Denna bilen ägs av Scuderia Dieci Isole, dvs mig och en polare

Bilen är tänkt att brukas som ren hobby-banbil, men vi bygger den så den kan klassas in antingen för långlopp eller CAR Challenge (man vet ju aldrig vad man hittar på för något dumt).

Förra veckan släpades den hem från en lada där den stått sen -01, innan verkar den ha varit välvårdad, rostskyddad och en gång omlackerad till svart (original var den vit vilket den ska bli igen)...enda rosten är bakskärmarna som ska bytas, lyckades att hitta ekonomiplåt som tur var....inte dåligt av en 20år gammal Alfa att var så rostfri, ingenting under asfaltsmattorna ens...

Drivpaketet kommer lyftas ut omgående eftersom att varken växellådan eller motor är hel (diff kass, frostplugg i motor som gått). Om vi lyckas hitta en 16V boxermaskin till den så åker en sån garanterat i istället för den 1.7 8V från en 33 som följde med (139hk istället för 108hk)...'

Första projektet är att slita ut all inredning, skrapa bort all asfaltsmatta och sätta i bur och göra den klar invändigt med säkerhetsbiten (stolar, bälten, bur mm)....sen kommer utvändig lack, chassi, motor i fallande ordning!
Det första vi gjorde dock var att slita bort de vidriga plastdetaljerna utvändigt såsom lister o kofångare fram och bak!

Fakta:

915kg original
1.5L boxer fyra (ska bytas ut)
framhjulsdrift självklart

Några bilder att titta på:

Kul med en till sprint

vår sprint projekt : https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=25685

Läcker räääser!!
Alfa är bara snygga, alltid!!

Jaha, då var väl målet bestämt = ERCup, långlopp alltså för att få köra MYCKET och lära sig...

Nu gäller det att bygga efter reglementet då

W.o.T skrev:

Jaha, då var väl målet bestämt = ERCup, långlopp alltså för att få köra MYCKET och lära sig... Nu gäller det att bygga efter reglementet då

- köra mycket is the shit!!!
att skruva lär finnas tillräckligt med ändå

SJYRRE PROJEKT!!!!
Alfa dessutom!!!!

10 poäng!

Skrapa asfalt kan vara kul! Nämligen när man inte hittar nån rost alls, som åtminstone jag hade förväntat mig av en 20år gammal Alfa
Snart ska den släpas till burbockaren, sen väntar x antal timmar med vinkelslip och svets (måttligt kul antar jag att det blir)...fullbur enligt SBF GT5, dock så hoppas vi på dispens för Toyota-staget, annars kommer vi nog aldrig i och ur lill-Alfan!

W.o.T skrev:

fullbur enligt SBF GT5, dock så hoppas vi på dispens för Toyota-staget, annars kommer vi nog aldrig i och ur lill-Alfan!

toyotastaget funkar fint i dem och ser inte ut att ge oss några större problem att ta sig in eller ut...

ok, SBF-mannen som vi har kontakt med sa att det är nog inga problem att göra undantag på toyota-staget i den bilen...bra eftersom vi ska försöka SBP-besiktiga den också (får se hur det går med det)

Projektet tar oanade höjder: En -78 kaross inhandlad, bygget kommer byggas på denna då det är mindre grejor att göra på den, ingen taklucka mm som behöver läggas igen....Sen är gammel-Sprintarna mycket tuffare vilket inte gör det hela sämre!

Nu finns det 1.7 16V maskin i garaget! Brummbrumm!

Hrmm, kanske dags att presentera sig, det är jag som är den andra token i detta projektet, som hittills mest gått ut på att samla delar. Men så snart tiden tillåter så skall "gamle svarten" slaktas för att få donera
sitt chassie till 78:an, som det ser ut nu iaf. Ingen som är sugen på en inredning från 87?

Så, nu har vi skaffat ännu en bil: 1st jäkligt rostig Alfa 33 16V med skivbromsar bak!!!!
Den ska få donera delar av sitt chassi och motor+låda....för att spara tid får den andra 16V maskinen stå i sina kartonger tills det är dags att vässa, den som sitter i den nyinköpta 33:an har inte gått så långt så den ska nog klara av några timmar på bana innan det är dags att riva den!

Efter tre intensiva mekdagar har 33:an slaktats och knuffats ut för vidare transport till den sista vilan och 78 sprinten har varit hos Ingemar i Gunnarsjö och fått en bur bockad till sig. Så nu står lite rostfix och bur montering överst på listan. Den svarta sprinten har vi fått montera tillbaka lite grejer på för att spara plats, det börjar bli lite väl mycket grejer nu

Schysst bil!

finns det några som har diffbroms orginal?

Ingen som original har diffbroms mig veterligen

Nu är det bur-mek, på bilden nedan anpassas bilen till buren istället för tvärtom
Full racingbur + stag under instrumentpanel + fjäderbenstornsstag och ett bältesrör i bakre krysset blir det förhoppningsvis av rörhögen som ligger i garaget....

33:an har nu åkt till de sälla jaktmarkerna!

Sidoarbete med prioritet "Low", blästra och lacka alla chassidelar:

Blir det mer rejsigt än så här med vita chassidelar??

Burbygge:


16V originalsnurra:


Mer inuti:


Törrrbo???


Endast genier kan leva i kaos????

Källan till allt ont:

om nån undrar vad vi håller på med:



Motivationen är i botten....... (notera skummet som ligger på golvet istället för i balkarna, säkert jättetyst och fint när bilarna var nya! SMART att spruta in skum utan nåt som helst rostskydd innan, signor Spaghetti!!!!)

Den nyfikna undrar vad som hände sen ?? Någon som vet ??