Hej

Hittade era forum när jag sökte efter Mark ortiz Newsletters, och har de senaste dagarna läst om era bilar. Jag tänkte att ni skulle vara intresserade av vad vi håller på med.

Vi håller på att renovera en äldre Transporter. Bilen kommer att vara byggd för racing användning och för att ge folk skjuts på racebanor. Motorn är en Subaru EJ20T, bromsarna är ombytta ut och underredet blir byggt om till mer racing vänligt.

Hemsidan finns i http://www.ratataksi.com och bloggen i http://racetaxi.blogspot.com
Bara som engelska tillsvidare, sorry.

Drivlina:
Subaru ej20t
RJES konversionsdelar
5 växlad låda med limited slip
bakhjulsdriven

Underrede:
Coil overs
Justerbara krängningshämmare
T4 VR6 Transporter bromsar, ABS?
Snabb styrning med hydraulisk servo

Karossen:
Hjulskärmarna breddats 27mm
Största delen av tjocka stålgolvplåtarna bytt till aluminium
Easy access till motorn
Polykarbonat fönster

Annat:
FIA störtbur och FIA säkerhetsutrustning för 6 personer
Design vikt under 1200kg

Bilder från bygget:















Borde vara färdig inom en månad.

Kommentarer och frågor är välkomna.

Mvh
Henrik

Det skall vara finnar att komma på nåt sånt där...

Grymt kul koncept.

SÅ RÄTT!
Det här projektet tänker jag starkt följa.

Fan vad häftig!!

Hur tufft som helst!

Hur mycket väger den startklar tro?

Race on!

får en att tänka på liknande (inte lika cool) kärra med porschemotor på ringen

coolt du har passagerarsäten

Skapligt fränt! Kommer den knäcka den svarta med porsche bi-turbosnurran i som kört på ringen?

Riktigt coolt bygge. Får mig att tänka på en folka buss med Porsche motor som jag sett här i Sverige för nått år sedan. Har för mig att den va orange.

Härligt att se!
Hoppas ni har tänkt er att åka på semester till Sverige i sommar så man får se den här bilen live.
www.bugrun.com

Helt galet underbart!

Haha! Det här är ju bara så underbart!

skit tufft

Shit va fränt

Vilken galen och rolig bil det kommer bli!!

fy fan vad cool!

Grymt skön ide! Jag önskar bara att de hade varit den äldre bussen ni byggt på, de skulle vart ännu tuffare

Nu blev jag glad!

För oss som inte är så insatta i motorkoder, vad betyder "Subaru ej20t" ?

Kraniel skrev:

Nu blev jag glad! För oss som inte är så insatta i motorkoder, vad betyder "Subaru ej20t" ?

Wikipedia skrev:

EJ20T This is not actually a valid code from Subaru, but is mostly used by enthusiasts (and can be seen in such context on webforums such as NASIOC) & also mechanics to describe the entire line of 2.0 litre turbocharged engines that have been available over time. When referring to the EJ20T, one is speaking of one of the following:

Grymt.. Coachpaket har den med, riktigt snyggt!

Är coiloversen nått eget bygge?

otroligt vad bilen väckt intresse. Jag skall försöka svara på alla frågor kvickt.

Vi har ingen klar bild av vikten, men om den i detta skede är under 1200kg så är vi nöjda. I originaltrim vägde den 1600. Nästa år har vi som mål under 1000kg.

Ej20t säger inte så mycket, ursäkta mig. Motorerna kallas i subarukretsar med motortyp. Motorn som vi har är ursprungligen från en Impreza WRX STI, alltså en turboladdad 2 liters boxermotor med 275hk som standard. Vi har en chippad motorstyrning som lovar 350, men över 300 är väl ett realistiskt mål.

Coiloversen vi nu har är från vår andra locost. Dom kommer bara vara under bilen i tidiga testfasen. Vi håller nu på att försöka få bättre dämpare nån annanstansifrån. Övre fjädringsfastsättningarna är hemgjorda fram och bak för att acceptera coil overs.

Har inte tillsvidare i år tänkt fara till bug run, men intresset är stort att komma till sverige och pröva hur en låda fungerar på era banor.

Varför vi inte byggde det från en äldre bus? För att 80-talets design är finast.
Bilen kommer inte att bli en showbil, utom ett verktyg att köra på bana med. Den nyare modellen behöver mindre modifiering för att bli en rätt så snabb bil, så det blir mindre jobb för oss om nåt händer.

otroligt kul bygge! Hur får ni in ordentligt med kylluft? Räcker originalintagen (där bak på D-stolpen) till?