Heisann hoppsann .Kommer från Mo I Rana i norge,og har en Cheva Chevelle som man hamrar rundt på ACR med.Har inte något imot att åka brett,men har också en ide om att visa att det går att åka fort med en gammal amerikansk bil som inte ser så mycket bra ut







Som ni ser,så krånger den rett mycket på dom hær bildarna.Provade ut bilen som ganska original forsta sesongen i fjol.Hadde kun breddade hjul och dekk pluss skikkelige stolar forr att kunne holde seg kvar vid ratten.

Felgene er cheva original rallye wheels som originalt er 7 x15.Men nu er dom 10 tooar foran och 13 tommar bak med 295x50 rundt om.Dekkene er de greppvennlie Cooper .



Klarade som best 2,02 med denna kombinasjon i fjol.Plockade ut all innmat i stotfangorna ock satte inn nya stolar som var lettere.Bilen blev då 150 kg lettare.

Till sista sesong nu sist sommar blev det nya Koni justerbara demper og 32mm krengningshemmer foran fra pontiac trans am.

Blev inte justerad något i framvagnen.Den har originale specs.Beste fiden i år blev 1,58.Ligger og krigar med Nissan 200 sx och Bmw 3och 5 serie rundt banan.






Har åven noen videos.


http://www.ranablad.no/video/article3580579.ece

http://uk.youtube.com/watch?v=8Farb9wV92Y

Motoren i bilen er en 350 med edelbrock performer kam og performer RPM innsug.Ikke headers og har en gammel 350 automat.Har 454 cheva big block med roller kam og edelbrock topper på gang.Blir 4l80 automat bak den motoren.

Tycker om denna site,och verkar som det er endel god teknisk info her inne .

Det er cool,for her skal det modifiseras vidare

vacker utstikt från banan!

Stenhårt. hahahaha Jag vill åka med

Nikel skrev:

Stenhårt. hahahaha Jag vill åka med

Instämmer med föregånde talare, Manligt Jag vill ochså ha en provtur


Lycka till.

Den karossen tycker jag e skit tuff för att vara en mitten70tals amerikanare !

Tack tack:D .Ni er velkomna hit .Stcc var ju her i 99-2000-2001 och Fredrik Skoghag har man ju sett her og i manga år med 24timmars racen.Har sittet mycket flaggvakt her på banan under dessa lopp,men ingenting slår att kjora selv.

Vi har hatt mange år utan stora arrangemang,men sommertreffet her drar en 5-6000 tilskuere vært år.

blazerteam skrev:

Plockade ut all innmat i stotfangorna ock satte inn nya stolar som var lettere.Bilen blev då 150 kg lettare.

Huv, framskärmar och bagagelucka i glasfiber så sparar du 1500 kg till!

En jobbarkompis hade nåt liknande i somras och när jag skulle öppna bagageluckan trodde jag att den satt fast.

Nä.

Den vägde femtonhundranittitretton kilo!!

American stuff - Built to last. Forever.

Häftig kärra och riktigt fin bild med den läckra naturen i bakgrunden

En till med Detriotjärn! Skönt med actionbilderna. Välkommen

Bilen veier 1800 kg med full tank og meg som sjåfor.tycker inte det er så mycket.det er jo mange nyere biler som veier like mye og mere.

En Toyota Supra från mitten av nittiotalet,ar vel 1700 kg,og Bmw 5 serie er jo endel den og.Klart dette ikke blir noen vinnerbil,men det som er inspirerende,er at man holder folge med nyere biler som er lettere og skal funka mycket bettre enn gamla Chevys

Den här bilen ser helt brutal ut!!

lindgren skrev:

vacker utstikt från banan!

Bara resan dit är värt besväret (från Åre ca 60 mil) och sedan är banan riktigt kul.

48 mil från Umeå.

42 mil från Luleå.

53 mil från ostersund.

63 mil från Sundsvall.

för att uppa lite...
Vad kör du med för utväxling i bakaxeln? något gjort med 350 lådan?

Björn Davidsson skrev:

för att uppa lite... Vad kör du med för utväxling i bakaxeln? något gjort med 350 lådan?

Inte ofta jag e her og uppdaterar,ser jag.. .Kor med 2,73 utveksling..og 350 lådan hade extra lameller og shiftkit..men den holl inte forr varmen.Man måsta ha extra kylare på lådan,når man åker på bana..

Men har nu i hostas monterat BBC 468 med edelbrock toppar og innsug+comp cams roller km og 4l80 låda...provkorde i går.. .