Ja nu när jag har en bil att köra med igen efter några år med CSN som stöd så tänkte jag börja
hänga här lite igen och då kan jag ju även lägga upp nya banbilen. Det är säkert några som
känner igen den sedan tidigare.



Den här bilen köpte jag i somras och har som avsikt att den ska våras ömt och köras hårt.
Planerar även att vidare utveckla bil så att det går ändå fortare runt banan

Bilen är en Opel Astra GSI 16v -92 som är ordentligt ombyggd för bankörning.

Info:
* 2.0 16v motor (c20xe) med grupp-N chip, öppet filter,
nyrenoverad topp.
* 2,5 tums Remus avgassytem med en Nooze kolfiber slutdämpare och racekatt.
* Lustgassytem med 50, 75 eller 100hk munstycken.
* F20 5-växlad låda med QUAIFE diffspärr.
* Sachs fjädrad sinterlamell med förstärkt tryckplatta.

Ca 170hk/210Nm utan gas.

* Helsvetsade fjädertorn.
* H&R fjädrar och gula justerbara KONI stötdämpare.
* Polyurethanbussningar i hela framvagn och bakvagn
* Justerbara topplagringar i aluminium i alu (flyttar infästningen för dämparen 18mm, 2.54 grader negativ camber)
* Lackerad framvagn och bakvagn, underredet skrapat och lackat i bilens färg.
* Lättad allt onödig vikt bortagen.

* ATS DTM 17" lättvikts fälgar med Toyo R888 205/40-17" r-däck.
* Slitsade 288mm Reddot skivor fram med Saab 9-5 bromsok och belägg, stålomspunna bromsslangar.
* Slitsade 280mm Reddot skivor bak med Saab 900 turbo bromsok och belägg, stålomspunna bromsslangar.

* Fullbur med bland annat två kryss och två snestag i bak, TIG-svetsad.
* OMP FIA-godkända rallystolar med ljusterbara underreden.
* SPARCo 3 tums 4-punktsbälten blå.
* OMP Corsica moccaratt med 4" distanserat nav.
* "Flockad" instrumentbräda.
* Alupedaler.
* 5" varvräknare med shiftlight.
* Borttagen taklucka.
* Hela bilens insida lackad i bilens färg.

* Framskärmar i äkta Kolfiber.
* Huv i äkta Kolfiber.
* Tak draperat med äkta kolfiber.
* Komplett specialbyggt "one of a kind" spoilerpaket med DTM-stuk, frontspoiler med snabbfästen.
* Svart klarglas lyktor fram med angeleyes, svarta lexus bakljus och Saab 9-5 sidoblinkers.
* omlackerad i blåmet. med flera lager klarlack. Även lackerad under.
* Proffstonade rutor runt om.
* Bonrath singel torkare.
* Rensad slät bagagelucka.
* Runda och breddade hjulhus bak i glasfiber.

http://www.garaget.org/?car=56496

Några fler bilder:













om jag får ordning på lite små fel så kommer sommarn 2008 bli riktigt kul

Gott att du är tillbaka på banan

Sommaren 08 kommer garanterat att bli kul

Jo det är riktigt kul att vara tillbaks på banan, rudskogen var en grymt rolig bana och Kinnekulle är ju Kinnekulle

Det tror jag med

Verkara vara en bil i min smak... mycket kolfiber

Men ta bort draperingen och skaffa riktigt kolfibertak...

Cool bil

S 500 R skrev:

Verkara vara en bil i min smak... mycket kolfiber Men ta bort draperingen och skaffa riktigt kolfibertak...

Tackar!

Ja vi får se det kan hända men ligger inte överst på listan.

Citat:

Cool bil

Tackar

Lite nya grejer
* Astra GSI takvinge i glasfiber.
* Peltor G6 hjälm.
* oljetryck, oljetemp och lamda mätare.
* Mätarehållare.
* Sparco fjäderbenstag.
* Kabelsats för mätarna.
* Siliconrör och slangklämmor för att få ordning på det läckande raceing tanklocket.



Ska bli grymt skönt med en riktig hjälm.

Nu har jag fått lite nya grejer:

* Calibra Turbo motor, C20LET på 204hk/280Nm original, nu chippad.

* Calibra Turbo låda, F28, 6 vxl. En riktigt stabil låda.

Det som behövs innan monteringen är ett konverteringskitt för framhjulsdrift till lådan som är byggd för 4x4.

Detta och diffen från gamla lådan ska i busbilen och kompletteras med en stor fin IC vilket bör göra att effekten hamnar på ca 280hk med det avgassystem jag har. 2008 blir nog en kul sommar