Nytt projekt!
Denna gången till mig själv, en Lotus 61 i delar som förhoppningsvis blir klar till nästa säsong annars så får jag väl ta ut 85an igen.





Så här ser den ut för tillfället Hyffsad ram som ngn har börjat på och en ny kaross. De flesta delarna finns förutom grenrör, adapter motor/växellåda samt diff. Är det ngn som har delar liggande så är jag intresserad.



Henrik

grymt sa grisen

släng gärna upp lite bilder på ramen!

Rolig bil du har hittat. Tycker sitt brunns hålet ser väldigt smalt ut eller är det en synvilla?

Hej
Fler bilder kommer så fort jag fått hem ramen till mitt garage. Just nu står de stora delarna i Skåne.
Japp, sittbrunnshålet är den gamla smala typen lite ala modern F1 där bara hjälmen sticker upp. Detta modifierades senare i samband med att man sänkte karossen för mindre frontarea då blev det plats även för axlarna i hålet. Frågan är vilket som är bäst stor frontarea eller en gubbe som sticker upp ur hålet......

Henrik

Riktigt kul liten leksak ska bli kul att följa utv av denna

Vackert.
Leif Norberg kan säkert hjälpa dig med det som fattas. http://www.norberg-motorsport.com/
VH Per

Kul Henrik med en 61 på racen i sommar, då blir det garaget i vinter för dig.

Japp det gäller ju att säkra vintersäsongen oxå så man slipper se på TV!
Jag hörde att ni köpt Gerhards bil till grabben det är väl dags med en tråd för den oxå, här behövs fler formelbilar!

HH

Hej
Det har varit dåligt med uppdatering här på sistonde.
Jag har lagt en del tid på research för att hitta mått och utseende på fäste och instrumentbräda hur det skall se ut egentligen

Jag har hittat en hel del på nätet och har nu fått lite delar på plats bla instrumentbrädan som kom på plats ikväll.






Lite bilder från "dummy bygget" med de delar som kom i lådorna för att få en uppfattning av vad som var med och vad som saknades









Här har tidigare ägare använt en för liten P-Ända som led till övre länkarmen fastklämd med en klamma i övre länkarmen oc en plåtbit runt konan så den skall "passa" i spindeln! Hua!


Fler bilder finns på min hemsida
http://www.hhtech.se/lotus61/pics/lotus61pics.html

Jag har orginal 61 fälgar på vinden om du är ute efter orginal stuket ....

Japp jag är intresserad iaf som reserver. Du får nog ta en tur upp på vinden.....

Henrik

Så nu är ramen snart klar för att skickas på blästring

Mått på hållaren till kylaren kan jag tacka Åke Axelsson för som var ute och kröp i sitt garage.


Ny hjälpram till växellådan nu med hållare till oljekylaren. Även hållaren till oljetanken och till motorkåpan är nytt.


Hål för instrument i I-brädan samt stosar till kylarrören (osäkert om jag vågar använda ramrören som kylrör, men det ser iaf trevligt ut att ha dom där


Henrik
www.hhtech.se

Har viss glömt uppdatera denna tråden på ett tag.
Nu satsar jag på säsongen 2011 och det har hänt lite sen sist.

Instrumentbrädan blev bra med nya Smiths instrument.



Ny växelspaksknopp med emblem från modifierad pin......



Motor på plats (Reservmotorn från RF76an)






Jag har gjort jiggar och en sats nya länkarmar som nu är tillbaka från kromning.


Provmontering av hjulupphängning fram innan ytbehandling. LEDA stötdämparna är ett e-bay fynd



Provmontering bak. Uprightsen har varit iväg på Kephos fosfatering som ger en riktigt trevlig yta på magnesium.


Bromsystemet är klart och alla uprights ligger klara. Stolen är inpassad och klar. Elsystem är klart. Det kom ett paket från Demon Tweeks idag med de sista delarna. Det som återstår är att få klart växellådan och jag saknar egentligen ett par utgående axlar till en MK8 men håller på att göra en adapter till MK9 axlar så jag kan använda gummiknutar på dom. Slutinpassning av karossen och lack återstår oxå.
Lite mer bilder och info finns på min hemsida

Kul att det går framåt, Henrik!
Antar att vi kommer att ses på banorna i sommar, även om SPVM inte kommer köra så ofta med RHK i år.

Sakta går det och uppdateringarna på Rejsa är få.

Detta har hänt
Saker har varit på ytbehandlig
Motor och växellåda har monterats och motor är provstartad
Kylaren har fått ett nytt cellpaket
Karossen tilpassad men det återstår lite finjustering
Bilen kom ner på hjul igen idag Den har troligen inte körts sen 1983 då Jan Jirwik sköt motorn och sen sålde den vidare 1984 till Roger på Specialdelsservice.

Se mer på min hemsida www.hhtech.se

Sakta går det och uppdateringarna på Rejsa är få.

Detta har hänt
Saker har varit på ytbehandlig
Motor och växellåda har monterats och motor är provstartad
Kylaren har fått ett nytt cellpaket
Karossen tilpassad men det återstår lite finjustering
Bilen kom ner på hjul igen idag Den har troligen inte körts sen 1983 då Jan Jirwik sköt motorn och sen sålde den vidare 1984 till Roger på Specialdelsservice.

Se mer på min hemsida www.hhtech.se

Tyvärr så sket det sig ut ur Opelkurvan på andra passet på fredagen inför RHKs tävling på Anderstorp
Snurrade, kom ut på gräset och slog i räcket.
Kaross, 2 fälgar och två stag till bagvagnen så det var inte så farligt. Tyvärr så vill inte Peter Denty göra fler karosser ur formen men integrerad nos och smal cockpit då den börjar bli för dålig så det är bara till att laga.



www.hhtech.se

Synd på karossen.. lägg ett bud på gjutpluggen då istället om nu inte killen vill göra flera karossen.
hade jag utan tvekan gjort

Det var mycket tråkit när vi fick höra i depån att Henrik åkt av med sin fina 61 men han var vid gott mod ändå !? Hoppas att han kommer till Velodrom loppet !!

hh-tech skrev:

Tyvärr så sket det sig ut ur Opelkurvan på andra passet på fredagen inför RHKs tävling på Anderstorp Snurrade, kom ut på gräset och slog i räcket. Kaross, 2 fälgar och två stag till bagvagnen så det var inte så farligt. Tyvärr så vill inte Peter Denty göra fler karosser ur formen men integrerad nos och smal cockpit då den börjar bli för dålig så det är bara till att laga. www.hhtech.se

Kolla med Björn från Örebro om inte han kan gjuta en ny nos till dig, gör kanon fina jobb. Han sköter Håkan Holmbergs Lola Sports 2000 så han är säkert på karlskoga om ett par veckor.

/Daniel

hh-tech skrev:

Tyvärr så vill inte Peter Denty göra fler karosser ur formen men integrerad nos och smal cockpit då den börjar bli för dålig så det är bara till att laga.

Kan du inte gjuta av din? så får du en egen gjutform.