Hej alla glada rejsare!

Efter att ha kollat runt här på forumet en längre tid så känns det inte mer än rätt att bjuda tillbaka lite.

Under ett par år körde jag en mycket prydlig 944S -87 som jag inte använde till mycket annat än att köpa glass med. Drömmen var dock naturligtvis att få äga och ratta en 968 CS!
Kraven var höga: den skulle vara svensksåld, det skulle vara M030, M220, ingen taklucka, skalstolar, ingen AC, lågt antal mil, totalt orörd, ej bankörd, helst fabriksny...

Nåja, så här blev det hösten -04:
968 CS -93 (Maritimblau)
såld i tyskland men gått i Sverige sedan -97
12.000 mil
M220 (diffbroms)
AC
utan taklucka
skalstolar
Dock utan M030!
Å andra sidan vad ska jag med 12-13 år gamla slitna stötdämpare till?
Nu kommer antagligen Mr Jarlmark få uppdraget istället!?!
Ja okej, M030 innebär visserligen också större bromsok fram, grövre ställbara krängningshämmare och hålborrade skivor runt om men det är saker som går att lösa utan större problem.

Planen är att bygga en kul klubbräser som inte måste gå på släp men som passar bättre på bana än på gata.


Väntans tider i depån på Mantorp den 10 juli -05.

Trevlig bil det där

Vad har för tänkt göra för uppdateringar?

Blir det uppdateringar i stil med de på automobils 968 projektbil? Har du fler bilder på din fina CS?

Sedan tidigare i höstas så sitter det redan på krängninshämmare från 968 M030, dvs 30 mm fram och 19 mm bak (ställbara), delrin-bussning som håller styrväxeln samt tvärstag mellan fjäderbenen. Bilder dyker kanske upp senare om intresse finns?

Några nya porriga bitar som dykt upp nu under vintern...


Nya bromsslangar


Topplager från Sandén


Tvätta aldrig en bil i över 60 grader! De krymper tydligen!

Det som är på G närmast är nu bussningar runt om och nya stötdämpare + fjädrar.

Planerade förändringar:

- Bussningar av modell nylon eller motsvarande. Detta vill jag bli klar med nu till sommaren, några bra tips?
- Plocka bort torsionsstavarna och ersätta med lämpliga coilover, antagligen LEDA runt om?!
- Byta ut bromsbeläggen mot några lite tåligare och gnissligare. Några bra tips?
- Lite mer aktiva hjulvinklar
- R-däck... men det blir antagligen inte nu till sommaren.
- Hel- alternativt halvbur... kan nog dröja en stund det också.
- Lättning i form av glasfiberhuv och andra karossdelar i fronten.. men nu börjar vi komma långt fram i framtiden.

Tanken är mycket att det ska vara lika kul att utveckla bilen som att köra den, samt naturligtvis att själv bli bättre på att köra.

Risken är väl som vanligt att allt går över styr och jag blir tvungen att dra bilen på släp iaf.

Jag har iaf en del bilder på bilen, så vilken typ av bilder önskas? "In action" eller "close up and dirty"?

Nallen skrev:

Jag har iaf en del bilder på bilen, så vilken typ av bilder önskas? "In action" eller "close up and dirty"?

både och alltid trevligt med bilder

ser ut som du följer "rejsas modifierings plan"

Snygg bil för övrigt

Hej Björn
Tror vi sågs på gelleråsen i Maj 2005.
Kul att du hittade hit. Är du inne på 944sverige.com? om inte så bör du prova detta forum.
Bild på dig in action.



Bo Japlin

Jag har iaf en del bilder på bilen, så vilken typ av bilder önskas? "In action" eller "close up and dirty"?

In action tack

Kullen


Paris - Mantorp


Hemtrevlig förarmiljö (den irriterande mattan som aldrig ligger still får alltid ligga kvar i depån)
orginalratten får ligga på hyllan ett tag, den är ersatt av en MOMo mod 07 med snapp-off-nav.

Bozo skrev:

Hej Björn Tror vi sågs på gelleråsen i Maj 2005.

Hej Bo,

Jodå vi sågs på Gelleråsen. Snöpligt dåligt med grepp bak om jag inte kommer ihåg fel?
Det var en riktigt rolig dag men jag fick kasta mina gamla trasiga torra framdäck efteråt. Lika bra det för nu går bilen bra mycket bättre med Michelin PS 2:or. Skulle nog ha köpt R-däck på en gång men men...

Nallen skrev:

Bozo skrev: Hej Björn Tror vi sågs på gelleråsen i Maj 2005. Hej Bo, Jodå vi sågs på Gelleråsen. Snöpligt dåligt med grepp bak om jag inte kommer ihåg fel? Det var en riktigt rolig dag men jag fick kasta mina gamla trasiga torra framdäck efteråt. Lika bra det för nu går bilen bra mycket bättre med Michelin PS 2:or. Skulle nog ha köpt R-däck på en gång men men...

Jo du. Snacka om dåligt grepp, torra som fnöske var dessa däck!
R-däck kommer på till våren.
Bosse

PS du har mail.

Nallen skrev:

Bozo skrev: Hej Björn Tror vi sågs på gelleråsen i Maj 2005. Hej Bo, Jodå vi sågs på Gelleråsen. Snöpligt dåligt med grepp bak om jag inte kommer ihåg fel? Det var en riktigt rolig dag men jag fick kasta mina gamla trasiga torra framdäck efteråt. Lika bra det för nu går bilen bra mycket bättre med Michelin PS 2:or. Skulle nog ha köpt R-däck på en gång men men...

Jo du. Snacka om dåligt grepp, torra som fnöske var dessa däck!
R-däck kommer på till våren.
Bosse

PS du har mail.

Trevlig bil Nallen ! Mad dom uppdateringarna blir den nog kanon.

Man jag ser vad du saknar .

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=23500

På www.944sverige.com pågår det några diskutioner på hårdare bussningar till våra bilar.

Tack för all uppskattning och alla tips!

Är det någon som har bra kolla på vart man kan köpa plast-råmaterial av typ delrin- eller acetalplast?

Hej Björn.
Snygg bil i rätt färg!

Undrar var du köpte bromsslangarna och Momo ratten? Bra pris?
Skall göra samma mod. på min nämligen. Blir dock GT3 bromsar fram.

Mvh,

Jag kan ju pryda tråden med dom här bilderna från mantorp 10:e juli.

Hoppas det blev rätt bil bara ..hjälmen ser ju rätt ut i.a.f

Snygga bilder Cédric, det tackar man för!

Qvisfr skrev:

Hej Björn. Snygg bil i rätt färg! Undrar var du köpte bromsslangarna och Momo ratten? Bra pris? Skall göra samma mod. på min nämligen. Blir dock GT3 bromsar fram. Mvh,

Tackar, bromsslangarna köpte jag från Paragon Products. Enklast så eftersom jag inte ville först montera bort slangarna för att kunna göra en beställning från någon hydralikfirma. Har för mig att jag betalade ca $65. Paragon Products har ett par olika slangar beroende på typen av ok.

Ratten köpte jag billigt på en mässa men den brukar inte vara så svår att hitta. Priset är inte så farligt annars heller, Vanadis gummi tar 1725:- för den ratten men den finns nog billigare på andra ställen. Jag hade en snapp-off och ett nav sedan gammalt men jag har för mig att det kostar ungefär lika mycket till.

Det börjar bli dags för en uppdatering här!

Detta har hänt sedan sist:

Jag har införskaffat en uppsättning LEDA-dämpare.

En uppsättning hårda plast-bussningar ligger nu på "ska-monteras"-hyllan.

Jag har även insett att det går att få POM (acetalplast) hemskickat från http://www.ironbill.se.

Det har även trillat in en kul leksak i form av ett digitalt camber/caster-"vattenpass". Kvalitén var väl lite si och sådär men efter lite egna modifieringar så fungerar även amerikanska grejer.

Det jag går och väntar på just nu är en Cednert-läpp som antagligen är klar snart?

Nästan som att sitta och titta på sin egen bil. Behöver jag säga att jag gillar färgen??

Köpte du Leda kittet av J Jarlmark eller någon annan stans?

Läppen börjar bli klar .
Jag vet, det har tagit lite tid. Men folk gör ju detta på sin fritid. Det är förklaringen.

Det var inte alls illa menat Fredrik.
Den som väntar på något gott väntar alltid för länge!
Jag är fortfarande mycket tacksam över att slippa göra arbetet själv.

Mattias, visst är det helt rätt färg!

Jo LEDA-kittet är en Jonas Jarlmarks specialare.

Med andra ord så borde det bli en riktigt snabb bil när jag väl får dit alla bitar.
Synd bara att det inte är lika lätt att förbättra föraren...