Har köpt en ny leksak (som komplement till M coupen), som skall nöta bana i sommar . Bilen är köpt av en annan rejsian, här är hans tråd om bilen: https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=19821&start=0

Spec:

Chassie:

H&R Clubsport med justerbara krängningshämmare

Motor:

Strokad med 2,5 liters DTM stålvev.
2,3 liters kolvar med modifierad kolvtopp och är utformad som en högkompkolv med ventiluttag.
Komp 11:05
Portad topp.
304 gr kammar.
38,5 mm insugsventiler.
Köhlerchip.
Evo 3 luftbox.
Supersprint avgassytem.
Byggd av Köhler.

Fälgar/däck just nu:

OZ Futura 8,5*17 ET 13 med Pirelli corsa 215/45-17

Inredning:

Sparco Evo L, Sparco ratt i mocca, Z3 M växellänkage (kortare lägen)

Tänkta uppgraderingar 08 -09:

Få bort sista resterna av invändig asfaltsmatta, och måla.
Nya bussningar
Bygga om bakaxelbalken för toe och camberjustering
Nya lättare fälgar 17x9" med 235 breda r-däck
Bur/riktiga bälten
Bromsar
Kolfiberprylar...
Warsteiner dekalset

Bilder:

riktigt fin bil

Muchos snyggos!
och byt för bövelens inte ut fälgarna, de passar ju super!

Är de tajt att få in 8,5" fälgar fram med ET 13 ?

Mkt fin bil i övrigt

Dom är såå snygga. VIlle ha en sån!

Riktigt smutt!

Det finns bara ett aber med den där bilen och där om man tvingas ligga bakom den på väg till en banträff. Man får lungsot för den går ganska fett.

Välkommen in i M3e30 träsket...

Men varför 2.5 när det finns 2.7

very nice lackerad bil!!!

Tack för alla fina kommentarer

Är själv jävligt nöjd med utseendet på bilen men jag skall höja den lite både fram och bak.
Ser kanske inte lika fint ut men det måste gå att åka lite brett utan att däcken tar i någonstans.

Besiktigade bilen idag.
Åkte tyvärr på en tvåa, hjulen tar i karossen då man svänger mycket/max.
Kanske hade varit smartare att fixa detta innan besiktningen men men.
I övrigt var allt ok .

SirSteve: Det är lite för tajt på min bil med ET13 fram. Beror naturligtvis på hur låg bilen är och hur hjulvinklarna är ställda.

AL: Vi får väl se om om de där extra 0,2 litrarna har någon betydelse på banan.
Jag har ju något att skylla på om jag blir från åkt

PORRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR

fiiint tommy
börjar kanske bli lite många bilar nu

känns iaf fint å ligga nästan litern under er i motorvolym så man har nått å skylla på

Riktigt fin.

Du gör helt rätt i att gå "Warsteiner".

Fy fan va snygg!!!

Snälla, ge oss lite bilder på inredningen oxo! (ser inte ut att finnas nån)

/Magnus

Riktigt läcker vagn!!

Grattis!

Kanon fin bil...!!!

Vit med M-ränder, är alltid snyggt...

ser bra ut

Nu är bilen godkänd hos SBP .
Kanske tar en sväng i helgen om det blir fint väder annars är det dags att börj fixa i ordning inredningen.
Mistänker att det kommer ta en stund att få bort allt gammalt lim.
Sen blir det målning invändigt. Färgen kom idag men jag fick inte med nån grundfärg .
Kommer ta lite bilder sen när jag fixar.

Väldigt snygg kärra, nu blir man ju sugen på att åka hem å meka med 323án

Önskar åsikter på min motor renovering som skall fixas i vinter.
Motorn fungerar bra nu men jag vill gärna gå igenom motorn, så jag slipper vara orolig att den rasar.
När den är isär skall den självklart förbättras också.

Hade tänkt ta upp den till 2,5l från 2,4l och tanken är att jag ska varva 8-8,5k.
Vet ej 100% säkert vad som sitter i min motor nu så när jag tagit i sär den får jag se om det blir nya kammar och stakar eller om det som sitter där duger.

Kolfiber luftbox är inköpt och jag ska kolla runt lite vem som kan/vill borra upp mina 46mm spjäll till 48mm och vad det kostar.

Borra upp blocket till 95mm (vem gör jobbet? Gärna runt gbg?).

CP-kolvar från vac motorsport:
http://store.nexternal.com/shared/StoreFront/product_detail.asp?RowID= . . . .

Vågar jag köra 13:1 i comp eller är det för mycket för en "trackday car" ? Vill gärna att motorn ska hålla ihop några år. 12,5:1 kanske är lite säkrare.

Märke på stakar har jag ej bestämt mig för ännu. Motornord har billiga men vad väger de och är de bra?
http://www.motornord.se/system/webshop_show.asp?HID=256&FID=313&am . . . .

Större oljetråg. Värt pengarna eller duger det att bygga om orginalet med lite skvalpplåtar?
http://store.nexternal.com/shared/StoreFront/product_detail.asp?RowID= . . . .

Nytt svänghjul från turnermotorsport.
http://www.turnermotorsport.com/html/detail.asp?PRODUCT_ID=520-050-228 . . . .

Avgas grenrör
http://www.s14power.com/classifieds/showproduct.php?product=106&ca . . . .

Vart köper jag styrningar och ny kamkedja billigast? Är det BMW-orginal med 20% rabatt som gäller?

Kom gärna med åsikter om alternativ och vart jag skall handla.

Tommy.S skrev:

Önskar åsikter på min motor renovering som skall fixas i vinter. -Hade tänkt ta upp den till 2,5l från 2,4l och tanken är att jag ska varva 8-8,5k. -CP-kolvar från vac motorsport -Vågar jag köra 13:1 i comp eller är det för mycket för en "trackday car" ? -Motornord har billiga men vad väger de och är de bra? -Nytt svänghjul från turnermotorsport. -Vart köper jag styrningar och ny kamkedja billigast? Är det BMW-orginal med 20% rabatt som gäller? -Kom gärna med åsikter om alternativ och vart jag skall handla.

Hej Tommy, fin bil
Mina åsikter:
-Skall du ändå byta vev, stakar & kolvar så bygg en 2,7:a eller 2,9:a direkt. Kostar inte mycket mer.
-Komp, skall du åka etanol så kan du nog åka 13,5:1, men på vanlig macksoppa så hade jag hållt mig runt 12,5:1
-JE kolvar köpte jag till min S14 direkt från http://www.racetep.com/JE.html super trevliga, snabba & prisvärda!
-Motornords billiga stakar hade inte jag köpt, kina kopior är ingen höjdare, tyvärr så får man alltid vad man betalar för...
-Svänghjulet kan du lätta själv så spar du $
-Styrningar & kamkedja till S14 finns vad jag vet inte mer än på BMW förutom på US siter. Letade som en gnu efter billigare saker, men med BMW rabatten så är det smidigare och inte mycket dyrare att köpa på BMW.

I min biltråd så hittar du lista på alla saker jag bytte du jag renoverade min lilla 2 liters S14. Hoppas vi ses på BMW SC träffar i höst