Hej!

Nu är det dags för en liten tråd om bilen
Bilen kommer enbart köras på bana (givetvis till och från)
Håller just på att prata med Nitron Racing Shocks i England, hoppas kunna hitta på något skoj med dom under nästa år!


Lite fakta:
Bil: Lotus Exige (S1) 2001
Motor: 1,8 liter handbyggd VHPD
Vikt: 785 kg (fulltank)
Effekt: 180 hk original vid 7.900 rpm (numera 190 hk vid 8,000 rpm)
Vridmoment: max vid 6.500 rpm
Prestanda: 0-100 på 4,9 sek
Toppfart: 220 km/h
Nypris: 508.000:- (exkl Lotus Motorsport uppgraderingen)


Vad är gjort:
Lotus Motorsport 190 hk kit (original 180 hk)
Eget avgassystem ingen katalysator (numera original pga bullernivån överstiger 95db)
Bromsbelägg Pagid RS 14 svarta fram och bak


Vad kommer/vill göras:
MOVIT 299x24 skivor med 4 kolvs ok fram.
Stålomspunna bromsslangar
Större bromscylinder
Nitron Racing Shocks 3-way adjustable
Lotus Motorsport rear diffuser
Lotus Motorsport front splitter
Lotus Motorsport roof scoop
Sport side scoop
Moto Build Track Day avgassystem med dämpad kat ersättare (väger 10 kg mindre än org. system)


Mina egna bilder tagna dagen efter inköpet http://www.premiumbilar.se/lotusexige/
Mjolles bilder http://www.zatzy.com/showthread.php?t=225159
Har ni egna bilder på bilen så får ni gärna fylla på


Några bilder:

i väntan... Anderstorp









Kamrems byte och service hos Wendels i Trelleborg






Mvh
/Per

De är tuffa de där S1-orna

nice..... som tur e skall man få åka i den på lördag okså

Gratulerar till bilköpet! Den där hade jag gärna haft själv även om jag misstänker att det blir en smula varmt att köra i solsken.

Lennart Mäkinen skrev:

Gratulerar till bilköpet! Den där hade jag gärna haft själv även om jag misstänker att det blir en smula varmt att köra i solsken.

Varmt är bara förnamnet!

KristianAE86 skrev:

nice..... som tur e skall man få åka i den på lördag okså

Hoppas att det inte regnar till helgen

Krille_hlm skrev:

De är tuffa de där S1-orna

Jag har också kikat på S2an men dom väger 100 kg mera och S1an ser råare ut

En bil helt i min smak!

Jag håller själv utkik efter ett lämpligt ex...

Snygg bil!

Kan rekommendera Nitron-dämparna, funkar kalasbra! Jag kör med deras VX220-kit med extra korta framdämpare, för att kunna skruva ner bilen. Nitron tar inget extra för att leverera med andra fjädrar eller speciell längd AFAIK

Underbar bil!!

En av mina få drömbilar som man hoppas någon gång kunna äga.

tja du vet ju var du ska parkera den på lördag kväll efter knutan... jag pmar adressen till mitt garage

Pelle75 skrev:

Hej! Bilen kommer enbart köras på bana (givetvis till och från) /Per

Helt rätt inställning med en sån bil

Bilen är så nära mitt ideal man kan komma.
Har du vägarna förbi Frösakull så är du välkommen på en kopp kaffe - om du kommer i rätt bil.
Jag lär väl trilla dit på en Elise förr eller senare, men Exige... då krävs det nog en lottovinst (och jag som inte spelar ).

Heijel skrev:

tja du vet ju var du ska parkera den på lördag kväll efter knutan... jag pmar adressen till mitt garage

Vi ses på lördag morgon

apex skrev:

Snygg bil! Kan rekommendera Nitron-dämparna, funkar kalasbra! Jag kör med deras VX220-kit med extra korta framdämpare, för att kunna skruva ner bilen. Nitron tar inget extra för att leverera med andra fjädrar eller speciell längd AFAIK

Låter bra det. Förhoppningsvis så skall jag kunna sälja dessa i Sverige / Skandinavien, förhandlar med Nitron förtillfället

Dennis Kullman skrev:

Bilen är så nära mitt ideal man kan komma. Har du vägarna förbi Frösakull så är du välkommen på en kopp kaffe - om du kommer i rätt bil. Jag lär väl trilla dit på en Elise förr eller senare, men Exige... då krävs det nog en lottovinst (och jag som inte spelar ).

Jag bor på andra sidan mot Simlångsdalen, men vi kommer säkert att ses på banan

Var och provkörde en Elise 111R hos Wendels i samband med hämtning av bilen. Gick bra den med!

obizzz skrev:

Pelle75 skrev: Hej! Bilen kommer enbart köras på bana (givetvis till och från) /Per Helt rätt inställning med en sån bil

Finns alldeles för många som har den som bruksbil/söndagsbil (England) kan inte förstå detta eftersom den är lång ifrån praktisk. En bil bygg för bana skall köras på bana!

Tyvärr så måste originalsystemet bort pga buller regler på vissa banor
Högljud och eldsprutande system måste bort >




Är aptrångt under bilen och lite plats för händer, armar och ben...




Efter timlång slit med fastrostade skruv j-¤#&%#¤&lar så ser det riktigt tomt ut!




På med originalljuddämpare som vid första testet var för stort att montera på... hummm.... bort med slutrören och på med ljuddämparen, sen fick slutrören lirkas på i efterhand. Kruxigt värre!




orsken till att slutrören inte satt i mitten vid provmonteringen. Monterade ljuddämparupphägningen på fel sida, av med ljuddämparen igen och byte av fästerna




På med katalysatorn...




Vart tog det goda ljudet vägen? Låter iaf mindre, både för och nackdelar... Sen känns inte bilen lika pigg

Pelle75 skrev:

Finns alldeles för många som har den som bruksbil/söndagsbil (England) kan inte förstå detta eftersom den är lång ifrån praktisk. En bil bygg för bana skall köras på bana!

Jasså
Är väl inga större problem att ha den som bruksbil, beror väl på inställningen (i huvudet alltså)

Sportbilsentusiasten skrev:

Pelle75 skrev: Finns alldeles för många som har den som bruksbil/söndagsbil (England) kan inte förstå detta eftersom den är lång ifrån praktisk. En bil bygg för bana skall köras på bana! Jasså Är väl inga större problem att ha den som bruksbil, beror väl på inställningen (i huvudet alltså)

Tror att dom flesta kör Exige S2an utan 4 punkts bälte och med AC och annat onödigt lull lull

Mmmmm....eeennn sssåååånnn bbbiiiilll vvvviiiillllllll jjjaaaaaggg hhaaaaaarrrrrrrrr!!!!!!!! ska vi byta? 2 av mina mot 1 av dig...det låter ju rättvist...