Har ju projekttråd på alla andra forum så får väl ha en här också. Kopierar in ifrån en annan tråd.


Målet är 500hk sleeper. Bygger 2st motorer, en brukis på 500 och en racemotor som hamnar på 700+, vi får se om den motorn hamnar i denna karossen troligtvis rakställd till 2009 isåfall.

Bruksmotorn:
orginalkolvar med nya kolvringar
Fulhonat block
Smidda Motornordstakar
Planad topp med nya org. Ventilfjädrar och ventiltätningar.
GLT-kammar
Sachs 707 tryckplatta med 6-puckad sinterlamell
Lättat och balanserat svänghjul
GLT-spjäll + portat insug
orginal vevaxel (uppmätt och polerad)
Nya orginal ram och vevlager
HX40 med #16 avgashus. In: 58 Ut: 65
Extern wastegate (HKS kopia 60mm)
630cc Siemens spridare, högohmiga
Stor intercooler (600x300x75)
HKS SSQV dumpventil
3" Rostfria tryckrör
Diverse siliconslangar
40L fuelcell

Racemotorn:
Uppborrat B5234FT-block (81.5) och förstärkt (stiftat & schimsat)
JE kolvar
Smidda stakar (LGspeed.se)
Fräst vevhusventilation
Toppdeckat block
orginal vevaxel (uppmätt och polerad)
Nya orginal ram och D5 vevlager (sputtrade)
25-radig oljekyl
HX52
Egenbyggt grenrör
HKS wastegate (Kopia)

Övriga tillbehör:
Greddy profec e-01 boostcontroller
Shiftlight med digital varvräknare

Soppasystem
Aeromotive BTR, linjär
Aeromotive A1000 soppapump
Aeromotive 100micron bränslefilter
Earl's blå/röd anoxiderade kopplingar
Earl's AN8 matning samt AN6 retur stålomspunnenslang
Nukeperformance fuelrail

Projektet har fortlöpt sen 1a Maj, bilder hittar du på www.sjukast.com/tomuch

Idag startade jag bilen, med en liten provisorisk setup. Ska tokmecka iveckan och har beställt besiktningstid nästa onsdag och min plan är att åka in med allt godis på, bära eller brista (det brukar inte va så noga på landet

Här är en film ifrån uppstarten tidigare ikväll!
http://www.garaget.org/video/y7bxvkjp09qo

Det var inte jättemånga chassieuppdateringar jämfört med motoruppdateringar för en banbil.

Claes Haglund skrev:

Det var inte jättemånga chassieuppdateringar jämfört med motoruppdateringar för en banbil.

Det är ingen banbil, det är en bruksbil som även skall åka lite snabba tiden på strippen. Självklart ska jag tukta den lite på bana men inget "seriöst" mest för att det är kul.

phonic skrev:

Claes Haglund skrev: Det var inte jättemånga chassieuppdateringar jämfört med motoruppdateringar för en banbil. Det är ingen banbil, det är en bruksbil som även skall åka lite snabba tiden på strippen. Självklart ska jag tukta den lite på bana men inget "seriöst" mest för att det är kul.

Anledning till den kommentaren beror nog på att du har lagt upp tråden i ett banåkar forum

thoern skrev:

phonic skrev: Claes Haglund skrev: Det var inte jättemånga chassieuppdateringar jämfört med motoruppdateringar för en banbil. Det är ingen banbil, det är en bruksbil som även skall åka lite snabba tiden på strippen. Självklart ska jag tukta den lite på bana men inget "seriöst" mest för att det är kul. Anledning till den kommentaren beror nog på att du har lagt upp tråden i ett banåkar forum

"Våra race- och banåkarbilar" Race är jag med på

Men som sagt, ska även krypa runt på bana i sommar, dock inte jaga några tider. Har planer på att rakställa motorn och då blir det ju en ny rör-ram och då kommer jag givetvis bygga så det går att åka fort även när det svänger

phonic skrev:

thoern skrev: phonic skrev: Claes Haglund skrev: Det var inte jättemånga chassieuppdateringar jämfört med motoruppdateringar för en banbil. Det är ingen banbil, det är en bruksbil som även skall åka lite snabba tiden på strippen. Självklart ska jag tukta den lite på bana men inget "seriöst" mest för att det är kul. Anledning till den kommentaren beror nog på att du har lagt upp tråden i ett banåkar forum "Våra race- och banåkarbilar" Race är jag med på Men som sagt, ska även krypa runt på bana i sommar, dock inte jaga några tider. Har planer på att rakställa motorn och då blir det ju en ny rör-ram och då kommer jag givetvis bygga så det går att åka fort även när det svänger

när du bygger rör-ram ska du platta till den där toppen som kallas "kombi" då?

thoern skrev:

Men som sagt, ska även krypa runt på bana i sommar, dock inte jaga några tider. Har planer på att rakställa motorn och då blir det ju en ny rör-ram och då kommer jag givetvis bygga så det går att åka fort även när det svänger

när du bygger rör-ram ska du platta till den där toppen som kallas "kombi" då? [/quote]

Kombin har bättre aerodynamik än sedanen, kom ihåg Volvoskåpet som Rickard Rydell körde i BTCC innan det blev ok med aerodynamiska hjälpmedel (läs vinge).

steffe skrev:

thoern skrev: Men som sagt, ska även krypa runt på bana i sommar, dock inte jaga några tider. Har planer på att rakställa motorn och då blir det ju en ny rör-ram och då kommer jag givetvis bygga så det går att åka fort även när det svänger när du bygger rör-ram ska du platta till den där toppen som kallas "kombi" då?

Kombin har bättre aerodynamik än sedanen, kom ihåg Volvoskåpet som Rickard Rydell körde i BTCC innan det blev ok med aerodynamiska hjälpmedel (läs vinge).[/quote]

att tiga är guld

tänkte inte så långt

thoern skrev:

steffe skrev: thoern skrev: Men som sagt, ska även krypa runt på bana i sommar, dock inte jaga några tider. Har planer på att rakställa motorn och då blir det ju en ny rör-ram och då kommer jag givetvis bygga så det går att åka fort även när det svänger när du bygger rör-ram ska du platta till den där toppen som kallas "kombi" då? Kombin har bättre aerodynamik än sedanen, kom ihåg Volvoskåpet som Rickard Rydell körde i BTCC innan det blev ok med aerodynamiska hjälpmedel (läs vinge).

att tiga är guld

tänkte inte så långt [/quote]

och hur många här inne har igentligen banbil (läs racing bil) dom flesta pillar på någon typ av hobby/bruksbil/busbil dvs gatbil

Över 500hk och framhjulsdrivet....hur bra funkar det?

bertil1 skrev:

Över 500hk och framhjulsdrivet....hur bra funkar det?

Med en diff så fungerar det okej, nu kommer det bara speka.. Men 150-300 blir ju lite kul iaf

en stilla undran: hur får du det där godkänt? Trimmad motor, inga uppgraderingar av hjulupphängning eller broms-system (som du nämner här iaf)...

fast du tänkte kanske inte säga något till myndigheterna om motor-trimningen? Verkar ju finnas en hel del som struntar i den biten (och applåderas av motorpressen), så du vore ju inte den förste.

*edit* kul förresten med en race-kombi

frågan är om inte Volvo tänkte ganska mycket på PR också när de valde kombin

Ikväll har jag varmkört motorn, gick illa som fan ibörjan. När den började bli varm så fanns där mer eller mindre tomgång. Bubblade endel i expantionskärlet så man vart lite nervös men det var nog bara luft i systemet som trycktes ut.
Efter filmen nedan så upptäckte Mac att jag glömt plugga vacuumträdet så den hade dragit tjuvluft och voila så var det hur fin tomgång som helst!
Riktigt gött ljud när man vrider av bilen, låter som ett boeing 747 som varvar upp fast åt andra hållet :P

Här finner ni film på varmkörningen iallafall. Kameran kan bara recorda 6minuter så tyvärr är inte början med.. Det var mest rök ändå i garaget haha, såg inte ett skvatt Halvt förgiftad av alla avgaser..

http://www.sjukast.info/player/?4477 varmkörningen..

PerKr skrev:

en stilla undran: hur får du det där godkänt? Trimmad motor, inga uppgraderingar av hjulupphängning eller broms-system (som du nämner här iaf)... fast du tänkte kanske inte säga något till myndigheterna om motor-trimningen? Verkar ju finnas en hel del som struntar i den biten (och applåderas av motorpressen), så du vore ju inte den förste. *edit* kul förresten med en race-kombi frågan är om inte Volvo tänkte ganska mycket på PR också när de valde kombin

Här på landet är besiktning slarviga. Jag var på SBF idag och snackade med en vän som jobbar där och han sa typ såhär.. "Vi letar inte regbes, är det seriöst gjort så klarar du dig.. Har du maximal otur och någon är på dåligt humör får du regbes med alternativt återställande till orginalskick vilket betyder att man inte behöver regbes utan bara åka in och visa upp den i orginalskick"...

phonic skrev:

Jag var på SBF idag och snackade med en vän som jobbar där och han sa typ såhär.. "Vi letar inte regbes, är det seriöst gjort så klarar du dig.. Har du maximal otur och någon är på dåligt humör får du regbes med alternativt återställande till orginalskick vilket betyder att man inte behöver regbes utan bara åka in och visa upp den i orginalskick"...

Ska givetvis stå SBP,Björn har lite för mkt avgaser i kroppen just nu..

phonic skrev:

PerKr skrev: en stilla undran: hur får du det där godkänt? Trimmad motor, inga uppgraderingar av hjulupphängning eller broms-system (som du nämner här iaf)... fast du tänkte kanske inte säga något till myndigheterna om motor-trimningen? Verkar ju finnas en hel del som struntar i den biten (och applåderas av motorpressen), så du vore ju inte den förste. *edit* kul förresten med en race-kombi frågan är om inte Volvo tänkte ganska mycket på PR också när de valde kombin Här på landet är besiktning slarviga. Jag var på SBF idag och snackade med en vän som jobbar där och han sa typ såhär.. "Vi letar inte regbes, är det seriöst gjort så klarar du dig.. Har du maximal otur och någon är på dåligt humör får du regbes med alternativt återställande till orginalskick vilket betyder att man inte behöver regbes utan bara åka in och visa upp den i orginalskick"...

Att diskutera sånt här så öppet är ju som att be om regelåtstramningar, tycker jag.
Annars kul med volvo kombi!

Det är kul när det svänger

Markus97 skrev:

Att diskutera sånt här så öppet är ju som att be om regelåtstramningar, tycker jag.

Reglerna är hårda så det räcker, men vi vill ju inte att nån skall hitta anledningar att se över tillämpningen, shhh.

Det finns ju några 855or som går på ringen med rätt rensad inredning och bur om jag minns rätt (nåt svagt bildminne).
Med så många hästar på framhjulen blir det ju jobbigt att hålla undan (tom Maciek flåsar ju förbi numera ).