Hallå.

Har dragit igång ett litet projekt

Hittade en gammal Ford i förhållandevis fint skick, som jag tänkt bygga mig en räser av.




Bil: Ford Anglia -54

Motor: Överladdad Volvo B23

Drivlina: Getrag ZF M3 låda, Volvo 240 bakaxel med torsen diff (3.73)


Mycket är inte helt färdig grubblat ännu, så som framvagn/bakvagn.

Hade tänkt mig att jag skall använda orginalfästena på volvo bakaxeln för att göra ett 4-link.
Hade tänkt använda orginal undre bärarmar och sätta stag med länkhuvuden i dom övre, i kombination med en wattlänk kåpa från sellholms.

Låter detta som en rimlig lösning på bakvagn?

Låter galet och kul!!!! ös på!!

Störtskön!
Du hittar mer inspiration i tidningen Classic Ford

old blue oval skrev:

Störtskön! Du hittar mer inspiration i tidningen Classic Ford

Tack för tipset!

Kan någon ge mig lite ideer på olika modeller av framvagnar?

Är inte helt hemma i allt de där med upphägningar

Finns det "färdiga" kitt att köpa, med förhållandevis bra inställnings möjligheter?

Har haft lite planer på att använda en volvo amazon framvagn, men det är ju en gammal konstruktion, måste ju ha hänt en del sen 60-talet.


Ha de

Jag har ett liknande bygge, på en Austin A35. där har jag använt framvagnen från en Rally Kadett.

Det är ett gammalt bygge....så jag har inte räknat något specielt på den.
Jag tror att Asconan har en bättre geometri...så det är vad jag skulle använda idag.

Amazonen ska du nog låta vara.

ButterflyRacing skrev:

Jag har ett liknande bygge, på en Austin A35. där har jag använt framvagnen från en Rally Kadett. Det är ett gammalt bygge....så jag har inte räknat något specielt på den. Jag tror att Asconan har en bättre geometri...så det är vad jag skulle använda idag. Amazonen ska du nog låta vara.

Härlig bil...


okej, har letat en massa efter bilder och mått på Ascona framvagn.

Har inte hittat mer än en bild, såg ut som att den skulle kunna funka.

Men behöver dock lite mått.

Någon som vet var man kan hitta info om Ascona framvagnar?

Ha de

Du bygger givetvis som du själ vill men varför inte skippa överladdet och stoppa i en lagom sugtrimmad 2 litersmotor istället? Då platsar ju bilen i retroracing klassen oxå... Det är ju kul att ha en bil som platsar direkt i någon raceklass ifall du blir riktigt biten av banåka...

Sök på retroracing här på forumet för mer info.

Titta vad jag fick hem i dag!

En torsendif utväxling 3.73..

Skulle behöva lite råd om bur bygge.


Buren skall styva upp så mycket som möjligt.

Därför tänkte jag svetsa rören i balkar(fyrkantsjärn) i golvet.

Finns det några risker med att göra på detta sättet jämnfört med att bulta buren i karossen?


Ha de

meldert skrev:

Du bygger givetvis som du själ vill men varför inte skippa överladdet och stoppa i en lagom sugtrimmad 2 litersmotor istället? Då platsar ju bilen i retroracing klassen oxå... Det är ju kul att ha en bil som platsar direkt i någon raceklass ifall du blir riktigt biten av banåka... Sök på retroracing här på forumet för mer info.

Tjenna.. läste igenom reglementet på Retoracing..
Kommer inte funka.

orginalmotorn är ca 400 mm lång med allt, den volvomotorn som jag ska ha i är ca 600mm..
Det vill säga att jag måste flytta bak allt in i coupen, å så som jag förstog de så fick man inte göra det.

Ha de

Fjabben skrev:

Skulle behöva lite råd om bur bygge. Buren skall styva upp så mycket som möjligt. Därför tänkte jag svetsa rören i balkar(fyrkantsjärn) i golvet. Finns det några risker med att göra på detta sättet jämnfört med att bulta buren i karossen? Ha de

Ingen som vet något om detta?

Förslag på infästning i golvet.

Pilen är bara där för att jag alternativt skall ha 4-kants järn där.

Några invändningar?

Hallå.

Skulle behöva veta om det finns något namn på det mått som är markerat med ett ?:tecken..

Måttet A kallas ET

Fjabben skrev:

Måttet A och ?

A kallas inpressningsdjup, offset eller ET (från tyskans EinpressTiefe = inpressningsdjup).
Jag har dock inte hört nåt namn på ?-måttet...

Edit: Nisse han svara före mig på samma sak...

....poff bort feltryckning

Fjabben skrev:

meldert skrev: Du bygger givetvis som du själ vill men varför inte skippa överladdet och stoppa i en lagom sugtrimmad 2 litersmotor istället? Då platsar ju bilen i retroracing klassen oxå... Det är ju kul att ha en bil som platsar direkt i någon raceklass ifall du blir riktigt biten av banåka... Sök på retroracing här på forumet för mer info. Tjenna.. läste igenom reglementet på Retoracing.. Kommer inte funka. orginalmotorn är ca 400 mm lång med allt, den volvomotorn som jag ska ha i är ca 600mm.. Det vill säga att jag måste flytta bak allt in i coupen, å så som jag förstog de så fick man inte göra det.

Vad är det för Volvomotor? Jag förslår att du PMar Anders Bisting och resonerar med honom, han är vår regelguru runt Retroracing och jag håller med Meldert att det vore väldigt synd att lägga ner massa arbete om endast mindre åtgärder kan innebära att den platsar in i ett reglemente. Bilen får troligtvis dessutom ett högre värde om du funderar på att sälja framöver.

[quote="Magnus S"]

Fjabben skrev:

Vad är det för Volvomotor? Jag förslår att du PMar Anders Bisting och resonerar med honom, han är vår regelguru runt Retroracing och jag håller med Meldert att det vore väldigt synd att lägga ner massa arbete om endast mindre åtgärder kan innebära att den platsar in i ett reglemente. Bilen får troligtvis dessutom ett högre värde om du funderar på att sälja framöver.

Jag ska ha en volvo b23, med kompressor.

detta hade man kanske kunnat komma runt på grund av motorns storlek.

"I enskilda fall kan serie ansvariga ge dispens för flyttad torpedvägg om det är gjort av annan anledning än att flytta motorns viktcentrum."

Men det är svårt att gömma en kompressor...

"8.2 Trimning fri. Turbo eller annan överladdning förbjuden."


ha de

Fjabben skrev:

Förslag på infästning i golvet.

Bilsportförbundet har lagt till en massa bra bilder och tips i reglerna.
Jag rekommenderar att du läser igenom dem noga så att allt blir rätt.

http://web.sbf.se/regler/up/4/TR_Regler.pdf

Förstärkningsplattan som svetsas i karossen ska vara minst 3 mm tjock och 120 cm2.
I buren svetsas en fastsättningsplatta som skruvas i förstärkningsplattan.

Äntligen har jag fått hem lite verktyg.

Nu blir det bur byggande.