Tja, så då så skrota jag 79:an och har nu en blå Kombi från -76 som faktiskt har rullat en gång på SS med riktigt dåligt resultat. Men så sakteliga jobbas det på uppgraderingar både motormässigt och chassiemässigt.


Bilder kommer!



STATUS: 2008-07-25

Motor ihopskruvad med följande setup:

1600 Kentmotor
Topp: 42in 33,5ut lite lätt polerad
Kam: BCF3
Twin DHLA
Extractor UTAN dämpare

Its ALIVE!!!!



Status 2008-08-16

Dags att riva motorn igen...
Måste höja kompet - sker genom byte av kolvar till 1300 kolvar
Ska skicka fördelaren till Ronwill för ombyggnad
Se över bestyckningen på fuggarna.
Nästa år kanske det blir körning...

Kent cam "bcf3"

Application - Sports ' R '
Power Band - 2500 - 7000
Cam Lift(mm) - 7.15
Valve Lift(mm) - 10.47
Duration - 284 Deg
Timing - 34/70 70/34
Full Lift - 108 Deg
VC (mm) - I 0.41 E 0.41
LTDC - I 2.48mm
Required Parts - CF6 / CF7 VS5


Tidigare rubrik och text(Sparad för skojs skull):
Man är visst tokig!

Men jag köpte mig en Eskrot till. En -79 tror jag det är.
Snyggt beige, med den allvarligaste rosten lagad.
Nya bromsar fram och bak.
Dock saknar den förgasare och ett inkopplat elsystem.
Tanken är att denna faktiska ska hinna brukas lite på bana i sommar! Believe it or not!
Ambitionsnivån på min andra var kanske aningen hög. Men nu vet jag detta och kan fokusera mig på att faktiskt få KÖRA lite Escort

1600kubik borde ju kunna räcka till lite fart!
Nån som har ett par friska stora fuggar är välkomna att höra av sig!

kul det, blir den andra donator på bra saker nu eftersom den var lite dålig i karossen? kommer bilder sen antar jag

Skönt att se att du tog ditt förnuft till fånga!
Du kan köpa fugge av mig, hör av dig om du e intresserad, har bla en dcd 36 m insug.
Lycka till!

Ja, den gamla blir nog donator. Har ju Capriben och friska bussningar i den.
Sen är ju motorvalet möjligt att ända med. Men en hysterisk 1600cc hade varit spännande!
Men!!! Nu ska vi ju inte drömma iväg!
Först ska den väckas till liv!!

Fuggar har jag nog redan fått ordnat av oldBlueoval
Håkan snacka om 32/36 tror jag det hette. Kan det stämma?

Är mycket spänd på att få komma igång med den!!

Jepp, 32/36 DGV (DGAV). Enl många en av de bästa ersättning/trim förgasare Weber tillverkat.

Shit måste snart kolla dig. du kan ju inte må bra hehehe

ESCORTMK2MANNEN skrev:

Shit måste snart kolla dig. du kan ju inte må bra hehehe

Naeh, man kan ju undra!

Stolen förresten. Kan du ordna så den skickas?
Dr Snuggles svarar ju inte på PM

fast jag skulle nog kört på 36/36an tyckte såg gick fint på 1600an

jag har extraktorrör till 1600 4-1 om du behöver och en trimmad topp med stora ventiler ,det och en 36/36a sänkte 0-100 från 25s till 12,5s på min förut med orginalkammen kvar

Finns kunnigt ford folk i stan om du behöver tips och hjälp!!

Roger Gustafsson skrev:

ESCORTMK2MANNEN skrev: Shit måste snart kolla dig. du kan ju inte må bra hehehe Naeh, man kan ju undra! Stolen förresten. Kan du ordna så den skickas? Dr Snuggles svarar ju inte på PM

yes ska fixa det.ska spöa honom om det.

Galne skrev:

Finns kunnigt ford folk i stan om du behöver tips och hjälp!!

Jag hör av mig!

Sticky skrev:

fast jag skulle nog kört på 36/36an tyckte såg gick fint på 1600an jag har extraktorrör till 1600 4-1 om du behöver och en trimmad topp med stora ventiler ,det och en 36/36a sänkte 0-100 från 25s till 12,5s på min förut med orginalkammen kvar

Hmmm extraktor
ska du ha öppen budgvining?
har redan 36/36 på bruks escorten, men är helt klart sugen på mer prylar.
Dessutom får man juh då en anledning att krypa under bilen och hänga upp resten av avgasröret...

Sticky skrev:

fast jag skulle nog kört på 36/36an tyckte såg gick fint på 1600an jag har extraktorrör till 1600 4-1 om du behöver och en trimmad topp med stora ventiler ,det och en 36/36a sänkte 0-100 från 25s till 12,5s på min förut med orginalkammen kvar

Hrm, du har PM från mig!!!

Lyckades knipa en bild:

ser ju välbehållen ut, skönt att slippa rosten

Roger Gustafsson skrev:

Lyckades knipa en bild:

Snygg färg! Men är det rost eller är det bajs?

Vad ska man köra för kam till två 40 webrar med en 42/33,5 topp och extractor? (vilket jag hoppas det blir)

Katalogdrömt lite

ett problem som sägs kan komma upp om man har kammar med mycket lyft på kentmotorerna är att man komprimerar ihop ventilfjädern helt och det är inget bra, tydligen ska de flesta toppar klara kentcams bcf2 som oxå verkar vara ganska vanligt val men man måste kolla med bladmått mellan fjädervarven

ring och prata med ronwill speedshop om kam och bestyckning, han verkar veta vad han pratar om

Vilka kammar lyfter mest då? Jag är novis på detta. Bcf2??

Ska ringa Ronwill imorgon igen.

På väg hemåt


I garaget:


Arbetsplatsen :


Inte så illa som det ser ut:


oyeah!

Tack till Henrik (Galne) för hjälpen!!