Kaross:

Plåtmässigt orginal och lite strajpad

Chassie:

Bilstein Sprint stötdämpare
Krängningshämmare fram 24mm, bak 12mm alt. 18mm
Justerbara länkarmar fram

Bromsar:

Fram: ok från BMW 740, skivor: EBC 302*28mm
Bak: orginal solida skivor och ok
Motul RBF600 i slangarna
Stålomspunna slangar överallt

Motor:

BMW M5 3,6l -heter på BMW språk S38B36 och lämnar 315hk orginal med kat.
Dubbelt 3" fullflödes system med Apple Racing ljuddämpare längst bak
Köhler chip. Varvstopp 8200 varv/min
Kolvar och stakar lättade samt viktjusterade med 0,1 grams noggrannhet
Blocket honat + nya kolvringar
Ventiler bytta och säten frästa
Insugs- och avgaskanaler lite portade samt jämnade och blästrade

Bakaxel:

Nuvarande utväxling: 3,45:1 utan diffbroms
Ska bytas till 3,91:1 med diffbroms

Hjul:

BBS 9x17" med Dunlop slicks 235/610-17.
Alt. Alpina 8,5x17" resp. 10x17" med Bridgestone 540S som regn/gatdäck





Före:



Efter....

E24!

Hur är det att köra en sådan på bana?
De är väll inte direkt överdrivet lätta och superkraftiga?
Krävs det inte ett eget oljerafinaderi för att häva sånna runt bana

Jag gillar den skarpt!!

Den pinnade på ganska friskt på bana också faktiskt... snabbare än nån idiot i en röd alfa 75 TS i alla fall

Jag körde 56,97 på sturup.. Och det med spruckna std. skivor samt orginal stötdämpare.
Bilen väger 1450 kg.

Med mina ventiltätningar så behöver man i alla fall ha dunken med sig.. haha!!!

oj! En sån där vill jag ju också ha!

Måste säga att den 6-serien är en utav BMW's mest lyckade designer! Min favorit helt klart...

En 635csi har jag varit på väg att köpa 5-6 gånger sen jag började köra BMW 1994 men det har alltid kommit någon annan BMW emellan.
Juni 2001 tittade jag på en vit 635 i ljungby men den gången blev det en viss svart M3 E30 istället.
Ett år senare kom det in en 633csi -79 i superskick till BMW-handlaren här i krstd som jag bor granne med, men den gången fattades det

tillåme jag som är allergisk mot tyska bilar vill ha en...

Ruskigt fina dessa bilar gärna en M635CSi eller Alpina B7

1450 kg är ju helt okej!!!






https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=8159

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?t=2828

Krille_hlm skrev:

Jag körde 56,97 på sturup.. Och det med spruckna std. skivor samt orginal stötdämpare. Bilen väger 1450 kg.

Klockren banbil!
Ses vi på Knutan i april? (www.bmwsc.com)

Wow, jag gillar E24:an skarpt!
Farsgubben hade en M635:a för något år sedan. Tror att det var samma blåa kulör som din, i den bilen satt dett svart buffelskinn. Den skruvade vi dit ett par 18 tums y-desigfälgar på. Såg riktigt bra ut och var en riktigt rolig bil att gasa runt med. Såg bra ut på garageuppfarten med en M3 E30 och en M635:a...

Grattis till en riktig klassiker!

shit vad frän bil...lungt snyggare än den nya 6 serien

2005 års säsong är det tänkt att jag ska köra på så många banträffar som jag bara hinner..
Så jag kommer med allra största sannolikhet dyka upp på knutan
I år blir det bara en körning till på sturup, får se om det gör någon nytta med nya skivor fram (som ska tåla 800 grader) samt Bilstein Sprint dämpare..
Har funderingar på att skruva på en M-topp i vinter, då blocket är ett Motorsport-block.. -så slipper jag ju byta ut mina bakelit-ventiltätningar

Det ser ut som att jag fått tag i en M5 3,6 motor nu.
Känns som att det kan bli en trevlig kombination med M5 3,91 klumpen jag hittat..

Har beställt Red Stuff belägg till frambromsarna idag också..

Krille_hlm skrev:

Har beställt Red Stuff belägg till frambromsarna idag också..

om du vill att beläggen ska funka bra på bana bör du överväga ett annat märke. Redstuff beläggen kommer troligvis inte funka på din motorstarka / tunga bil.

Sök lite på forumet finns många och långa trådar om belägg....

Krille_hlm skrev:

Det ser ut som att jag fått tag i en M5 3,6 motor nu. Känns som att det kan bli en trevlig kombination med M5 3,91 klumpen jag hittat..

Ska du alltså ge dig på motorbyte?