Vet inte när eller vad det ska bli av den, men en tråd är den värd kanske

Sådärja

Dude skrev:

Tycker vinkeln på vingen är intressant

malfunkshun skrev:

Tycker vinkeln på vingen är intressant

Naturligtvis är den av samma princip som de på Volvo 245, som ska hålla bakrutan ren.

särskilt när bakrutan saknas.

Ni fattar ju inte
Det är en luftbroms som sitter där för att utjämna prestandan mot konkurrenterna

Dude skrev:

Ni fattar ju inte Det är en luftbroms som sitter där för att utjämna prestandan mot konkurrenterna

Självklart...

Tror ni inte att den ska styra ner luften till kylaren Ska bli kul att följa detta projekt iaf ska det bli som Dalhbäck Racing's Golf typ

Tydligen sitter det numera VR6-bromsar på den och inte R32 (också borta i stölden)

Äh! Det går säkert att få liv i dom också

Ricke_1602 skrev:

Tror ni inte att den ska styra ner luften till kylaren Ska bli kul att följa detta projekt iaf ska det bli som Dalhbäck Racing's Golf typ

Damhäck vem

Ingen risk.
Den här bilen kommer få väghållning

Nu sätter du genast högsta fart med golfen .

Jag har själv en gammal golf vr6a som det ska byggas racer av såfort jag
får mek-garage.
Med en framåtlutad sexa under huven blir tyvärr golfarna väldigt framtunga,
men det har du redan börjat bygga bort ser jag .

Jag har många gånger funderat på att flytta bak kylaren, nu vill jag se mycket detaljerade bilder
på hur du tänker göra. lägg även upp bilder på rördragning mm så man får insperation.

Jag har inte gjort ngt alls åt bilen
Bilderna är tagna hos säljaren och jag hämtar den nästa vecka

ok?
Det är redan påtänkt att bli ett rejs projekt innan du köpte den?
sedär, stigen för dennna bil är redan vald bara att fullfölja

rotrex vr6 skrev:

Nu sätter du genast högsta fart med golfen . Jag har själv en gammal golf vr6a som det ska byggas racer av såfort jag får mek-garage. Med en framåtlutad sexa under huven blir tyvärr golfarna väldigt framtunga, men det har du redan börjat bygga bort ser jag . Jag har många gånger funderat på att flytta bak kylaren, nu vill jag se mycket detaljerade bilder på hur du tänker göra. lägg även upp bilder på rördragning mm så man får insperation.

Fördel med syncro och Haldex, dvs 4WD-modellerna med VR6'an är lite mer barlast där bak vilket ger lite bättre balans som helhet

rotrex vr6 skrev:

ok? Det är redan påtänkt att bli ett rejs projekt innan du köpte den? sedär, stigen för dennna bil är redan vald bara att fullfölja

Isbil var hans tanke, men eftersom han huserar i närheten av mig och isen synes vara långt borta, så skiter han i det

Dude skrev:

rotrex vr6 skrev: ok? Det är redan påtänkt att bli ett rejs projekt innan du köpte den? sedär, stigen för dennna bil är redan vald bara att fullfölja Isbil var hans tanke, men eftersom han huserar i närheten av mig och isen synes vara långt borta, så skiter han i det

Man blir så blöt och får svårt att andas om man kör isracing på sjöarna häromkring i år....

Tyvärr samma sak här i värmlandstrakterna .

Man har svårt att tro att svenska rallyt ska köras i början av februari här i värmland
när termometern pekar på +5c.....

Jaja, tackvare svenska skitvintern fick du dig en projektbil iallafall Dude.

rotrex vr6 skrev:

Jaja, tackvare svenska skitvintern fick du dig en projektbil iallafall Dude.

Läs En projektbil till

Dude skrev:

En projektbil till

Verkar som det kan stämma det kallerman berättade i sommras

Coolt Projekt

Den såg ju inte så tokig ut, kan nog bli en riktig toppenbil det här.
Skönt med sleeperstuket utan de 'rätta' kofångarna.

Vad har hänt med bilen, avstannat projekt eller .