot varandra. Ingen biltråd för MkIV ännu, bara lite löst klottrande i "Vad är en banbil?" och en del filosoferande i nån tråd i offtopic. För min del börjar det väl ta lite mer form nu, godsaker börjar samlas in, prestandamål uppsatta och så ett intensivt klickande på datorn med en massa räknande. Ägnar ledig tid åt att svetsa aluminiumgrejor till bekantskapskretsen för att få upp färdigheten lite mer. Tänkte att det skulle bli ett "aluminiumintensivt" bygge.

2fast4u skrev:

Tänkte att det skulle bli ett "aluminiumintensivt" bygge.

Jag har för mig att jag läst i nån kitcarblaska att aluminiumoregami är en "effektivare" design än plockepinn av fyrkantsrör. Men det blir ju petigare med justering av designen under jobbets gång (det måste vara rätt från början).
Lotus har ju återanvänt Elisens "alumonokock" och crashboxar i 10 år (så det verkar vara jobbigt att designa nytt)

Mmmm ... buckling till exempel är betydligt pyssligare att hålla på avstånd med ett origami än ett plockepinn, för att använda din nomenklatur, så det krävs mer eftertanke under designfasen. Sen kan man ju se till att hålla nere slankhetstalen. Kostar sannolikt lite vikt, men blir betydligt enklare ur verifieringssynpunkt. Dessutom är det bra för lokala "hanteringslaster" som uppstår när man åker av, kliver på fel ställe osv. Det skitlilla är för hållfentusiaster ...

2fast4u skrev:

Till sommaren låter lite väl optimistiskt, men 2010 är det (fortfarande) långt till. Då kan vi tävlas mot varandra. Ingen biltråd för MkIV ännu, bara lite löst klottrande i "Vad är en banbil?" och en del filosoferande i nån tråd i offtopic. [...]

1.5 år är nog också för optimistiskt för min del... Slutet av sommaren 2011 låter som ett mer realistiskt mål för mig!
Jag skulle ju inte bli ledsen om den skulle råka bli färdig till 2010, men det är inget jag förväntar mig av mig själv

Tack för all info!

2fast4u skrev:

Fler som sitter och ritar på liknande koncept. Vi får väl köra ett banmöte om nåt år och mäta oss mot varandra https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=50386&postdays=0&postor . . . .

Spännande bygge det där!
E-modulen och därmed vridstyvheten på alu chassit kräver nog en och annan beräkning innan byggstart.

Har det hänt nåt då? Några fler streck i datorn? Konceptet klart, dags att börja svetsa? Vi ska ju rejsa nästa sommar, glöm inte det.

2fast4u skrev:

Har det hänt nåt då? Några fler streck i datorn? Konceptet klart, dags att börja svetsa? Vi ska ju rejsa nästa sommar, glöm inte det.

He he, om det vore så väl..
Jag håller på med en annan motorsport så jag får lungna mej lite med byggandet även om man är sugen på att bygga nu. Men rita i datorn kan man ju alltid gör så riklinjerna är klara när det är dags.
Problemet är att man måste ha mått på saker som man inte har