Tja här kommer lite info om mitt bygge , som min mentor Magnus E inspirerat mig till.

Planeringen är att bilen ska vara körklar för BMW Cup till våren 2006

Bilen är en BMW323 E21 -81 .



+ Motor M50 2.5 24v med till hörande vxl.låda (5vxl 1:1)
(effekt: uppskattad 210hk)

+ Avgassystem dubbla 2.5 tums rör

+ Chassi lättat från all onödig vikt ( inredning , ljuddämpning , glasrutor... )

+ Kraftigare krängningshämmare fram o bak

+ Batteriet flyttat till högerbak.

+ Framvagn - Fjäderben , bärarmar , gasdämpare , fjäder och topplagring från E34 535

+ Bakvagn - Fjäderben från E34 535

+ Justerbara fjäderbenstorn för höjdjustering fram o bak.

+ Bromsar - Fram 525iX ok , 302mm * 28mm skiva med racing belägg.

+ Bromsar - Bak E30 fram ok ventilerade med racing belägg

+ Stålomspunna bromsslangar.

+ Bakaxel orginal diffad

+ Aluvinge bak

+ Front typ e30 m3 med extra downforce

+ Bur svetsas av rör 40mm och 45mm

+ Stol OMP & bälte för sexpunkt

+ Spacers efter behov ... ( testar med 25 mm )

+ Bultmönster fram 5 x 120 och bak 4 x 100

+ Pinnbultar med hjulmuttrar istället för hjulbultar

+ BMW krysseker fälgar 15 tum med mönstrade TOYo slicks 205/50-15

+ Lackas Mugellorot ?

+ Instrumentpanel byggd på stomme från E30

En grundide' i mitt bygge är att det ska vara ett ekonomi bygge med delar från olika BMW modeller.

Väl mött på racebanorna !

///Anders Linder
www.bmwracing.se

Kul o se dig här, mentor eller ej men lite hjälp har man väl biståt med, nu ska vi bara få bilarna klara oxå

Kul med lite nya byggen, var nu duktig med uppdateringarna i tråden framledes, lite mer bilder på bla motor etc kunde vara trevligt...

Blir alltså minst två E21:or i special nästa säsong då....tufft !!


Tror Cupen kan bli något alldeles extra nästa säsong, det var många förare redan i år, och de flesta verkar ju planera att köra även nästa säsong, lägg sedan till alla nya projekt, kan bli riktigt nice...

Lycka till! Kul med gamla bilar med "modern" teknik

Tack.
Idag bestämdes att vi bara kör med den högra orginaltanken den andra tas bort till fördel för dragning av avgassystem, och vikt.
Även spikades design och placering av främre krängningshämmaren , i främre ramsnokarna alldeles framför oljetråget o sedan ganska rakt bakåt, för att sedan möta e34 fjäderbenet. Har en grövre hämmare som ska kapas och konstrueras om
Bilen står på pelarlyften (Bilder kommer), lite trångt i verkstan med alla BMW projekt
Ska plocka ned hela bakaxeln i veckan för rostlagning i infästningar och borttagning av alla gummibussningar (Stumt ska de va ). I sammband med detta blir alla bränsleledningar nya.

Trevligt med en till BMW och en till Gävle bo på rejsa!

Japp, och eftersom bilarna klassas in för specialklassen så finns här också stora möjligheter till förändringar i det mesta

Bara att på........

Hur går det med byggandet?

Har varit mkt nu .... , en massa helger , jobb ...
Vi har även nyligen skaffat en buss som skall byggas om till racebuss
Men iveckan som kommer sätter byggandet igång igen , har införskaffat ventilerade större bromsskivor bak, vilka ska användas ihop med fram e30 ok. Nya bränsle rör i koppar. Även skaffat 2.5tums rör och rörbock för byggandet av avgassystemet.

Så det är på g !

Ja, verkligen på G, burbågen står väl på tur som nästa fas i utvecklingen av racebilen

och snart ska väl även motorn kopplas in o provstartas, det blir skoj!

Bara fortsätta på för att kunna och slutligen nå


Måste ju bli klart innan det ser ut så här iallfall:

Nu är soppa tankarna borta varav en ska användas, bränsleledningar dras nya genom kupe'n.
Ett antal timmar gick åt idag för rostlagning , hittade nämligen hål i inre trösklarna bakom tankarna.
Passade på att samtidigt förstärka lite
Bakre bromsskivorna svarvade (modifierade) klara, så nu kan adapter plattor göras för att få dit e30 fram oken bak.

Det ska göras grundligt för att sen bli ett bra reslutat, inge kul med ofrivilliga hål i karossen, men dom är snart borta......

Rostlagning idag (höger sida klar), bakaxeln nedplockad , brickor & rör för modifiering till stum fastsättning av bakaxeln tillverkade. Bakaxeln ska höjas så den kommer närmare karossen villket enklast görs om man vänder på fästena.

Nu är modifieringen av bakaxeln klar och den sitter stummt monterad , den kom 25mm högre.
All rost under bilen lagad.

Nya bränsle rör i koppar monterade.
Bygge av nytt avgassystem påbörjat , det som sitter där är nu främre rör och mellan ljuddämpare 2 x 2.5 tum.
Beställt till imorron är 2 st SIMONS ELLIPS63 rostfria slutdämpare 1200kr / st.
E30 (325 fram) bromsoken monterade bak i nygjorda fästen.

Nästa steg är montering av tanken och inkoppling av motor , och provstart !

Nu är det bara att jobba på

Ja just ja måste leta krängningshämmare borde gjort ett besök på skroten

Jobbar på högtryck med racebilen!
Jag är sugen på en uppstarta av motorn snart!

Inte långt bort med en.....

Mmm hämtade ut de två bakre ljuddämparna rostfritt med polerat 90/120 utblås.

Nu bara måste dom monteras och motorn startas !!!!!!!!!!!!!!!

Får 4 st 2.5tum 45 graders böjar imorron för att kunna få ihop det rätt.

Nu är avgassystemet klart.
Bränsletanken den högra pluggad , lackad och monterad.

Påbörjade inkoppling av motorn idag , kopplade några vattenslangar.
Passade in kylaren, valde placering av motronicboxen och relän.
Den elektriska kylfläkten med två hastigheter hamnar framför kylaren.

Forts. imorron ..... SNART PROV START



Här en bild på de stumma bakaxelinfästnigarna !

Efter att fyllt vatten olja och en skvätt bensin , så startades motorn för första gången.

Kopplade in tändnings ström , dme ström , jord och soppa pump.
Startade med den svart gula skalade kabel mot +.
Först glömde vi att plugga uttaget för bromsservot i insuget, men efter pluggning så
verkar den gå mkt bra.

Ljudet genom det nybyggda avgassystemet lät helt ok, VASST !

Nu bygger jag vidare med extra energi när jag fått höra härligheten !

Nästa steg är att räkna ut elkopplingarna till panelen och bur bygge.

och kylfläktens infästningar ska justeras , efter provkörning visade det sig att den tog i lite.

Forts. följer..............

Ja, kan bara bekräfta att motorn lätt riktigt gott.

Skön att äntligen få höra den fungerar!

Här går det framåt
Räknar du med att vara klar till premiären?

Nja vet inte jobbar på för fullt men räknar nog inte med det, hoppas på provkörning och träning i allafall