Här är den
Historisk racer
Trächassi
Motor Ford 1600 med dubbla weber
Kent A3 cam/ Edit 244
Växellåda 4 framåt 1 bakåt
Hjulupphängning fram dubbla a armar med triumph hub 400 inch rate fjädrar
Bak stel axel med panhard stag och dubbla reaktionsstag riktade bakåt
Hjul 13x6 med yokohama A048 Soft
Vikt 730 kg med full tank och fuktigt väder





Mer bilder följer varteftersom'
'

Äntligen! Den här tråden har jag väntat på.

Ser fram emot mer bilder och se den in action sen!

Nästan så man ångrar att det inte blev nåt med systerbilen.

Magnus S skrev:

Äntligen! Den här tråden har jag väntat på. Ser fram emot mer bilder och se den in action sen! Nästan så man ångrar att det inte blev nåt med systerbilen.

Inte försent...

Härlig bil

Mattias_H skrev:

Härlig bil

Tackar Ser fram emot duster med en FIAT!!

Hej Johan
Snygg marcos.
Finns en plåtbil till salu på tradera i dina färger, högsta bud 31kr för tillfället.


Köpte en likadan och renoverade till och lackade röd till min far då han fyllde år i höstas. Passar på att visa två bilder på hans bil oxå. Hans är en -67:a.

Här med mina VW fälgar ditställda!

Schysst bil

-Blir det fler tävlingar iår?

superMOG skrev:

Schysst bil -Blir det fler tävlingar iår?

BBDB's Marcos-falang har planerat att köra både Velodrom-loppet på Gelleråsen och på Knutstorp. Så du får komma och skruva och vifta med Union Jack!

7-11 skrev:

superMOG skrev: Schysst bil -Blir det fler tävlingar iår? BBDB's Marcos-falang har planerat att köra både Velodrom-loppet på Gelleråsen och på Knutstorp. Så du får komma och skruva och vifta med Union Jack!

-Japp, tar med limknektarna och flaggan...

Jolly good

7-11 skrev:

BBDB's Marcos-falang har planerat att köra både Velodrom-loppet på Gelleråsen och på Knutstorp.

-Har ni samma 'spec' på era Marcosar eller skiljer dom sig åt?

superMOG skrev:

-Har ni samma 'spec' på era Marcosar eller skiljer dom sig åt?

Min har varit med i några säsonger och hunnit bli mer "utsorterad" och har lite värre grejer i sig än Johans (denna tråds bil). Jag har bland annat stålvev, smidda kolvar, vassare kam, större Webrar och lite annat godis i toppen. Jag har annan utväxling i lådan, längre etta och tätare stegat, dessutom rakskuret. Så jag hämtar nog 20-30 Hk mer bara på varv.

Chassie, vikt mm är de snarlika.

Men om Johan åker ifrån mig så spelar detta ingen roll och det är Johans bil som på något sätt är snabbare och bättre specad än min...

Se upp för trämask o termiter !!

Per Fogelberg skrev:

Se upp för trämask o termiter !!

Surt sa räven...

Måste retas med er trä byggare är gammall Marcos frik har tyvärr inte hatt någon, har lackat min stål schassi i kväll känns i skallen ....

Per Fogelberg skrev:

har tyvärr inte hatt någon.

Det är bara att köpa lite plyfa på löpmeter och börja!

jocke_p skrev:

Hej Johan Snygg marcos. Finns en plåtbil till salu på tradera i dina färger, högsta bud 31kr för tillfället. Köpte en likadan och renoverade till och lackade röd till min far då han fyllde år i höstas. Passar på att visa två bilder på hans bil oxå. Hans är en -67:a. Här med mina VW fälgar ditställda!

Måste regga mig på tradera!
Snygg biL din far har är det en 1500/1600 Färgen ser ut att vara samma som jag hade på min gamla Marcos 2,5 t coupe

Låna faderns bil sätt i båge med sträva HTP papper= rejsa Skulle kunna vara ett kul pappa-son projekt?

Annarz ses vi väl på Gelleråsen Velodromloppet

7-11 skrev:

superMOG skrev: -Har ni samma 'spec' på era Marcosar eller skiljer dom sig åt? Min har varit med i några säsonger och hunnit bli mer "utsorterad" och har lite värre grejer i sig än Johans (denna tråds bil). Jag har bland annat stålvev, smidda kolvar, vassare kam, större Webrar och lite annat godis i toppen. Jag har annan utväxling i lådan, längre etta och tätare stegat, dessutom rakskuret. Så jag hämtar nog 20-30 Hk mer bara på varv. Chassie, vikt mm är de snarlika. Men om Johan åker ifrån mig så spelar detta ingen roll och det är Johans bil som på något sätt är snabbare och bättre specad än min...

Motor + vxl specifikationer skiljer med massor.
Fredriks bottendel är i stort sett byggd som en BDA. På Fredriks bil är det valve bounce som begränsar varvtalet medans på min bil är det vevaxeln (9000+ jmf med 7500)
Min chans är nog att ta honom i starten (Fredriks motor är lite astmatisk under 4krpm + växellådan)
För att sedan ligga och stänga (snyggt ) Min bil är betydligt mjukare, så för min del får det gärna regna hela säsongen
Har faktiskt inte ambitionen att ligga före Fredrik även om vi hade samma spec. IMHo är Fredrik en bättre förare. Min chans är nog snarare att precis innan start fråga Fredrik ngt i stil med "Du har väl kollat var det där missljudet kommer ifrån?"" Skalll det verkligen vara så lågt lufttryck på vänster bakhjul?"

Hej på Er
Rev ner toppen igår. KAn konstatera att den gått OTROLIGT FETT. Koksavlagringarna Efter 60 mil var TJOCKA. IOFS så fick jag förklaringen till varför den tvekat vid gaspådrag.
Så receptet för att komma åt detta blir.
Nya styrningar till ventilerna, Inslipning av de samma, Rengöring hopsättning av Webrar, Rullande landsväg.
Sedan har vi Diffen som låter.
Klart? 1 April!

Underbar bil!

Men tycker du 400 lbs är mjukt?? På den lätta bilen, med nästan lodrätt monterade dämpare även fram.

Upp med fler bilder också! Vi vill se allt, t.o.m. koksavlagringar.

Hur fäster du förresten bågen i en träbil?
(nyfiken och söker inspiration)

DJ skrev:

Men tycker du 400 lbs är mjukt?? På den lätta bilen, med nästan lodrätt monterade dämpare även fram.

Jag har 600 lbs och det är fortfarande inte stenhårt. Men hårdare än Johans...

DJ skrev:

Hur fäster du förresten bågen i en träbil?

I trät, precis som fram och bakvagn. Eller för att citera Frank Costin (tror jag det var) när en köpare frågade vad som hände om man skulle krocka med en Marcos.

- "You fucking die! Get out of here..."

cat7even skrev:

... Har faktiskt inte ambitionen att ligga före Fredrik även om vi hade samma spec. ...

...vänta nu lite här, skulle det inte tävlas?