Jag fick nys om en väldigt fräsch Corolla -77 som jag länge hade suktat efter. Ringde upp LG (LG Svensson) och informerade om det nästintill oemotståndliga erbjudandet att få köpa rariteten till det ringa priset av 700:- Karl-Gustav.

Efter lite krångel stod den äntligen utanför LG's verkstad



Vi började riva den med plan på att hänga upp en Volvo bakaxel i bladfjädrarna och en Sellholm krängare tillsammans med en Volvo 16v turbo spis för att ha lite kul. BEHÖVER JAG SÄGA ATT DET SPÅRADE UR?

Vi riggade upp 17" Challenge fälgar och insåg att den blev lite pro-touring japs bil... Fett stuk



Vi insåg att framvagnen var för klen, så vi byggde en egen med fjäderben från Sellholm/Golf II









Chassiet verkade tillverkat i tuggummi och behövde styvas upp en hel del. Vi lånade en bockmaskin och köpte en hel del rör. Mer än 25m rör sitter idag i bilen och buren är inte klar än.





Bakaxeln behövde något rejält att hänga i, bladfjädrar duger inte när man helt plötsligt byggt en ganska häftig framvagn...









Vi rationaliserade bort golvet som ändå mest satt ivägen för hjulen.









Först var planen att korta en Volvo bakaxel, men då det är ganska smidigt att kunna hämta en drivaxel i grannens lada om en går sönder så breddade vi bilen lite diskret. Det behövdes endast 60mm breddning totalt!





Lite torrkörning och utprovning av rattens placering. Obeservera loggan på Sparco stolen.



Interiört ser det ut på det här viset än så länge. Tilton pedalställ och egentillverkad "billet" gaspedal.





Då bromsningstider fanns lediga fick LG eld i baken och stekte ihop ett grenrör för turbon, en Precision sc61. Alternativt kommer motorn även att mappas med en Greddy T88h turbo i mån om tid och ork.




och sedan fixade han även en placering för wastegaten, en 60mm rackare.



Vi provar med en chargecooler ist för att kapa sönder den fina fronten på bilen.





Provmonterat




Denna motorn sitter på plats med ett rejält motorfäste




Ett skapligt överdim spjällhus inhandlades




Famous

oj Brutal Tojja

Så jevfla fräckt bygge

Jevvlar vad cool sak att utgå ifrån!

Synd bara att man inte sitter med en skärm som har sidoupplösning på +2500 pixlar så man kunde se bilderna hela.



Helt rätt ortsskylt!

såna här byggen får bara inte undanhållas allmänheten ....!!!
läkla ballt asså

sälj den te mig sedan va :-)

Kristian AE86: Inga problem, 250lök så är den din i körklart skick

Insuget börjar bli klart, bara rail och fäste för den samt svetsa fast insuget på flänsen mot toppen som anlände till garaget igår.



Snart är det dags för bromsning

Ser roligt ut det där!

Pro-touring alá japs är ju definitivt helrätt

Lycka till med bromsningen, ska bli kul att se resultatet.

Peter V skrev:

Ser roligt ut det där! Pro-touring alá japs är ju definitivt helrätt Lycka till med bromsningen, ska bli kul att se resultatet.

Jo, vi tyckte att det såg rätt ut. På många sätt ser ju de här gamla japs bilarna ut som nerskalade amerikanare

Vi hoppas på att tömma turbon på bromsningen iaf. Motorn är ganska modifierad. En liten spec kanske vore på sin plats:

B234 block med orginalvev, bortplockade balansaxlar och nya aluremhjul
JE kolvar med Total seal ringar, övre ring gapeless. SPM stakar
Toppen är en kraftigt modifierad 16v med påläggssvetsade/frästa/portade kanaler á la LGSpeed.se
Kamaxlar med ca 280 grader duration och 10mm lyft. Ombyggda tryckare för mekanisk justering.
Grenrör LGSpeed som toppas av en Precision SC61 och en 60mm wastegate
Insug/Chargecooler LGSpeed, 1000cc spridare
Aeromotive BTR och AN-8 matning/retur hela vägen.
Allt detta styrs av Nira i3+ mappat av LGSpeed

Wow! Trodde inte det fanns så rostfria Toyotor, suveränt objekt! 70-talsmodellerna från japan är ju riktigt hala och häftiga, precis som jänkare i miniatyr ja... När får man möjlighet att bevittna denna på banorna tro?
Även jag önskar mig förövrigt mindre bilder i tråden, och med mindre menar jag inte färre.

Barbapappa skrev:

Wow! Trodde inte det fanns så rostfria Toyotor, suveränt objekt! 70-talsmodellerna från japan är ju riktigt hala och häftiga, precis som jänkare i miniatyr ja... När får man möjlighet att bevittna denna på banorna tro? Även jag önskar mig förövrigt mindre bilder i tråden, och med mindre menar jag inte färre.

objektet var bra, men inte felfritt... en del rost kom fram bla när vi skulle bredda bakskärmarna. Vi hoppas på att den ska vara i körbart skick runt midsommar. En mil till Gälleråsen hemifrån bådar för många roliga timmar där

Ang bilderna så kommer vi i fortsättningen att skala ner dem när kvaliteten inte är prioriterad...

Så cool

/Dea

Sagolikt fränt jag är full av beundran, kunde jag nu hitta en sånn här...

H C Lund skrev:

Sagolikt fränt jag är full av beundran, kunde jag nu hitta en sånn här...

Den såg riktigt tuff ut Det kanske är en ny trend vi håller på att skapa här? Pro touring Japs...

Nu går den!!

Idag blev alla delarna till motorn klara och den är uppstartad inför bromsning. På lördag är det dags.

Vi kommer att bromsa motorn med två turbos. En precision sc6152 och en Greddy T88h.

Återkommer med resultat.

Fy fasen så häftig den här bilen blir! Jag är själv inne på samma bana med min nyinförskaffade Mazda Rx4, fast det är bara planer än så länge. Ska bli intressant att se fler bilder och uppdateringar av den här tråden.

Mvh Jonathan

Återkom inte bara med resultat utan gärna också med bilder!

Vi ska försöka hålla er med uppdateringar både i text och bilder:)

En lamelldiff till bakaxeln skakade LG fram ur sina gömmor idag. Hur många har en diff liggande i garaget utan att knappt veta om det? LG Svensson är en av dem iaf:)

Härligt bygge

Härligt galet bygge
Ska väl till Degerforsare till nåt sånt
om den rullar nu så kom in till Karlstad och sladda konbana på söndag, skulle va skoj att se den live.