E36an såldes ju som sagt i höstas, och en ny bil blev köpt av en annan rejsian. Precis som BMWn så valdes en bil som jag vet är snabb och driftsäker på ringen, och som alltid går att hitta delar till där nere.



Just budget-delen av det hela är dock kanske inte lika tydlig denna gången, men total investering är lägre än vad jag la på den gamla 323:an i och med att denna bilen var i princip färdigbyggd och främst för att vi är två som äger den ihop Förhoppningsvis ska den bara gå och gå hela säsongen och ge snabbast möjliga varv för lägsta möjliga kostnad.





Lite spec vid inköp:

Megane RS 2011 Cup, 4300mil

Nitron R3

Uniballs överallt, förstärkt lite här och där

Motor/växellådsfäste förstärkt

Halvbur från Kirfel

Lättat singelmassesvänghjul KTR

Racekat och downpipe KTR

Intercooler från Kirfel

Motorn mappad av Kirfel

OMP stolar och bälten

Endless belägg runt om, nya ok och skivor

Ett helt gäng fälgar och däck




Körde ner bilen till Nürburg och Raeder Motorsport/Manthey Racing i december, och de monterade i ett CAE spakställ, OMP wrc ratt, OMP hjälmlåda, bytte underrede och slider till förarstolen så man kom ner lite lägre och gjorde en full setup och gick igenom bilen.






Vi kom ner 7:e mars för att hämta bilen och ta de första trevande varven. När jag säger att man kom ner lite lägre i bilen så menar jag att man tittar rakt in i ratten i princip. Men det var bara att vänja sig.

Bilen kändes fantastisk och livsfarlig på samma gång, det är en viss omställning att gå från tokstabil bakhjulsdriven e36:a till en framhjulsdriven bil med, så att säga, livlig bakände Blev tyvärr inget filmat för GoPron valde att säga upp sig.



En sak är säker, den är jäkligt snabb. Nu är det bara för oss som kör den att komma ikapp.

Ett par bilder till

Tämligen perfekt valt verktyg för uppgiften Ringen, budget, fart

Måste säga att ja verkligen gillar dom där bilarna!

Jag förstår vad du menar med att titta rakt in i ratten

Grym bil Har själv en ganska kittad megane

Magnus Thomé skrev:

Tämligen perfekt valt verktyg för uppgiften Ringen, budget, fart

Ja, det känns rätt än så länge! Farten lyser dock ännu med sin frånvaro, men det är inte bilens fel

alindquist skrev:

Måste säga att ja verkligen gillar dom där bilarna!

Var lite skeptisk själv innan, men efter sett deras framfart nere i Tyskland så blev jag också ett fan. Och nu när man kört en så förstår jag precis!

lurius skrev:

Jag förstår vad du menar med att titta rakt in i ratten

Haha, ja. Vi blev snyggt tillsagda att tycker vi att vi sitter för lågt så tycker vi fel
Blir det ner till ringen nåt med din i år?

henrikm skrev:

Grym bil Har själv en ganska kittad megane

Vad kul! Kommer den få hälsa på nere i Tyskland?

Ska bli kul att följa eran framfart

Peo.K skrev:

Ska bli kul att följa eran framfart

Ser fram emot att ses där nere, du får gärna ta ett varv med bilen och se hur den känns i jämförelse med din gamla, och så jag får se hur man kör dem i rätt fart


Just nu är dock allt lite oklart angående när nästa resa kan bli av, minst sagt. Jobbar dessutom på SAS.

Fin bil. Ja, flygbranschen är sådär just nu 🙈

qvisfr skrev:

Fin bil. Ja, flygbranschen är sådär just nu 🙈

Tack! Ja, minst sagt. Förhoppningsvis har man ett jobb att komma tillbaka till efter permitteringen, annars blir Megane-ägandet väldigt kort.

Smög ner en sväng till den förlovade banan i helgen som var för att fortsätta lära sig bilen/testa setup. Efter lite hjälp från Phillip Weber med att lösa ett envist missljud på lördagen, lite justering av dämparinställningarna och nya däck plus mer massering av skärmkanterna bak av Raeder på söndagen så började det kännas riktigt fint. Lagom till att jag nästan skrotade bilen på lite olja i Brünnchen Men det löste sig fint, som det oftast ändå gör. Bilder så att det har hänt följer.





Var tvungen att ta lite varv med the daily också, lyckades putsa personbästa från 9.22 till 9.05




Förhoppningsvis kan man komma ner om ett par veckor igen, för trackday! (Och sätta den där jäkla 7.xx tiden )

PS: Ja, det var jäkligt gött att komma ner igen!

Hubbbe skrev:

PS: Ja, det var jäkligt gött att komma ner igen!

Slapp du karantän?

Mats Th skrev:

Hubbbe skrev: PS: Ja, det var jäkligt gött att komma ner igen! Slapp du karantän?

Det är noll koll på det därnere 🤩

Mats Th skrev:

Slapp du karantän?

Frågade specifikt om det när jag ringde gränspolisen innan, de sa att det inte behövdes någon. Samma sak vid gränsen när jag åkte över. Och det var helt okej att åka ner för att titta till min bil.

Hubbbe skrev:

Mats Th skrev: Slapp du karantän? Frågade specifikt om det när jag ringde gränspolisen innan, de sa att det inte behövdes någon. Samma sak vid gränsen när jag åkte över. Och det var helt okej att åka ner för att titta till min bil.

Vilket datum var detta och var korsade du gränsen? För som jag förstod det började ju tyskarna bli kinkiga först efter 8 juni.

Mats Th skrev:

Vilket datum var detta och var korsade du gränsen? För som jag förstod det började ju tyskarna bli kinkiga först efter 8 juni.

12 juni, Flensburg. Men jag vet samtidigt flera som inte fått komma in, så det är väl ett visst mått tur inblandat.

Var ett tag sen jag skrev här, men dags för en sammanfattning av säsongen! Lyckades få till 8 resor totalt, trots 2020

Bilen har fungerat klockrent motormässigt, bara gått och gått. Lite småfix är det ju alltid, men mestadels bara servicejobb. Blivit en bit över 100 varv ändå.


All4track halvdags-trackday i juli, blev dock inte riktigt som det var tänkt. 4 timmar körtid förvandlades till ca 1 timme på grund av en stackare som kraschade på andra varvet.






Stämningsbild.



Haft ett lite märkligt missljud från framvagnen ibland, så vi tänkte få det kollat en gång för alla. Gjorde därför något som kan anses lite vågat. Vi ställde bilen hos Tom Schirmer och sa, lös det. När vi sedan kom för att hämta bilen igen så blev vi dock glatt överraskade av notan. 1.5 timmes jobb med att få ut en mutter som gömt sig inne i rambenet



Tom hade tagit två provturer med bilen på sin Schirmer-schleife och gav betyget; "okej" vilket får anses vara en oerhörd ära haha.

Så efter hans ok-stämpel så gav jag mig ut på en eh, full send.



Med tanke på receptet på denna baguetten (Nitron R3, uniballs överallt osv.) så får den väl nu efter att ha fått Toms ok anses vara en Schirmer GT Megane. Eller inte.

Efter lite mer service från Phillip Weber så var det dags att ta hem bilen, och den är nu nerbäddad för vintern i väntan på en förhoppningsvis normalare vår. En uppsättning nya belägg behövs, i övrigt lär vi inte göra ett dugg haha.

Tack till alla trevliga människor som man träffat där nere under säsongen, ingen nämnd och ingen glömd!

Då har sagan nått sitt slut efter ytterligare en säsong på ringen, bilen är till salu!

https://rejsa.nu/forum/viewtopic.php?p=1663109#1663109


Stämningsbild: