1:a april i år sålde jag min mx-3:a. Ett par veckor senare inhandlades en Honda CRX 1,6i -90.
Tanken med denna bil är att den skall användas på banträffar samt lite konbanor mm.

Bilder på bilen dagen efter den köptes:






Sex dagar efter att jag skaffat bilen tog jag debutantlicens med den på kinnekulle ring.
Jag körde med den helt orginal och jag var riktigt imponerad av den.

En Fighter sportstol samt en momo sportratt har jag monterat:


Jag fick tag på ett kitt med gula koni och H&R-fjädrar som nu har monterats:




Vid första försöket lyckades jag endast montera dämparna fram så bilen blev lite som en dragster:

Fick hjälp av en vänlig själ att få loss dämparna bak nu i helgen, så nu är alla dämpare på plats.


Nykylare har monterats då den gamla såg ut så här:


Fulltankad med mig ivägernu bilen 1020 kg.
Målet är att lätta bilen så jag kommer under 1000 kg.

Baksätet är nästa del som ryker.

Det måste ju räcka med att ta bort passagerastolen och baksätet för att komma under 1000 kg. En tips är att montera batteriet i reservhjulsbaljan för bättre viktfördelning.

Synd att du svek Mazda.
CRX:erna går fint. Ska bli kul att se vad du kan få för tid på Superstage.
Plocka bort torkarmotorn och torkararmen bak så sparar du något kilo. Ett annat alternativ är ju att ta bort takluckan. Sen finns det ju en del asfaltmattor du kan ha nöjet att riva ut.

Kan du säga hur skillnade är mellan MX-3 och CRXen?

Freddan72: Baksätet ska ut, förhoppningsvis innan uråsa på söndag. passagerarstol är bra att ha ibland, men den går ju att snabbt att plocka ur på plats.

Mäcen: Lite ångest för att man inte kör mazdalängre har jag. men det lär bli nån mer mazda nån gång tror jag allt . Asflatsmattor är ju ett bök att få ur...kanske ett jobb för semestern?

Galaxi: Effektmässigt känns bilarna rätt jämna. mx-3:an hade väl lite mer kg/hk att släpa runt på dock. Jag tycker att det känns som crx:en är lite mer vridstyv och mindre svajjig (kan kanskebero på att mx-3:ans dämpare och fjädrar var rätt slitna). När jag körde på kinnekulle var jag förvånad över hur lätt bilen styrde in dit jag ville (nu körde jag ju inte mx-3:an på bana, men den ville ju inte alltid som jag på superstagen sist). Det ska bli kul och se vad man får för tid på superstagen nästa gång!
Saknar dock servon sommx-3:an hade...ja jag är lite svag

Baksätet väger inte så mycket, ryggstöden väger en del. Så nått kg sparar du där

Gjorde hjulinställningar idag. Kan väl inte säga att det gick speciellt bra:

Cambern fram är värst, men den vart inte hundra bak heller.

Enligt den äldre herren som gjorde inställningen så berodde detta på att bilen var sänkt. enda jag kunde göra var att höja den igen.

Har ju gula koni, och har fått för mig att det även går att justera hur mkt bilen sänks (inte bara hårdheten) på dessa. Om mitt minne är rätt, hur gör jag då? Höjer jag upp den 10-15 mm borde ju cambern bli aningen bättre iaf?

Vad är det för fel på cambern? -2.5 är väl helt ok för en bil som ska köras på bana

Mats Karlsson skrev:

Vad är det för fel på cambern? -2.5 är väl helt ok för en bil som ska köras på bana

Jag är så dåligt insatt i camber samt toe in och out.
Men om det är så så är jag inte mer än nöjd

hehe... Ja saknade av servo är stor här oxå...
Var en chock när jag körde RX-7an för första gången

Nu har bantningen på börjats. Baksätet åkte ur ikväll:


Vägde baksätet, reservhjul samt domkraft+verktyg.
Baksäte: ca 10kg
Reservhjul: ca 9 kg
Domkraft+verktyg: ca 2 kg.

Idag uppstod ett oidentifierat problem.
Rätt som det är gnisslar det från vänster bak. Gnissel gnissel gnissel, bromsar jag så upphör det under inbromsningen. Vid vissa tillfällen upphörde det helt och ibland kom det tillbaka så fort jag släppte på bromsen.
Kikade så gott jag kunde men såg ingen sten som fastnat eller nått annat heller för den ndelen (lite svårt att se med hjulet monterat). Funderade på om det var ett hjullager, men det maler ju mer.

Hoppas man hinner få bukt på problemet innan Uråsa på söndag.

Igår var det konbana i Uråsa som gällde.
Bilen funkade hyffsat. Det var rätt lätt att tappa baken om man fegade ur och släpte gasen. Det vart snurr snurr då!

Lyckades hålla några bilar bakom mig iaf (som ett par miator, porsche 944, 9-3 och supra bl a).

R-däck på 15"-fälg står högst upp önskelistan (14" kan funka med).

Satsa på 15" R-däck, så kan du utan problem uppgradera frambromsarna till Prelude/Integra sen.

På söndag kommer jag få oanvända men begangnade Yokohama 048r 195/50-15 på Ronalfälg levererade.

Lysande ju! Bra tajmat inför Superstage.

Ja, det var skönt att jag hittade r-däck så fort .
Bara att hålla tummarna att de inte tar i någonstans nu bara!

Det borde inte vara några problem.

Mäcen skrev:

Det borde inte vara några problem.

Fälgarna har suttit på en anna crx, den var dock inte lika mkt sänkt som min, men det ordnar sig säkert

Dagens jobb bestod i att riva ur all plast bak i bilen.


Mest för att jag vill hitta var vattnet kommer in när det regnar mkt (upptäckte att det var blött i bagaget för ett par dagar sen). Passade på att försöka rensa dräneringsslangarna från takluckan. Kanske hjälper det.

Plasten kommer jag sätta tillbaka när jag lyckats hålla vattnet utanför bilen.

Polaren, Vtec_Lambo, hade med problem med vatten i bagaget. Jag ska höra med honom om han löste det.