nu bygger vi bil för strippen.
välkomna till våran hemsida för att läsa mer om bygget.

www.tbr-motorsport.se

Bronwaller skrev:

nu bygger vi bil för strippen. välkomna till våran hemsida för att läsa mer om bygget. www.tbr-motorsport.se

om det är ett rent stripbygge har den här tråden nog hamnat fel

Mattias_H skrev:

Bronwaller skrev: nu bygger vi bil för strippen. välkomna till våran hemsida för att läsa mer om bygget. www.tbr-motorsport.se om det är ett rent stripbygge har den här tråden nog hamnat fel

bilen kommer givetvis att användas på bana också men första test repan blir på säve den 22juli sedan blir det kinnekullering den 2 september

Tråden bli aningen mer givande men lite info...

Det här blir intressant att följa. Lycka till

Karl Birgander skrev:

Tråden bli aningen mer givande men lite info...

Jo det har du rätt i hade lite bråttom bara när jag la in tråden.


Lite info

bilen är en röd fiat uno turbo från 88

motorn är på 1300cc
101hk orginal
orginal vikt 980kg

lite tänkta data

vi hoppas kunna plåga ur den stackarn 350hk
med hjälp av ett holset hx55
stor scania laddluftkylare
dubbla spridarader med spridare från saab 900 aero
dubbla bränslepumpar från saab 900 aero

hela motorn håller nu på att renoveras och byggas om för att hålla bättre
bygger nytt grenrör
portar om toppen efter eget huvud
kommer att använda fiat uno 75 kamaxel (lite vassare)

3tums tryckrör
3tums avgas mm

växelåda orginal tills den går i bitar

vi är inte ute efter några optimala lösningar utan bygger ett bygge för att glädja publiken och ha roligt själva.

bilder kommer efter helgen för er som undrar

101 hk -> 350 hk

Vad görs åt bromsar/chassi?

Karl Birgander skrev:

101 hk -> 350 hk Vad görs åt bromsar/chassi?

till säve blir det nog inte något gjort men senare blir det nog värre brromsar typ tarox skivor och belägg.
stötdämpare och fjädrar blir också en lsenare fråga men det sdka vara bytt till kinnekulle

litet tilllägg

bilen kommer att drivas med e85

350hk med en hx55, det är väldigt overkill.
Försök få tag i en Mitsubishi 18t eller 19t istället så kommer ni få en mycket roligare effektkurva om ni nu tänkt er att åka bana.

Mvh Jon

sEiKo skrev:

350hk med en hx55, det är väldigt overkill. Försök få tag i en Mitsubishi 18t eller 19t istället så kommer ni få en mycket roligare effektkurva om ni nu tänkt er att åka bana. Mvh Jon

som jag skrivit tidigare vi är inte ute efter några optimala lösningar utan bara se vart gränsen går och ha så roligt som möjligt. sprängs skiten så gör det

hade det varit en värstig banbil jag varit ute efter hade jag nog inte valt en fiat uno

har haft en uno turbo innan

den blågade vi ur 280hk med ett trim 60 aggregat

laddade 2,2 bar i den kul m3 killer

Förra gången jag var på Säve Depå såg jag en Uno kräkas ur sig växellådan på startplattan. Kan vara bra att ha ett par i reserv kanske.

Bra tryck över framhjulen med den där turbon iaf.

MaZ skrev:

Förra gången jag var på Säve Depå såg jag en Uno kräkas ur sig växellådan på startplattan. Kan vara bra att ha ett par i reserv kanske. Bra tryck över framhjulen med den där turbon iaf.

ja det blir några extra kilon turbon väger ca 15kg

vet du om det går att få dit typ cromans v-låda eller typ saab 9000 den borde ju hålla bättre i allafall

Jag kan inte så mycket om de där grejerna faktiskt men jag tror att unon har ett helt annat block jämfört med de större. Saab är en helt annan grej, glöm det där med att de är "syster bilar", inte en siffra stämmer.

Vad jag vet har sohc-motorn (unoturbon) samma bultdelning mot vxllåda som Lampredimotorn (Croma)
Är inte tvärsäker på det dock, men orginal unoturbolåda skall vara från Ritmo 105TC som i sin tur har samma block (nästan) som Croman.

oki tack för alla svar

får väl bryta ihop skiten om det inte går

fast ska se först om inte cromans låda passar

Mycket olika projekt från er.... Slutför ni några?

Sen måste ni börja lägga upp bilder och sånt i tråden och inte bara hänvisa till hemsida, då är det ju onödigt med projekttråd...

Frågan är väl inte om en HX55 är overkill utan om en motor med så lite effekt kan bygga laddtryck med den överhuvudtaget! Får ni laddtryck så blir det nog problem att hålla ner effekten till 350hk...