Bakgrund
Skrotad.

Framtidsplaner
Inga.

Sitter den ihop hyffsat nu dvs? jag satt och tittade igenom din lista på stag, hämmare och annan väghållning... man får lite "varför började jag plugga" känsla av den

sveriges snabbaste xe

vi kommer snart ta över is-maffian?

fridh skrev:

vi kommer snart ta över is-maffian?

Snart dyker min 205:a också upp i ett rejsa-forum nära dig.

318is, väger inte dom lite väl mycket?

Niklas: Där är en hel del kvar att göra tyvärr, allt är inte helt klart med Peugeot ännu t.ex. Och dom är inte blixtsnabba att ha att göra med.
Jag förstår ditt dilemma, men studier brukar kunna leda till bättre betalda jobb vilket leder till mer pengar åt 205:an. Så det handlar väl bara om att ha tålamod

André: Lägg upp din bil också din slöfock. Banåka-intresset är så pass seriöst att det inte är mycket att tveka över.

dessvärre pluggar jag till roligare jobb, inte mer välbetalt konstigt val va?

men vafan, små kluriga budgetlösningar funkar till 205 nu, och motorn är ett projekt i sig :P väghållningen funkar sedan tidigare, ska nog ge dig en match ändå, det jag tappar i svängarna får jag väl ta igen på rakorna... "det fega sättet"

Niklas skrev:

dessvärre pluggar jag till roligare jobb, inte mer välbetalt konstigt val va?

Absolut inte. Daglig trivsel och harmoni är viktigare än nåt annat. Dessutom sätter man snabbare varvtider när livet är bra

Niklas skrev:

men vafan, små kluriga budgetlösningar funkar till 205 nu, och motorn är ett projekt i sig :P väghållningen funkar sedan tidigare, ska nog ge dig en match ändå, det jag tappar i svängarna får jag väl ta igen på rakorna... "det fega sättet"

Du får gärna vara snabbare än mig, men bara lite! Då har jag ett schysst mål att sikta ihärdigt på att uppnå

Jag har en 205 GTi -89 utan taklucka, så visst finns det! De är dock rätt ovanliga har jag förstått...

Abrahamsson skrev:

Jag har en 205 GTi -89 utan taklucka, så visst finns det! De är dock rätt ovanliga har jag förstått...

Ta väl hand om den!

Har också en GTi utan taklucka!

Samma här... en 87:a som till råga på allt är rostfri

Lånar tråden litegrann, men eftersom alla 205-dyrkare verkar titta in här så tänkte jag ge ett litet tips..

Rullade en 205 i ERF fram till säsongen 2003 som kördes av ett Skåneteam från Eslöv eller Höör tror jag. Denna verkar nu ha gått i dvala vilket är lite synd då den gick som ett skott. Har för mig att det mumlades om runt 700 kg och 197 hästar!

Så sök runt lite och ni skall finna..

Det är väl den som fanns/finns på blocket!?
Klart prisvärd om man bara skall igång o köra!

Några som sett mina frågor angående svetsning och trösklar osv undrar kanske vad som komma skall.
Det är så att jag har en till kaross till mitt förfogande som det i slutändan kanske är enklare att använda, men den har lite rostproblem.......

Nik skrev:

Några som sett mina frågor angående svetsning och trösklar osv undrar kanske vad som komma skall. Det är så att jag har en till kaross till mitt förfogande som det i slutändan kanske är enklare att använda, men den har lite rostproblem...

Jäklar va rostig bilen på bilderna är! Jag som svor när jag svetsade golvet på min Sierra igår... Vad är det för årsmodell på bilen? Kan den ha varit krockad förut?
/T

Tror det är en -91:a, osäker om den varit smälld men det tror jag inte.
Det troliga är att det läckt in vatten vid listen kring bakrutan, och att dräneringen inte fungerat tillfredsställande. Så det har väl stått vatten en stund och sen har det gett med sig..

Nik skrev:

Tror det är en -91:a, osäker om den varit smälld men det tror jag inte. Det troliga är att det läckt in vatten vid listen kring bakrutan, och att dräneringen inte fungerat tillfredsställande. Så det har väl stått vatten en stund och sen har det gett med sig..

okej... ser riktigt "mögig" ut för att vara en 91:a iallafall. Lika bra att kolla hur dräneringen ser ut i min 205:a innan den rostar bort.

Lär ju va en 90a eftersom det är en classique sport men det har ju mindre roll, den såg jäkligt dålig ut iaf, varför inte satsa på nåt mer fräscht?

Hrmmm, anledningen till de seriösa skadorna är att den är smälld.
Kör vidare på originalplanen och plockar identiteten till min XE-kaross istället, det blir i slutändan mindre jobb att modda bakskärmarna för 15"-hjul.

Men varför inte bara ta en GTI, riva bort takluckan och svetsa dit en plåt istället? om du nu ändå måste svetsa. Eller är det svårt / inte bra av nån anledning?

Är det inte ruggigt svårt att få en takplåt att bli snygg? Det är ju på ett ganska synligt ställe, om man säger så. Skulle tro att det är lättare att få snyggt runt hjulhusen, om man inte är über-svetsare. Fast det blir väl en hel del jobb i motorrummet också, om man skall klämma ner en 16-ventilare där (det är väl i stort sett bolt-on i en GTI?). Enklast kanske hade varit att sätta en enkel plast-"skärm" istället för takluckan i en GTI, men har han redan en XE-kaross kanske det ändå är billigare att bygga vidare på den. Hmm, får XU-motorn plats "inne" i bilen, monterad så den driver bakhjulen? Eller är den för "bakåtskjuten" för att få vettig viktfördelning monterad där?