Då har jag hamnat i Evoträsket igen efter ett antal års uppehåll med "lekbilar". Suget blev nu för stort och i helgen impulsköptes en ganska färdigbyggd Evo VIII som ska förädlas och brukas på banorna runtom i Sverige.
Målet med bilen är att sätta bra mycket snabbare tider än vad jag gjorde med Evo sexan jag byggde runt 2005.

Dagens specifikation:

Motor, växellåda & avgassystem:
Strokad till 2,3 liter
Precision 61/62 turbo
Tial wastegate
Tial dumpventil
Kelford 289/276 kammar
Wiseco kolvar
Bridgeway stakar
HKS GD Pro koppling
Supertech ventilfjädrar och Ti retainers
BC ventiler
Fidanza justerbara kamdrev
HKS kamrem
HKS stift
HKS toppackning
ARP bultar i topp och botten
Fullrace Intgercooler
KN luftfilter
Större oljekyl
Boch Motorsport 1200cc högohmsspridare
AEM fuelrail
JM Fabrications plenum
Dubbla Walboro pumpar (tål E85)
Catchtank i bagagerummet
Link G4
Apexi avgassystem med fjärrstyrt spjäll

Dagens effekt är 495hjk på hjulen (E85).

Chassi:
K-sport Circuit Pro coilovers
Fjäderbenstag fram och bak
Perrin krängare bak
Powerflexbussningar
Perrin positive steering response system
Camber + casterstag fram och bak

Interiör:
Flockad instrumentpanel
Snap-off rattnav med Sparco moccaratt
Safety 21 bur
Sparco 3" bälten
Mätare för lambda/AFR, laddtryck, oljetryck, bränsletryck och oljetemperatur

Exteriör:
Varis kolfiberbaklucka
Seibon kolfiberhuv
Kolfiber vortexgenerator på taket
Kolfiber diffuser bak
Kolfiberläpp i fronten
Kolfiber kanardvingar i fronten
Kolfiber luftintag i fronten
Bogserögla vänster fjäderbenstorn sticker upp genom huven.
LED-bakljus
Nose-job Evo IX look

Framtidsplaner:
Montera skalstolar
19" fälgar och däck för gatan (har ni något att sälja, skicka PM!)
Genomgång av motor inför bansäsongen
Montera nya ventilfjädrar samt ommappning
Byta bromsvätska till PFCs vätska
Kolfiberfoliera taket
Quaife diffar

Bilen ska som sagt användas på bana och eventuellt blir det att köra Time Attack serien.

Bilder kommer så fort jag tvättat av den.

Vill ditt företag synas och stödja mig i detta projektet? Skicka i så fall ett PM, så tar vi en diskussion. God marknadsföring utlovas!

Välkommen tbx

Supramannen skrev:

Välkommen tbx

Tackar

Givetvis ska det strula med nyförvärvet
Bilen har stått i garage väldigt länge och E85 bränslet har förmodligen gjort sitt bästa för att fräta på allt som går att lösgöra.
Så efter färden hem från Skåne där bilen hämtades tills på söndagen har något satt sig så att det inte kommer något bränsle. Jag plockade ner spridarna och körde iväg dom på rengöring och kontroll. "tyvärr visade det sig att dom var i toppskick (flödesanalysen visade en felmarginal på några ynka cc).
Nu får felsökningen gå vidare i kväll. Jag hoppas det sitter ett bränslefilter någonstans under bilen som har satt sig..

Nu till mitt lite mer komplexa problem. Någon som vet vart man hittar tätningen på bifogade bilder. Det är enligt information jag fått inte någon std Boschtätning. Den sitter på Boschs 1200cc högohms spridare (se bifogad bild). Någon som vet vad det kan vara för tätning och vart man i så fall kan köpa den?

Kollat så soppapumpen/pumparna fortfarande snurrar?

När min kadett stod med E85 ute över en vinter så nöp ena pumpen ihop.
Dissekerade för att se vad som hänt, det hade nästan ärgat hål på pumpen inifrån.
Varav ärgresterna gjorde att pumpen nöp.

RallyStacke skrev:

Givetvis ska det strula med nyförvärvet Bilen har stått i garage väldigt länge och E85 bränslet har förmodligen gjort sitt bästa för att fräta på allt som går att lösgöra. Så efter färden hem från Skåne där bilen hämtades tills på söndagen har något satt sig så att det inte kommer något bränsle. Jag plockade ner spridarna och körde iväg dom på rengöring och kontroll. "tyvärr visade det sig att dom var i toppskick (flödesanalysen visade en felmarginal på några ynka cc). Nu får felsökningen gå vidare i kväll. Jag hoppas det sitter ett bränslefilter någonstans under bilen som har satt sig.. Nu till mitt lite mer komplexa problem. Någon som vet vart man hittar tätningen på bifogade bilder. Det är enligt information jag fått inte någon std Boschtätning. Den sitter på Boschs 1200cc högohms spridare (se bifogad bild). Någon som vet vad det kan vara för tätning och vart man i så fall kan köpa den?

Har du hela Boschnumret på spridaren? Sista siffrorna ser ut att vara bortfilade?

Kadett4wd skrev:

Kollat så soppapumpen/pumparna fortfarande snurrar? När min kadett stod med E85 ute över en vinter så nöp ena pumpen ihop. Dissekerade för att se vad som hänt, det hade nästan ärgat hål på pumpen inifrån. Varav ärgresterna gjorde att pumpen nöp.

Båda låter i alla fall. Och på vägen hem höll dom stabilt och bra tryck (jag har digital mätare i instrumentpanelen)

[/quote]

Har du hela Boschnumret på spridaren? Sista siffrorna ser ut att vara bortfilade?[/quote]

Tyvärr inte :/

Ser den ut såhär?




Info om Bosch motorsport spridare:

http://www.bosch-motorsport.com/media/catalog_resources/Injection_Valv . . . .

MECA har såna tätningar på sitt huvudlager. Kan köpas i Värnamo eller Jönköping..

Borde vara 1 280 210 796.

Edit: Ser att den inte har samma form som din, Kollade bara bilden på spridaren, Sitter tätningen du ska ha på andra sidan?

Jaså det var DU som knep den framför näsan på mig!

Mycket nöje!

Norden skrev:

Jaså det var DU som knep den framför näsan på mig! Mycket nöje!

Var du också intresserad av den?
Edit: Pratade med Per nu. Han sa att du pratade med honom om den bilen när jag pratade med bror din, så jag missade ert samtal. Sorry att jag norpade den Visste som sagt inte att du hade visat intresse på den innan.

Patrik Rydh skrev:

Ser den ut såhär? Info om Bosch motorsport spridare: http://www.bosch-motorsport.com/media/catalog_resources/Injection_Valv . . . . MECA har såna tätningar på sitt huvudlager. Kan köpas i Värnamo eller Jönköping.. Borde vara 1 280 210 796. Edit: Ser att den inte har samma form som din, Kollade bara bilden på spridaren, Sitter tätningen du ska ha på andra sidan?

Den har inte samma form nej. :/
Tätningen sitter ner mot/in i toppen.

RallyStacke skrev:

Patrik Rydh skrev: Ser den ut såhär? Info om Bosch motorsport spridare: http://www.bosch-motorsport.com/media/catalog_resources/Injection_Valv . . . . MECA har såna tätningar på sitt huvudlager. Kan köpas i Värnamo eller Jönköping.. Borde vara 1 280 210 796. Edit: Ser att den inte har samma form som din, Kollade bara bilden på spridaren, Sitter tätningen du ska ha på andra sidan? Den har inte samma form nej. :/ Tätningen sitter ner mot/in i toppen.

OK, sitter den en o-ring utanpå den? Svårt att se på bilderna..

Patrik Rydh skrev:

RallyStacke skrev: Patrik Rydh skrev: Ser den ut såhär? Info om Bosch motorsport spridare: http://www.bosch-motorsport.com/media/catalog_resources/Injection_Valv . . . . MECA har såna tätningar på sitt huvudlager. Kan köpas i Värnamo eller Jönköping.. Borde vara 1 280 210 796. Edit: Ser att den inte har samma form som din, Kollade bara bilden på spridaren, Sitter tätningen du ska ha på andra sidan? Den har inte samma form nej. :/ Tätningen sitter ner mot/in i toppen. OK, sitter den en o-ring utanpå den? Svårt att se på bilderna..

Nej det var bara denna tätningen i den änden.

Då tror jag det är denna:




Tyvärr finns den inte hos Bosch tyskland utan är spärrad för orginalmarknaden. Sitter det likadana oe på på bilen eller ser orginalspridarna annorlunda ut?

Patrik Rydh skrev:

Då tror jag det är denna: Tyvärr finns den inte hos Bosch tyskland utan är spärrad för orginalmarknaden. Sitter det likadana oe på på bilen eller ser orginalspridarna annorlunda ut?

Se där ja! Nu börjar det likna något. Snyggt jobbat Patrik!
Vet inte hur org. ser ut tyvärr.

RallyStacke skrev:

Norden skrev: Jaså det var DU som knep den framför näsan på mig! Mycket nöje! Var du också intresserad av den? Edit: Pratade med Per nu. Han sa att du pratade med honom om den bilen när jag pratade med bror din, så jag missade ert samtal. Sorry att jag norpade den Visste som sagt inte att du hade visat intresse på den innan.

No hard feelings, finns fler bilar
Hoppas jag får se den och dig live i år och att du snabbt får ordning på bränslebekymmerna

Norden skrev:

RallyStacke skrev: Norden skrev: Jaså det var DU som knep den framför näsan på mig! Mycket nöje! Var du också intresserad av den? Edit: Pratade med Per nu. Han sa att du pratade med honom om den bilen när jag pratade med bror din, så jag missade ert samtal. Sorry att jag norpade den Visste som sagt inte att du hade visat intresse på den innan. No hard feelings, finns fler bilar Hoppas jag får se den och dig live i år och att du snabbt får ordning på bränslebekymmerna

Gott o höra!

Ja, den ska vara igång under nästa vecka räknar jag med, sen blir det genomgång av motorn förhoppningsvis i slutet av maj. Därefter blir det banåka för hela slanten!

Bosch 044:a pumpar "tål" inte kontinuerligt med E85 enligt dem själva, eller det står att drifttimmarna blir reducerade iaf.

Men tror att de flesta har kört många år med dessa utan problem men kan vara värt att kolla.

/Björn

Björn Nilsson skrev:

Bosch 044:a pumpar "tål" inte kontinuerligt med E85 enligt dem själva, eller det står att drifttimmarna blir reducerade iaf. Men tror att de flesta har kört många år med dessa utan problem men kan vara värt att kolla. /Björn

Ja, jag har med hört det. Men att båda pumparna skulle gå sönder samtidigt och att trycket skulle gå från normalt i lördags till 0 i söndags låter nästan för orimligt. Men konstiga saker har ju hänt förut...

Nej det låter inte troligt

/Björn