Efter mkt letande och funderade på vilket typ av projekt som jag skulle ta mig an så föll valet till slut på en Super 7 (en bil som vissa känner igen sedan tidigare). Jag har haft ögonen på lite olika bilar under några år och nu blev det äntligen affär.
Min andra hobbybil är "klar" och tanken är att jag ska få utlopp för skruvarabstinensen på denna. Bilen i sig är ett bra objekt där det investerats mkt i bra delar och intressanta lösningar.

Som den står nu så är inte bilen körbar och första målet blir att få den rullande. Först ska nya bromsok (Hi-Spec) bak monteras som är på väg hem från UK, belysning ses över m.m. innan det är dags för besiktning.

Planen är att köra en del i sommar och samla på mig delar för att till hösten lägga mer energi på bilen, fokus på det visuella och förarmiljö med förhoppning om att det mekaniska kräver mindre tid. Bilen kommer ej tävlas med utan gå på gata och konbana så Inga reglementen att tänka på





Drivlina:
Honda S2000 F20C
SH4-750 RC Racing Spridare
Lättat svänghjul
AEM EMS 30-1012 styrsystem, mappat på E85
Torrsump m. Pace Oljepump
Sellholm Dogbox M4700
Stel 740 bakaxel 4,56 utväxling, wattlänk, dana-diff, 4-link upphängning


Chassie & Bromsar:
Knivkrängare fram
AVO 2-vägs ställbara dämpare DAAWD 140/095 samt 150/100
Opel corsa el-servo (reglerbar från kupen)
HiSpec Ultra Lite 4-kolvsok rubt om (300mm ventilerade skivir fram)
Bromsvåg justerbar från kupé
Opel elservo (justerbart)

Hjul:
Image Wheels 8,5x15 samt 11x15
Michelin TB5R 18/60-15 (225/50Vr15) och 26/61-15 (285/40VR15)

Övrigt:
Släcksystem motor med utlösning från kupén.
Fuel Cell (med skuminlägg)

Som alltid så har jag mkt frågor och massor att lära och förhoppningsvis kan jag också dela med mig av lite erfarenhet och lösningar då det passerat en del projekt i mitt garage genom åren.

Är bilen byggd i Köping? Tycker mig känna igen den.

Härligt Petter, ska bli kul att se hur du förädlar den.

Gött mos att du fått hem bilen!!!!

Bara skruva på bromsoken och komma på svkg:s konbanekörning den 13 april på Kattlebergs flygplats, Älvängen.

Om du inte kommer får du höra av dig så vi får mötas upp någon annanstans för en sväng med 7:orna.

Som sagt grattis till bilen!

Med vänlig hälsning, Mikael

Grattis! Kul att få se lite av ditt mekande igen, bygget av 911:an var en höjdare.


Michelin TB, fräckare däck finns nästan inte

zmicke skrev:

Är bilen byggd i Köping? Tycker mig känna igen den.

Det stämmer nog bra. Det har det byggts 10-15 ramar av denna modell så det fins dessutom några fler (varav en till här på rejsa).

Mats Karlsson skrev:

Härligt Petter, ska bli kul att se hur du förädlar den.

Tack det ska bli roligt även om det kommer gå lite långsamt i början men jag tänkte få lite mer fart framåt hösten (när planen är satt)

Janne J skrev:

Grattis! Kul att få se lite av ditt mekande igen, bygget av 911:an var en höjdare. Michelin TB, fräckare däck finns nästan inte

Jo de är riktigt bulliga och goa, speciellt bak

camarogbg skrev:

Gött mos att du fått hem bilen!!!! Bara skruva på bromsoken och komma på svkg:s konbanekörning den 13 april på Kattlebergs flygplats, Älvängen. Om du inte kommer får du höra av dig så vi får mötas upp någon annanstans för en sväng med 7:orna. Som sagt grattis till bilen! Med vänlig hälsning, Mikael

Först ska våra kära brexitvänner ha tid att skicka oken mellan alla omröstningar Det hade varit riktigt roligt att vara med, jag ska dock vara säker på att jag har ordning på grejerna innan det blir något riktigt gasande



Jag lider lite av kvalitet på bilderna i tråden än så länge men det ska förhoppningsvis snart ordna upp sig

Förre ägaren tyckte att man skulle lägga ny film på invändiga panelerna men det ska nog gå att få ordning på kolfibern (även om det kräver en del mer jobb än mitt snabbtest nedan...)

Före:


Efter:

Kul att se gamla bettan ,,,lite ågren finns ,,,

Fick fixat lite idag med att få igång all belysning. Kabelskarvar plockades bort och ersättes med lödning och krympslang så nu är ljuset klart för besiktning. Tanken är att jag ska byta ut strålkastare och blinkers senare.

Jag fick lite frågor via PM om motorinstallationen så jag lägger upp ett par bilder från när elen fixades.

Härlig mer mer hondamotorer

Har denna tidigare även haft kompressor?

Fixxe skrev:

Härlig mer mer hondamotorer Har denna tidigare även haft kompressor?

Japp det stämmer bra. Jag har hela kompressorkitet från TTS performance ( Rotrex C30-94 )liggandes, detta kommer dock inte monteras utan säljas vidare om du vet någon som är sugen på ett rejält hästkrafttillskott

Liknande detta:

Då är det denna som va med på Mantorp med Hondaklubben för några år sedan!
La lite olja från mjölby till depåinfarten

Riktigt kul bil i alla fall, även utan kompressorn!

Speedster skrev:

Fixxe skrev: Härlig mer mer hondamotorer Har denna tidigare även haft kompressor? Japp det stämmer bra. Jag har hela kompressorkitet från TTS performance ( Rotrex C30-94 )liggandes, detta kommer dock inte monteras utan säljas vidare om du vet någon som är sugen på ett rejält hästkrafttillskott Liknande detta:

Jag har resterande grejer fö komplett s 2000 kitt,,,,slangar rör ,laddkyl, bensinpump mm allt nytt passade inte på 7 an

Hej Petter

Kan jeg få dig til at måle hvor langt der er fra undersiden af rammen ned til jorden, jeg skal til at bygge et projekt men er i tvivl om hvor meget luft der er nodvendigt? Den skal jo ikke hænge på maven men heller ikke være for hoj

sirhiss skrev:

Hej Petter Kan jeg få dig til at måle hvor langt der er fra undersiden af rammen ned til jorden, jeg skal til at bygge et projekt men er i tvivl om hvor meget luft der er nodvendigt? Den skal jo ikke hænge på maven men heller ikke være for hoj

Hej,

Den är ca 10-13 cm beroende var på bilen man mäter.

Fixxe skrev:

Då är det denna som va med på Mantorp med Hondaklubben för några år sedan! La lite olja från mjölby till depåinfarten Riktigt kul bil i alla fall, även utan kompressorn!

Tråget satt ganska lågt förut vilket nu är ombyggt, det kanske var en orsak 😆

Det blev två stolar i glasfiber idag, mkt bättre bredd för mig och mer plats i bilen. Hela utseendet lyfte också rejält. Jag behöver dock svettsa nya monteringsstag till stolarna. Målet är att få 2-3 cm till mellan huved och båge då det är lite tajt om jag har hjälm på.

Gamla stolen:


Nya stolen provmonterad:


Gott om plats (men på passagerarsidan är det smalare så där blir det presspassning):


På passagerarsidan sitter batteriet och det kommer inte få plats med nya stolen så där blir mer meck...


Det blev även lite polerade, bling-bling 😊

Idag kom ett trevligt paket på posten Nya bakoken så nu är första premiärturen nära...först ska jag bara svettsa nya stolsinfästningar, modda stolen för 6-punkt, på med oken och lufta...



Bonusbild på bakpuckarna

Lite roligt att vi har så lika smak, väntar också på ett paket från HiSpec, i samma färg....

Mats Karlsson skrev:

Lite roligt att vi har så lika smak, väntar också på ett paket från HiSpec, i samma färg....

Inte bara lika smak utan bra smak

Speedster skrev:

Mats Karlsson skrev: Lite roligt att vi har så lika smak, väntar också på ett paket från HiSpec, i samma färg.... Inte bara lika smak utan bra smak

vad har hänt med dom gamla oken,,,var ju inte gamla,,bara byta belägg eller

Gött mos! Stressmek idag och konbanekörning i morgon
Syns i morgon

camarogbg skrev:

Gött mos! Stressmek idag och konbanekörning i morgon Syns i morgon

Det blir nog tyvärr inte så mkt stressmek med något just nu även att det ligger högst på önsklistan...målet får blir mekande över huvud taget Barn, hus och...ja ni vet hur det är...

Men nu är nya oken monterade bak och frambromsarna kontrollerade:






Stolen ska fixas för att lira med 6-punkt innan nya reglar för stolen ska svetsas i golvet.


Så fort stolen är i så blir det en riktigt provkörning...