Hej! Jag har haft lyckan att hitta denna underbara Alpina (Alpinvit förståss ) som förra ägaren gjort ett jättearbete med. För mej återstår bara att montera på topp,insprut,avgas och frontplåt,huv och spoiler fram + lite småplock.
Det är alltså en Alpina B6 2.8 -86, nr 253 av 259 byggda 2.8:or.
Motorn är renoverad och borrad till 3.0liter,något vassare kam och är även utrustad med Hartge extraktorrör. Orginaleffekt är 210hk och 270nm.
Växellåda med ettan neråt. 25% diffspärr i slutväxeln.
Chassimässigt sitter det ett KW-kit,ställbart i höjd och hårdhet,M3 eccentrisk bussn i främre bärarm och BMW:s egna topplagringar med +/- 30min cambercorr.18mm kränghämmare fram och ställbar 14,5mm bak.
Styrväxel från Alpina med 3.75 rattvarv och varvtalsberoende servoassistans.
Bromsar är Alpinas egna,296mm vent-skivor fram,bak är jag inte helt säker men tror det är som typ E30 323i/325i dvs solida 258mm skivor. Stålomspunna bromslangar runtom.
Alpina-fälgar naturligtvis,7x16 fram 205/50-däck och bak sitter 3.5:ans 8x16fälgar med 225/45-däck.

Förståss avnjuts denna bil bäst på bana.. och jag siktar på BMW-spring-Break på Mantorp den 6/5 som första tillfälle...

Mer bilder kommer varefter den blir klar.

Ett litet smakprov:

Kul med ännu en Alpina B6 som används till lite bankörning.

Den här vill man ju se mer av, så ut i garaget nu med kameran i högsta hugg

Trevligt med fler B6-bröder! Kanske man kan få lite tips av er då...tex så har jag ett komplett,nytt Alpina-dekor till bilen men vet inte i vilken höjd det ska apliceras på bilen m.m...?

Fler bilder kommer imorrn!

Petri skrev:

Trevligt med fler B6-bröder! Kanske man kan få lite tips av er då...tex så har jag ett komplett,nytt Alpina-dekor till bilen men vet inte i vilken höjd det ska apliceras på bilen m.m...? Fler bilder kommer imorrn!

Har inga mått på exakt höjd men kanske kan ta lite mått/bilder och skicka? Testa skicka iväg ett mail till Alpina? De brukar vara hjälpsamma.

Petri skrev:

Trevligt med fler B6-bröder! Kanske man kan få lite tips av er då...tex så har jag ett komplett,nytt Alpina-dekor till bilen men vet inte i vilken höjd det ska apliceras på bilen m.m...? Fler bilder kommer imorrn!

Det ska följa med monteringsanvisningar om inte jag missminner mig Men om du nu inte har dom så gör som Henrik säger. Släng iväg ett mail till Alpina, dom brukar vara väldigt hjälpsamma.

Så du fick lägga vantarna på den till slut?!
Kul kul!

Angående mallarna för dekalerna så har du väl alla möjligheter att få tag på dessa genom jobbet?

Trevlig bil!!
Alpinorna är ruskigt snygga, ut och ta bilder...

Antar att det är M30-motorn när det är så stor motorvolym??

Lycka till med fortsättningen av projektet!!

Underbar bil du har! Ser fram imot att se den live! Mera bilder vill vi ha!

Fick en liten påstötning av P.P. Om Alpinavänner här!
Jag har en Montageanleitnung på Deko-set 87 sen jag bytte spoiler på min B6 3,5 -89.
Som Tryggvesson säger hänger det med i paketet. Och man slänger ju inget!

Jag kan scanna av och skicka om det kan vara intressant.

/Tobbe

Det ska bli skoj att få se Alpinan på Mantorp

Tackar för tipsen & hjälpen boys! Jag har inte ens tittat närmare på dekoren än,och hade inte tänkt så långt.. ..att det rimligtvis ligger med lite anvisningar..


"Antar att det är M30-motorn när det är så stor motorvolym??"
<< Ja David det stämmer,det är M30-motorn ...en stor,tung klump till motor men det tycks som om Alpinorna ändå har hyfsad balans..

Anton: Ja verkligt kul...var inte direkt planerat men föll direkt för bilen första gången jag såg den....och det är såå svårt att lämna E30-träsket!

Petri skrev:

och det är såå svårt att lämna E30-träsket!

Jag verkar ha lyckats, denna gång iaf..

Hej Petri!

Kul kärra! Ut i garaget och fota nu!
Ser fram mot att få se och höra den på Mantorp.

Hej! Lite uppdatering med bilder
Nu när jag gått igenom bilen och insett vad som är kvar att göra tills den blir körklar så får jag nog "släppa" det här med BMW Spring Break...jösses vad mkt plock det blir...nästan alla delar finns men det känns nästan som om jag köpt en byggsats i naturlig storlek!

Det här alltså utgångsläget just nu:


Nästan allt det här ska skruvas på bilen!:


Under den sega tejpen tittar en Mahle högkompskolv fram. orginalborr är 86mm och numera är det 89mm,spontant tycker jag det låter mycket,men jag hoppas "borrmästaren" och tidigare ägare visste vad dom gjorde! :


En bild på bilens bästa sida för tillfället (Alpina-kännare ser att det sitter 3.5:ans bakspoiler på)


Alpinas egna motorfäste på passagerarsidan,ser lite hemgjord ut men bastant! :


En låda med bult,mutter,clips m.m...som jag inte har en aaaning om var dom ska sitta. Jag har alltså lite "detektiv-jobb" framför mig nu i vår...


En beg och en ny org Alpina-spoiler:


Jag blir alldeles när jag funderar på vad jag ska börja med....men det blir motorn! Jag måste bara få höra soundet så snart som möjligt Såå...är det nån av er "Alpinister" som sitter på åtdragningsmoment för topplocksbultar och kamdrev till att börja med,så skulle jag vara väldigt tacksam?? :attention

Mmm en sån där byggsats skulle jag också kunna tänka mig

Angående åtdragningsmomenten så borde det väl inte skilja sig mot BMW's?

En sån urläcker vagn måsta man gratulera till!

Var själv och tittade på en B6:a innan det blev 320is och den där goa M30 motorn har ju ett vrid som en tysk oxe!!!

Ser fram emot att se dig färdigställa byggsatsen, uppdatera ofta!

varför är inte min B6:a vit, det är ju bara såå fränt. Vill du byta (eller nä klart du inte vill, din är ju vit).

Åtdragningsmoment på toppen:
60nm -> 20min -> 80nm -> varmkör 25min -> 35grader

Maila ner till Alpina annars o fråga ang. åtdragningsmomenten dom brukar bara hjälpsamma. c.kratzer@alpina.de eller b.schneider@alpina.de

Jag vet att man får med instruktioner från Alpina till vissa topplock osv. Fast jag har inga till mitt B8 4.6 topplock som ligger i förådet >

Kolla den här pdf:en http://www.tedserbinski.com/m3/docs/bmw_torq.pdf

320isE30 skrev:

En sån urläcker vagn måsta man gratulera till! Var själv och tittade på en B6:a innan det blev 320is och den där goa M30 motorn har ju ett vrid som en tysk oxe!!! Ser fram emot att se dig färdigställa byggsatsen, uppdatera ofta!

>>Tackar,tackar... Jag uppdaterar så fort jag får gjort nåt på vagnen!

Erik Tryggvesson skrev:

varför är inte min B6:a vit, det är ju bara såå fränt. Vill du byta (eller nä klart du inte vill, din är ju vit). Åtdragningsmoment på toppen: 60nm -> 20min -> 80nm -> varmkör 25min -> 35grader Maila ner till Alpina annars o fråga ang. åtdragningsmomenten dom brukar bara hjälpsamma. c.kratzer@alpina.de eller b.schneider@alpina.de Jag vet att man får med instruktioner från Alpina till vissa topplock osv. Fast jag har inga till mitt B8 4.6 topplock som ligger i förådet > Kolla den här pdf:en http://www.tedserbinski.com/m3/docs/bmw_torq.pdf

>>Tack för infon! Jag "fyndade" själv den där länken ovan inne på AutOPower...en kanonlänk!
En fundering bara...hoppas man kan vänta en längre stund efter "80nm" ...jag menar,det tar ju en stund att få motorn startklar efter toppmontering!?

Lite info om vad som händer. Det går plågsamt sakta med monteringen, men lite har det hänt och nu dyker det ju upp några extrahelger som gör att jag kan jobba på mer..

Här blocket redo för ett lock:


och här den Alpina-preppade toppen med bl.a hemisfäriska förbränningsrum:


En bild på kedjespännaren med sitt lilla oljebad.Man luftar spännaren genom att först lossa på locket till fjädern så att den endast tar med några gängor (för att luft ska kunne sippra igenom),sedan skjuter man kedjeskenan fram å tillbaka tills den blir stum:


Några bilder på nuläget i motorrummet: