Hej!

Nygammal medlem här, var med för länge sen när jag åkte Honda Civic, men nu är det alltså BMW som gäller. Har en 2002:a från 1975. Original förutom att förgasaren är bytt till en Weber 36 med sportfilter och "70-tals stylingen" med fyra stycken Bosch Rallye 180 extraljus, en sportratt i skinn från Luisi och en jalusi i bakrutan . Letar efter ett extractorgrenrör också, 2 tums sportavgassystem är redan lokaliserat. En diffbroms skulle inte heller vara fel, men dom är lite svåra att hitta på...

I övrigt tänker jag inte börja slita ut inredning eller kapa i den eftersom den är lite ovanlig med Luxusutrustningen, dvs armstöd i baksätet, träpaneler på dörrarna, fabrikstonade rutor osv. ALLA originaldelar som är utbytta finns kvar, även stereon! Den rost och de små bucklor som finns ska ordnas till framåt hösten/vintern är det tänkt.

Försöker leta mig iväg på konbanekörningar och övriga bilträffar med den så ofta man hinner.

Med tanke på det fina skicket så gör du helt rätt som bevarar den som den är.

Skulle gärna vilja se lite (många) bilder på inredningen!!

Väldigt trevlig bil! Välkommern tillbaka hit

Micke

Här kommer inredningsbilder på begäran :



Sitter en överdragsklädsel på för att skydda stolarna. Nackstöden är dock dom "riktiga"




Trälister på dörrarna. Känner mig rätt ensam om att ha sådana, har inte sett nån annan 02:a med sådana än...




Numera försedd med GPS och MP3-spelare. Bägge maskinerna är dock från Blaupunkt för att hålla stilen Men jag fick nån kommentar om att jag kör med GPS till träffarna när jag var till Stockholm för ett tag sen... Nånting om otidsenligt... Men som sagt, GPS:en sitter med sugpropp och originalstereon med konsoll ligger i garaget. Här syns också att instrumenthuset är bytt till ett med varvräknare istället för klocka. Originalet i garaget.

Kan också tillägga att bilen är helrustad under 1990-91 och att jag har kvitton på runt 63-65.000 kr från 1990 fram tills idag på service och reparationer, samt alla besiktningsprotokoll sen dess. Fick också med instruktionsbok, försäljningsbroschyr och en Haynes reparationshandbok när jag köpte den.

Fler bilder och löpande information om vad jag gjort och gör med bilen finns i min blogg på Autopower för er som är medlemmar där, annars är det bara att skriva här om ni undrar någonting. Och kommentera gärna bilen, alltid kul att höra vad andra tycker!

Mvh Mattias

Underbar bil! Fyra Bosch Big Knick var väl bland det fräckaste man kunde ha på en bil på sjuttiotalet!

Tack för det Sörpan! Ja dom lamporna var "heta" 1975 Står t.o.m. "Används av tävlingseliten" på kåporna...

Har nu anmält mig till 02 Meet Scandinavia på Anderstorp i augusti! Ser verkligen fram emot det. Info och anmälan finns här för de som är intresserade: http://www.focusdezign.se/anm02clscandmeet07.htm


Är även med och arrangerar en konbaneträff nu på lördag här i Gävle. Endast för BMW dock... Den kan ni läsa om i träff-forumen på Autopower och BMW CS.

VARNING! Att köra med bilen kan leda till att man måste skruva med den!

Var ju iväg och skulle köra (och vara med och arrangera) konbana idag. Trots regnet var vi 10 bilar som tänkte köra och kul var det!

Det trista vara bara det att det bara var 9 bilar som fick en tid... Min vänstra bakre bärarm sade upp sig efter 4-5 testvarv i banan och hjulvinkeln blev en aning extrem till och med för en 02:a...

Tror ni att man blev glad när följande meddelande trillade in i mailboxen alldeles nyss då...

"Skulle det skita sig med bärarmar så får du ta mina, dom är i bra skick. Det går att boxa dom så att det blir dubbeli stuk på dom."

Tusen tack Micke!!!

Nu ligger det en uppsättning friska bärarmar i bakluckan på bruks-BMW:n. Var lite krångligare än jag trodde att hitta, men fick tag på två stycken friska förstärkta (boxade) på Tradera i förrgår. Fick bägge för 150 kr! På måndag anländer dessutom nya bussningar och bultar till BMW handlaren här i stan, det gick på ca 250 kr per sida. Summa 650 kr för delarna alltså.

Sen blir det till att ställa 02:an på trailern och dra iväg den till verkstaden där jobbet ska göras, det blir förmodligen på onsdag eller torsdag nästa vecka. Ska blästra och lacka bärarmarna, samt spruta i rostskydd inuti dem innan de åker på.

Välkommen till 02-gänget då ser ut till att vara en fin 2002:a du hittat Kul och se en orginal bil.

/Ricke

Tack för det Ricke! Känner att jag verkligen måste få ordning på bilen nu, börjar få svår abstinens efter insugsljudet från Weberförgasaren...

02Mattias skrev:

Tack för det Ricke! Känner att jag verkligen måste få ordning på bilen nu, börjar få svår abstinens efter insugsljudet från Weberförgasaren...

Jo jag håller med dig!Har själv inte kört min 02:a sen september -06 Hoppas man hinner köra lite i år innan snön kommer,måste dock lösa lite problem först.
Det som är kvar är att korta kardanen, centrera växellådan, montera el-fläkt och starta upp nya motorn.Förhoppningsvis så fungerar allt som jag tänkt det, har bara testat bromsarna, gasen och kopplingen så det fungerar iaf

Jaså, du ska korta kardanen, bytt till femväxlad låda då gissar jag Letade men hittade ingen tråd om din bil, man blev ju lite nyfiken...

Själv var jag till BMW idag och hämtade bussningarna till bärarmarna, men pga ett litet missförstånd så kommer inte bultarna förrän på onsdag. Inget större problem dock. Har även varit iväg och köpt rostskyddsmedel och färg, så på onsdag börjar arbetet!

[quote="02Mattias"]Jaså, du ska korta kardanen, bytt till femväxlad låda då gissar jag Letade men hittade ingen tråd om din bil, man blev ju lite nyfiken...

Tja...nån tråd finns det inte på Rejsa, tycker inte det är så mycket att visa här då det går ganska sakta men säkert .Men om du går in på www.garaget.org och letar efter Ricke_1602 så hittar du lite bilder och info, finns en del bilder under projekt också. Som du gissade så har jag bytt till en Getrag 245 låda(5 växlad) från E21. Sitter en massa andra bitar som man brukar byta på dessa bilar bl.a 240 Turbo ok(Girling) med 323 skivor från E21 med 318 Nav.Volvo 740 Automat kylare.Motorn bör väl lämna ca:200hk på veven enligt andra bromsade motorer med samma delar som jag har, men vi får väl se när min är startad Fyllde på olja idag så nu fattas bara el-fläkten sen ska den startas
Kardanen ska jag beställa från tyskland för 190 Euro som är kortad,blästrad,lackad samt att ett nytt stödlager sitter monterat

Lycka till med ditt projekt!

/Ricke

Snart ett år sen man skrev nånting här, så det kanske är dags igen...

Bakvagnen fixades till med förstärkta bäramar och i princip allt annat byttes också (bromscylindrar/backar/rör, handbromswirar, stötdämpare, kränghämmarbussningar osv...).

I år har det blivit ca 700 mil med bilen och förutom vanliga bilträffar så har jag kört på Mantorp Park, konbana på Tierps Flygfält och även varit ner till Nürburgring med den! Av detta har jag lärt mig att bilen inte är direkt lämpad för sådana övningar (för mjuk fjädring, stolar som man inte sitter kvar i osv, osv). Som jag skrivit tidigare så är jag däremot inte sugen på att skruva sönder den här bilen utan det lutar åt att jag köper en till bil som kommer att anpassas för bana. Förmodligen en BMW 3-serie E30 eller E36. Återkommer med en ny tråd när denna bil har inhandlats.