Tobias Lindell skrev:

nzorikko skrev: Asså tyvärr Micke så påminner formen väldigt mycket om farsans canadensare som han plastade i början 50-talet. Inte så mycket racerbilskänsla nu längre. Som lite tillbaks till de andra trikebyggena som vi sett bilder på på nätet, sas pre-T rex. Tycker den ser ut lite som en modernare tappning av din avatar, och det är ett bra betyg.

Tänkte precis skriva samma sak

Fasst jag får nog säga att ja gillar den gamla designen bättre...

Pysslade lite idag också . De nya förändringarna är nu ihoppunktade = nästan klart, så om någon dag till kan jag ta några fler "otroligt intressanta " projekt bilder .
Man kan iom dessa drastiska förändringar säga att karossen kommer att ha "om inte den senaste (trubbnosen) röda skissen" så kommer den iaf att ha samma yttermått. I dagsläget är det denna skiss som gäller .

Jag har frågat runt lite vilken skiss/modell som är mest tilltalande. De flesta kommentarer är: "Det är för lite racerbil över den- Gillar den blå skissen med -70 tals F1 fronten mer" Jag antar att antingen gillar man (trubbnosen) eller inte- Verkar vara antingen eller i de flesta fall.. För mig spelar det egentligen ingen roll, eftersom huvudsaken är "känslan" som jag får när jag ser på den. Jag tycker att den liknar en kräfta korsad med en hotrod "eller nåt" Jag gillar den skarpt iaf!

Min avatar? Ajdå då får jag väl byta den då, för att Micke skulle börja inspireras av gamla Alfa Romeos går ju inte.

nzorikko skrev:

Min avatar? Ajdå då får jag väl byta den då, för att Micke skulle börja inspireras av gamla Alfa Romeos går ju inte.

Nää, fy tusan för alfa romeo!! ops.. Jag har visst haft 3st själv

Hmm, har alltid misstänk att du varit lite skadad, och alforna bekräftar det

P.P. skrev:

Hmm, har alltid misstänk att du varit lite skadad, och alforna bekräftar det

heh.. vi som är i närheten av micke ibland behöver inte misstänka

Fas T skrev:

Haloj igen. Nu har jag ringt och snackat med Tomas Sjöö som säljer HiSpec bromsarna.. Priset hamnar strax under 2000skr/st inkl moms/frakt. Alltså 900gram/st är ju nästan olagligt LÄTT!!! Ett Volvo 240 Girling 4 kolvsok väger närmanre 4,5kg/st!!!!

Går det att få dessa bromsok med likadana fästöron som 240 oken? Iom att det sitter 4,5 kg gjutjärn på vardera spindel på Rekorden just nu så är HiSpec oken väldigt intressanta i framtiden...

Vet inte! Det är bara att ringa och höra med Tomas Sjöö... En gissning är väl att det inte finns. Engelsmän du vet. Att göra en annan upphägning fixar du nog på en timma som passar mot dina spindlar .

En vinge kanske?

Fas T skrev:

En vinge kanske?

Hmmm... Nu är jag ju inte någon aerodynamiker direkt, men borde den inte sitta högre upp alt kanske öppna upp karossen så att luften tillåts strömma bättre "i huvudhöjd"

Bamsefar skrev:

Fas T skrev: En vinge kanske? Hmmm... Nu är jag ju inte någon aerodynamiker direkt, men borde den inte sitta högre upp alt kanske öppna upp karossen så att luften tillåts strömma bättre "i huvudhöjd"

Jag håller med fullständigt . Högre upp är isf ett alternativ, för att öppna upp bakom passageraren går inte för att insugs boxen ligger slickad mot karossen . Jag tror att den säkert ändå kommer att fungera (men kanske inte optimalt) iom att vingen är bredare än "den övre delen av " karossen..

Några bilder på uppdateringarna. Som sagt är ramen kortad ca 40cm och sänkt i framkant(ovanför fötterna) 15cm. Jag har medvetet inte gjort full triangilering i fören pga krocksäkerheten. Skulle olyckan vara framme vill jag att den kolapsar längst fram först- så den inte viker sig vid ratten... De bockade rören på sidorna är till för att styva upp crankbell fästet. Det ska även förstärkas från dess ändar ner mot golvet. Blir nog säker tillräckligt styvt för att det inte skall flexa som det gjorde tidigare. Bara att svetsa ihop och testa.

Snyggt! ser bra mycket smutare ut än förra frontpartiet..
Känns som evigheter sen jag gjorde ett studiebesök sist :-\ kan det bero på att du numera är "a-lagare" ? (internt skämt)

Föressten, efter att i helgen ha blästrat och lackat mina orginal taunus bromsok så har jag lyckats bli riktigt avundsjuk på oken du har beställt.. som dessutom passar rakt på min bil!
taunusoken är inte lätta nånstans, måste väga dom nåndag när jag råkar ha en våg i garaget.

Fas T skrev:

Bamsefar skrev: Fas T skrev: En vinge kanske? Hmmm... Nu är jag ju inte någon aerodynamiker direkt, men borde den inte sitta högre upp alt kanske öppna upp karossen så att luften tillåts strömma bättre "i huvudhöjd" Jag håller med fullständigt . Högre upp är isf ett alternativ, för att öppna upp bakom passageraren går inte för att insugs boxen ligger slickad mot karossen . Jag tror att den säkert ändå kommer att fungera (men kanske inte optimalt) iom att vingen är bredare än "den övre delen av " karossen..

Vad händer om man monterar den längre bak alternativt "förskjuter" vingen bakåt Borde det inte hjälpa till bättre, typ om vingen satt i princip ovanför bakhjulet (för på skissen så fick jag interyck av att den inte "sitter" ovanför bahjulet) ???

Gustav Sundberg skrev:

kan det bero på att du numera är "a-lagare" ? (internt skämt) Så har jag lyckats bli riktigt avundsjuk på oken du har beställt.. som dessutom passar rakt på min bil!

Vad är det för fel på A-Lagare då.... ..(fortsättning på skämtet)

Passar nästan rakt av för mig med...

Dagens jobb i garaget. Nu står den åter på sina egna "fjäder" ben. Har även förstärkt de bitar som flexade sisst . Otroligt kul att se hur allt rör sig med leder och utväxlingar mm . DET VERKAR FUNKA denna gång också!!! Gissa om jag sover gott inatt?

Tjena! Var iväg och lämnade spindlarna, bromsskivorna och fälgarnas centreringsringar till en mekaninsk verkstad för omsvarvning av nav och centreringsringar samt ny håldelning på spindelnav och skivor till 5X100 Snart rullar den på egna hjul!!!

Jag tänkte att jag skulle dra in ett inlägg om vad jag tycker också..

Jag kan inte säga någonting om det tekniska i detta fallet.. Allt är helt klart över min nivå.
Men det ser ju kanonbra ut!

Det du gör är en dröm för många, inklusive mig. Det är kanonskoj att se fordonet växa fram och att du fullkomligen sprutar ut ideér om design och tekniska lösningar!

Jag följer forsättningen med nöje!

Anton Lillsund skrev:

Jag tänkte att jag skulle dra in ett inlägg om vad jag tycker också.. Jag kan inte säga någonting om det tekniska i detta fallet.. Allt är helt klart över min nivå. Men det ser ju kanonbra ut! Det du gör är en dröm för många, inklusive mig. Det är kanonskoj att se fordonet växa fram och att du fullkomligen sprutar ut ideér om design och tekniska lösningar! Jag följer forsättningen med nöje!

otroligt kul att höra!! Jag kommer att försöka att hålla ångan uppe

Mr skeptisk önskar lite mindre smileys i inläggen så man inte
får snudd på ett epilepsianfall av allt som rör sig i texten.

I övrigt:

Kör på.

Nicke Lindgren skrev:

Mr skeptisk önskar lite mindre smileys i inläggen så man inte får snudd på ett epilepsianfall av allt som rör sig i texten. I övrigt: Kör på.

akta dig så du inte blir Mr possitiv
PS: Det var länge sedan jag såg dig i mitt garage