Den här bilen är bansubstitut tills Kadetten blir klar om en sisådär 10 år... Den klarar uppgiften med bravur hittils.

Spec:
1160 kg tjänstevikt
Viktfördelning (fram / bak, %): 45,3 / 54,7
1,6 l mittmotor på 125 hk

Gjort av tidigare ägare:
gula koni, sänkt 40mm
sportavgassystem utan kat
Sandtler sportstolar
Schroth fyrpunktsbälten
Liten momoratt

Gjort av mig:
Motul RBF600 bromsvätska
Stålomspunna bromsslangar
Pagidbelägg fram, EBC Greenstuff bak



Konbanepremiär igår! Hur kul som helst! Visste inte hur bilen skulle bete sig vid hård körning, men jag blev positivt överraskad. Den känns lite understyrd, tills man kör för fort. Då börjar den överstyra lite istället. Inget plötsligt eller svårparerat. Mkt trevligt. Snurrade iofs en gång, men det berodde på en helt ny kon i banan som inte varit där förut...

Kul bil!! Roligt med lite annorlunda bilar här på rejsa!!

Mvh

Schyst bil. Är det denna eller nästa generation som finns med turbo motor?

Jag skulle vilja se en bild på inredning och motor?

Freddan72 skrev:

Schyst bil. Är det denna eller nästa generation som finns med turbo motor? Jag skulle vilja se en bild på inredning och motor?

Nästa generation finns med turbo, den här generationen finns dock med kompressor.

japps - 4-agze heter den då :-)

samma topp & block som AE86:an

Enormt frän bil! Jag blir väldigt avundsjuk...

Tackar! Jo precis, den här generationen såldes med kompressor (roots?), dock bara i japan. Då gav den 145 hk. Har inga motorbilder på min (och det är jätteskitigt), men lite inredning går att ordna. Det är inte jag som satt dit Ferrari-tutknappen...

Grattis till en mäktig bil, MR2 Mk1 är så het
Ferrari'märken & MR2 verkar gå hand i hand många gånger..

Snygg !

Dum fråga. Hur lång är du och hur trångt sitter du i bilen med hjälm? Tror du jag på 1,90 m är för lång?

Tufft en gen1. Det finns inte många sådana här i svergie. Dock verkar det krylla av dom i england. Dom har ju t.o.m sin egna racingserie.

Jag är drygt 180 cm och sitter utan problem med hjälm, men det är inte mer än 2-3 cm kvar... Stolarna går att flytta långt bak så benen är lugnt. Dock blir det svårt att få dem mer än 3-4 cm längre ner än mina, så har du lång rygg kan det bli tajt. Har du vägarna förbi får du gärna provsitta.

Jo, engelsmännen verkar gilla mk1:orna. Det är iofs inte svårt. De såldes ju där när det begav sig, till skillnad från här hemma. Vad jag vet finns det ca 15-20 st i Sverige. Min är med stor sannolikhet den enda gula. De såldes inte i gult, min har varit röd. (och är fortfarande lite här och där om man tittar)

Skön bil, har alltid gillat dom!

Har du läst om projektet där en kille från USA stoppar i en Northstar V8 i en MR2:a, han kallar den Toystar

http://www.v8mr2.com/

Har själv tänkt tanken. Fast med lexus-åtta så man håller sig inom koncernen. Inte i den här bilen, men om man skulle bygga en riktig tävlingsbil nån gång, låångt in i framtiden.

Fick paket idag. Lite delar från Fensport.co.uk.




Nya skivor bak. (släta)
Stålomspunna bromsslangar runt om.
Nya motorfästen. Anmärkning på besiktningen, med all rätt...
Pagid-belägg fram.
Ej på bild: handbromsvajrar.

Ska köpa Motul RBF 600 bromsvätska och byta allt i nästa vecka nån gång. Kommer bli kalas.