Hallo!

Har lagt upp en hemsida med lite byggbilder på mitt nuvarande bygga Badster2
samt lite info om tidigare bilar som passerat revy i mitt garage genom åren.
Sidan kommer uppdateras med byggbilder när bygget fortskrider. Jag kommer
också försöka få med lite reportage med bilder från olika events som mässor
banträffar osv...

Välkomna in på www.badster.se

Riktigt trevlig skapelse det där !
Är det samma bil som har bytt skepnad från svart till vit?

Snyggt

Gillar den vita lacken. Ser mycket rejsigt ut

Det är samma bil med annan kaross och givetvis ny motor. Gamla utseendet rullar
vidare i Västerås och får nog ett ganska lungt liv framöver..
Min ska smiska bana i sommar med Gatebil no:1 20-22 Maj som första framträdande.

Ser ut som det blir en B207-spis?
Kul bygge!

Kul!
Lite rejsigare nu åxå

Grymt bygge som alltid Anders!!

Kolla, en Hammarö bo. Jag är i exil, uppväxt på Segelvägen...

Sidan uppdaterad med motorbilder..

Ahhh, ser lovande ut. Väntar ivrigt på motorfakta och rapport från bankörning! Jobba på

Jag ser gärna en bild eller två här åxå??
Inte bara på hemsidan.

Efter att fått äran att testa Badster2 i helgen måste jag verkligen säga att det var underbart!!
Bilen blev riktigt grymma alltså!
och ljudet är oxå grymt!

Enda felet är att min egna Speedster blev inte lika roligt efter att ha kört Badster2... slö och mjuk liksom... men som tur är finns det ju botmedel mot dom sakerna... så även nästa vinter (eller denna sommar kanske) är räddad

edit: En jämförande bild:

Kul!!

Den borde ju t.o.m. kunna utmana Thorneys VX220. Det vore intressant t ex med bromsad effekt för ekipaget. Problemet är väl bl a hållfastheten för drivaxlarna.

Bilen blev bromsad hos SQR-Racing under helgen. Frank och Andreas gjorde ett kanonjobb och effekten
blev 289 hk vid 6177 rpm och 378 Nm vid 4873 rpm Vi momentbegränsade till 380Nm för att spara lådan.
Bilen går ruskigt bra min gamla MKIV Supra stod still i gämförelse...

Anders Westberg skrev:

Bilen blev bromsad hos SQR-Racing under helgen. Frank och Andreas gjorde ett kanonjobb och effekten blev 289 hk vid 6177 rpm och 378 Nm vid 4873 rpm Vi momentbegränsade till 380Nm för att spara lådan. Bilen går ruskigt bra min gamla MKIV Supra stod still i gämförelse...

i motorn eller på hjulen??

Vad är gjort åt väghållningen?

I motorn, vi hade en körning på 296 hk men då orkade inte pumpen längre. Andreas kan säkert lägga
upp bromspapperen jag tror han har fotad av dem. Körbarheten i bilen är suverän med knappt märkbar
turbolag, när man hänger i en ny växel så möter man momenttoppen och det drar iväg lika hårt den känns turbinlik i gången.
Jag var på Kullen och kollade på SLC i helgen och hoppades att få träffa dig Anders.....

:woot: Badstern ser ju riktigt nice ut nu

Vilka träffar är inbokade så man kan få se den i action live??

Anders Westberg skrev:

I motorn, vi hade en körning på 296 hk men då orkade inte pumpen längre. Andreas kan säkert lägga upp bromspapperen jag tror han har fotad av dem. Körbarheten i bilen är suverän med knappt märkbar turbolag, när man hänger i en ny växel så möter man momenttoppen och det drar iväg lika hårt den känns turbinlik i gången. Jag var på Kullen och kollade på SLC i helgen och hoppades att få träffa dig Anders.....

Jag måste säga det igen: Bilen är grymmmmm att köra!! Tur att jag har en turbo motor i garaget oxå

Men är det någon som har kollat på att byta bränslepump på speedstern ännu? Med orginal tanken kvar alltså. Eller är det enklaste att göra en ganska stor cach tank och sätta en extra pump från den till motorn? För orginalpumpen bottnar, och det är inte roligt!

Skickar med ytterligare en bild som visar Badster2 på sitt första besök på Kullen:

Här kommer bilder på bromspapperen momentet är flyttat upp i registret och begränsat till 380Nm

Hur pass varm blir er databox när ni monterat den som ni gjort? Dvs gummiupphängd utan någon större kontaktyta mot karossen, om jag ser rätt på bilderna? Ska montera en liknande och funderar på hur pass varm man kan räkna med att den blir om man just inte använder karossen som "kylfläns"?