Trots att detta är en Cortina så har den blivit kallad; Taunus, Escort, Capri m.m. av folk som sett den. Modellen var/är ovanlig i Sverige.


Bilen är nybyggd och provkörd, dock ej helt färdig (om nu banbilar blir färdiga)

Motorn är helt och hållet byggd av JPM i Helsingborg. I detta utförande med Dellorto 45:or bromsad till 206 hk och 236 i vrid. Varvstopp ligger på ca 7800 rpm.

Vxl-låda är en Ford typ 9 låda med tätstegad Quaifesats, bakaxel original Atlas med LSD

Hjulupphängningar är i originalutförande men med poly/delrin -bussningar och en något utflyttad undre bärarm.

Bromsar: I nuläget original fram + skivor bak. Kommer att åka med Cosworth RWD ok nästa år för test.

Första provkörningen av bilen gick på Knutstorp och resulterade i vartiden 1:16, men nästa år......

Jäkligt rå Cortina, känns som de klassiska fordarna har ett starkt fäste i Skåne.

Grym finish i motorrummet

Hård!!! Gillar stuket med svarta plåtfälgar!

Riktigt tuff, den vill vi se mer av =)

Kan bara instämma...BAD ASS CAR!!!

Kalasbil, den skulle göra sig bra i Retroracing-serien!

tuff som satan!!

Vad väger bygget?

MVH Erik

jag stämmer in i kören; tuff!

Vadå, jag trodde att alla snabba bilar körde med svarta plåtfälgar å rdäck ?




Tuff kärra, gillar stuket på bilen. Vad hade du tänkt köra med den ?

erikjakan skrev:

tuff som satan!! Vad väger bygget? MVH Erik

Tack, men den ligger ändå i en lägre division om man jämför med ditt Asconabygge (ni har inte sett Cortinans underredet ).!

Bilen väger 960 kg, 540 kg fram och 420 kg bak.

Cédric skrev:

Vadå, jag trodde att alla snabba bilar körde med svarta plåtfälgar å rdäck ? Tuff kärra, gillar stuket på bilen. Vad hade du tänkt köra med den ?

Japp, alla tuffa bilar är blå med svarta fälgar, eller hur....?

Tänkte åka klubbracing och i en sydracingserie för standardbilar här i söder men framför allt Retroracing såklart

Varför inte standard ny ?? för bågen skull ?? finns det homolerinshandlingar ?? en kompis hadde en som din men den var 1600GT

old school skrev:

erikjakan skrev: tuff som satan!! Vad väger bygget? MVH Erik Tack, men den ligger ändå i en lägre division om man jämför med ditt Asconabygge (ni har inte sett Cortinans underredet ).! Bilen väger 960 kg, 540 kg fram och 420 kg bak.

Bra vikt!

hehe ok, på dessa bilder ser den dock ut att hålla minst lika hög klass

Vad är fel på underredet? rost?

MVH Erik

RCM skrev:

Varför inte standard ny ?? för bågen skull ?? finns det homolerinshandlingar ?? en kompis hadde en som din men den var 1600GT

Hade tankar om historisk racing under byggets gång och har därför inte kapat och ändrat i konstruktionen men i detta skick går det ej. T.ex. den 5 växlade lådan, skivor bak, elektronisk tändning m.m. Dock inget som inte går att ändra på.

Homologeringshandlingar finns, tror bilen uppnådde 5000 tillverkade år 1972.

Bågen är certifierad men jag antar att du tänker på att den är svetsad i karrosen, har för mig att detta inte är tillåtet i historisk racing, i så fall är det kört antar jag.


Modellen fanns även med 1600 "kentmotor" och var nog ingen raket i det utförandet...

(din kompis har möjligen inte GT:n kvar bakom en lada?)

erikjakan skrev:

old school skrev: erikjakan skrev: tuff som satan!! Vad väger bygget? MVH Erik Tack, men den ligger ändå i en lägre division om man jämför med ditt Asconabygge (ni har inte sett Cortinans underredet ).! Bilen väger 960 kg, 540 kg fram och 420 kg bak. Bra vikt! hehe ok, på dessa bilder ser den dock ut att hålla minst lika hög klass Vad är fel på underredet? rost? MVH Erik

Nja, ingen rost men det sitter en hel del underredsmassa kvar, en vacker dag ska jag vända bilen och fixa det, hmm..

GRYMT läcker bil!


Jag ska osså har svarta plåtfälgar!

Roger Gustafsson skrev:

GRYMT läcker bil! Jag ska osså har svarta plåtfälgar!

Tack, tack.
Tycker svarta fälgar ger ett råare intryck än alu. Plåtisar väger dessutom inte mer än "vanliga snik-lättmetallfälgar" annat med magnesium såklart.

Ett tips till fälgar är att ta tidiga Volvo 850 fälgar, dom är 15" 4 håls (108). Möjligen kan dom ta i fjäderbenen fram på din men testa. Mina är breddade 1" till 7".

Klart cool "taunus"

KristianAE86 skrev:

Klart cool "taunus"

okej, nu blir det 200 mm höga dekaler runt om, i neongrönt med texten:

Ford Cortina 2000 GT, damn it!

Jasså det var du som hade "cortinan" är garage granne med janne
så man har fått höra en hel del om bygget =)

Mycket fint bygge måste jag säga, är själv inne i Retro stuket.
Lycka till i fortsättningen å håll janne i shack

/Daniel

DannyMk1 skrev:

Jasså det var du som hade "cortinan" är garage granne med janne så man har fått höra en hel del om bygget =) Mycket fint bygge måste jag säga, är själv inne i Retro stuket. Lycka till i fortsättningen å håll janne i shack /Daniel

Tack, tack, dock lite kvar att fixa till på bilen.

Ja Janne är ju "Teamchef" vet du, och kallar mig för Diva eftersom jag aldrig (enligt honom) hjälper till . Fick putsat tiden på Knutstorp sist i alla fall, från 1.16 till 1.12.56.

Det blir kanske ett gäng i Retroracing till slut, häng på vet jag.