Hej!

Tänkte prova att lägga upp en projekttråd för min e36:a som jag har kämpat med hela vintern.

Blev i fjol sugen på att testa bankörning med bil efter att jag lagt av med tvåhjulingar.
Har tävlat i Roadracing ett par år men det tog för mycket tid och energi så jag ville hitta på nåt annat.
Givetvis tar en sån här bil också en massa energi men nu kan jag ju hålla på när jag har lust och inte för att jag måste!

Detta är vad jag börjat med


Köpte den sommaren -06 och då hade den stått still några år pga att motorn gått för varm.
Köpte en M50 turbomotor som jag satte i och det var skitkul att åka runt och spinna men tanken med det hela var ju att köra bana och till det kändes den inte speciellt praktisk. All effekt kom på en gång!
Bilen kördes bara några mil den sommaren då den var rejält sliten i allt och en rejäl genomgång nödvändig bara för att klara bes.
Under vintern har jag bytt alla bussningar och leder, lackerat hela bakvagnen, monterat nya fjädrar och stötdämpare, uppgraderat bromsarna, rensat det mesta invändigt, monterat bur, racingstolar, bälten, bytt motor och låda.

Nu är bilen bes och körklar och mitt livs första bankörning med bil avklarad.
Detta i BMWSC regi på gelleråsen. Hade vanliga landsvägsdäck så det hasade och sladdade en del men jag hade jättekul iaf!

Återkommer givetvis med mer bilder och mera utförlig info om vad jag gjort.
Tacksam för alla tips och råd då jag är som sagt "grön" på detta område!

Hoppas vi får se dig på Ring Knutstorp 4-5/8 också

Citat:

BMW e36 325 3.0 -93

En S50B30 kommer att hitta ned under huven mao?

Kul projekt då E36in är en riktigt fin och rolig bil.


Lycka till!

Citat:

BMW e36 325 3.0 -93

En M50B30 kommer att hitta ned under huven map?

Kul projekt då E36in är en riktigt fin och rolig bil.


Lycka till!

Citat:

BMW e36 325 3.0 -93

En M50B30 kommer att hitta ned under huven map?

Kul projekt då E36in är en riktigt fin och rolig bil.


Lycka till!

Motor: S50B30 standard 12600mil Egentillverkat avgas 2x2" utan kat.

Vxl låda: M3 ZF 5vxl

Bakvagn: 325 med diffbroms, om jag minns rätt är utv ungefär 3,2:1
Powerflex bussningar där det är möjligt, övriga bussningar bytta, allt blästrat och
Lackat, undre tvärstag förlängda 10mm/sida för mer camber, 2,3gr camber toe 0,03gr vettigt?
M3 bromsar med slitsade skivor.


Stötdämpare och fjädrar: Spax PSX serien. Ej höjdjusterbara, dock justerbar kompressionsdämpning.
Krängningshämmare H&R

Framvagn: Allt nytt och bytt, Har fixat ca-2,5grcamber med hjälp av brickor mellan spindel och fjäderben. Verkar inte va många som använder denna modell, varför? Vad är negativt?
M3 hjulspindlar för bromsuppgraderingen, Stop Tech 4-kolvs ok med 335mmskivor.

Kaross: standard med glasfiber motorhuv, bagagelucka och framstötfångare.
Har m3 glasfiber kjolar som ska dit framöver.

Interiör: Sparco ratt, Sparco Sprint stolar, Sparco 4punkt bälten. Baksäte, sidostycke och hatthylla borttaget och ersatt med släta kolfiberskivor, Golvmattan är i nuläget sönderskuren så det är bara matta på kardantunneln. (Tyckte det blev trevligare så men den åker nog snart den också ) Asfaltmatta bortskrapad, Safety Device skruvbur

Bagage: Reshjuls och batteribalja urkapat och ersatt med 1mm slätplåt. För att få plats med ljuddämpare under till mitt egentillverkade avgas plus att jag sparade 4,5kg.

Klämmer in några bilder också...

Hobbe skrev:

Hoppas vi får se dig på Ring Knutstorp 4-5/8 också

Vi får se om jag och bilen överlever nordslingan under sommaren!

Lägger upp lite fler bilder...

Svetsar i lådorna vid burmonteringen.


Det nya bagagegolvet skymtar i överkant, gjorde några veck för stadgan och utseendets skull.


Kollade runt på sportsystem till M3 och höll nästan på att svimma när jag fick priserna... Fick bygga eget istället och klarade mig på 2000kr i material.


Fick köpa nya (beg) fälgar för de gamla gick inte på med Stop Tech bromsarna.
Nokian däcken ska dock bytas ut mot Dunlop SuperSport 225/45-17.


Kolfibermys...

De fjolliga rosetterna på bältet är för att de är avsedda för att fästa i hatthyllan men sen blev det bältesstag i buren och det bar emot att kapa det överblivna.

Sparco Sprint


Smygprovade bilen lite på licensuppkörningen på Mantorp med BMWSC men det var först på Gelleråsträffen som jag fick prova den på riktigt.

Bilen funkade bra hela dagen men däcken var kanske inte de bästa. Men eftersom jag är varvtidsskadad från mc-tävlingarna var jag ju tvungen att klocka. Kom runt på 1.22 som bäst och det får man nog vara nöjd med. Visst bromsade man för tidigt mm men tror inte de däcken klarar så jättemycket lägre tider.
Dock måste jag som nybörjare säga att det var förvånansvärt lättkört. Misstänker att det är just för däckens skull då de släpper väldigt kontrollerat. Misstänker vidare att det blir jobbigare med mera bananpassade däck???

Passar också på att efterlysa bilder och kanske även filmer från träffen då det skulle vara oerhört intressant att se hur bilen ter sig utifrån!

De tidigare inläggen har varit mest historia för att komma ikapp men nu har jag lite veckofärsk info.

Hade av bakre stötfångaren för att laga rost och passade på att lätta lite.
Höll på ett bra tag och förstörde ett par (billiga) hålsågshållare och tjänade bara 1,8kg...


Ska lackera om bilen så jag har slipat ner.


Tycker det är lite märkligt att en bakskärm kan va så dålig när bilen i övrigt är hel.


En del underarbete.


Kl 8 på fredag kväll hade jag lagt på slipgrund. Kändes som man uppnått ett delmål.

Idag sön ska jag förhoppningsvis om vädret tillåter matta ner slipgrunden.
Skulle tro att det blir färg på tis el. Ons. Ska bli spännande!
En parantes är att jag under veckan bokade biljetter för Gbg-Kiel... Here I come!!!

Dåligt med kommentarer i tråden. Är det för att man är ny? ointressant bil? Borde det ju inte va när det är så många som kör e36...
Men om jag ställer en rak fråga kanske man får svar...?

Vad ska jag ha för färg?

Funderar på vit...kanske med lite M-ränder...???

Jag gillar denna färgen...

Markus97 skrev:

Dåligt med kommentarer i tråden. Är det för att man är ny? ointressant bil? Borde det ju inte va när det är så många som kör e36... Men om jag ställer en rak fråga kanske man får svar...? Vad ska jag ha för färg? Funderar på vit...kanske med lite M-ränder...???

Vitt är helrätt !! Kommer nog bli en kanonbil....

Folk blir nog trötta av att bara titta i din tråd, det går ju så fort framåt....

[quote="Jesper L"]Jag gillar denna färgen...

Egentligen jag också men jag vill nog ha lite rejsigare stuk. Vore ju skillnad om man skulle ha en "snygg-bil". Tack för din röst!

Bistec skrev:

Markus97 skrev: Dåligt med kommentarer i tråden. Är det för att man är ny? ointressant bil? Borde det ju inte va när det är så många som kör e36... Men om jag ställer en rak fråga kanske man får svar...? Vad ska jag ha för färg? Funderar på vit...kanske med lite M-ränder...??? Vitt är helrätt !! Kommer nog bli en kanonbil.... Folk blir nog trötta av att bara titta i din tråd, det går ju så fort framåt....

Hej Martin!
Tack för din åsikt! Blir ju lite löjligt när man snabbvisar hela senvinterns jobb på en gång men nu är jag som sagt ikapp. Kommer precis från garaget där jag lade grund på stötfångarna. Känslan av att spruta färg är ju berusande!

Vitt tycker jag är rejsigt men gråmetallic är snyggare. Finns en som sitter på skyline som är snygg som f*n. Wärhner har en på sin skyline

Bistec skrev:

Vitt är helrätt !! Kommer nog bli en kanonbil....

En till här på vitt!

Tycker det är störtkul att glira lite på trådar med "vanliga" E36:or som rullar på bana. M3:or finns det ju gott om. Däremot är man ju sämre på att kommentera. Kanske är det svenskheten som lyser igenom?

Men, keep up the good work!

Tycker oxå den mörkgrå silveraktiga som finns på en del nyare bmws audis osv vore riktigt niiice

Tackar för åsikter!
Verkar inte som jag är snett ute med vitt... Gråmet tror jag också vore snyggt, kanske med vitlackade fälgar till... MEN, jag ska lackera bilen själv och har aldrig gjort det förut. Känns lite tufft att ge sig på en sådan färg, och framförallt metallic. Eller? Kanske inte är svårare, jag vet inte...?

det är lite svårare med metallic så lätt attman sprutar på ojämnt så det blir flamigt . vitt låter fint annars

Tänk på att man inte lägger färgen "tjockt" när man lackar metallic, den skall bara dimmas. Klarlacken läggs som "vanlig" färg.

Annars tycker jag vitt är helt rätt på en tysk räser, I euro STC fanns det en orangeaktig som såg helfrän ut.

gryyym bil! och fart verkar det vara på bygget!

effektkåt som man är så undrar ju jag givetvis varför man väljer en NA 3.0 istället för en turbomotor?

ang skärmkanten så undrar jag om inte det kan vara så att tidigare ägare kört med för feta sulor och ev. en dålig dämpare bak som gjort att däcket tagit i skärmkanten och börjat rosta..